모든 자동차 구매자의 악몽입니다. 갓 태어난 아기를 딜러의 주차장에서 몰아내다가 나중에 그것이 레몬이라는 사실을 알게 되는 것입니다!
다행스럽게도 적어도 최신형 자동차의 경우 자동차 산업의 치열한 경쟁으로 인해 품질이 향상되었습니다. 자동차 제조에 사용되는 자동차 부품의 초기 품질부터 장기적인 자동차 부품 수명까지, 자동차 구매자는 이전보다 훨씬 덜 걱정할 필요가 있습니다.
편견 없는 리뷰, 알려진 유지 보수 문제 및 자동차 부품 정보를 몇 년 전보다 더 쉽게 얻을 수 있게 되면서 자동차 구매의 힘 균형은 소비자에게 옮겨졌습니다.
이 기사에서는 특히 4개의 자동차 부품을 살펴볼 것입니다. 즉, 활주로에 토크를 가하고 코치가 단단한 땅과 계속 접촉하도록 하는 부품입니다. 물론 타이어에 대해 이야기하고 있습니다. 자동차 부품 수명과 관련하여 타이어는 정기적으로 모니터링해야 하는 부품입니다. 차량의 상태가 연비, 승차감 및 전반적인 안전성에 큰 영향을 미치기 때문입니다.
미국에서 판매되는 타이어의 가장 큰 장점은 중요한 사양을 쉽게 알고 이해할 수 있다는 것입니다. 많은 자동차 부품 정보와 달리 자동차 타이어에 대한 가장 중요한 정보를 찾기 위해 멀리 사냥할 필요가 없습니다. 사실, 정부는 해당 정보를 측면에 바로 인쇄할 것을 요구합니다! 이 문자와 숫자의 의미를 잠시 후에 살펴보겠습니다.
그러나 측면(측벽이라고도 함)에서 찾을 수 없는 한 가지는 해당 타이어의 수명입니다. 자동차의 수명을 정확히 알 수 없는 것처럼 타이어의 수명을 예측하는 것은 까다로운 제안입니다. 그러나 다음 페이지에서는 타이어의 활용도를 높일 수 있는 몇 가지 방법을 살펴보겠습니다.
고무를 태우거나 고무를 보존하는 데 도움이 되는 요인을 알아보려면 다음 페이지로 넘어가십시오.
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영화에서는 타이어를 피우고 표류하고 긴급 상황이 없을 때 "비상" 소리를 내며 멈추는 등 멋진 모습을 보여줍니다.
그러나 이것들은 모두 타이어에 조기 대머리의 운명을 선고하는 방법에 대한 극단적인 예입니다. 그러나 할리우드 추격 장면을 촬영하는 것처럼 운전하지 않더라도 특정 습관은 타이어의 전체 수명에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
자동차 부품 수명과 관련하여 타이어만큼 가시적이고 즉각적인 피드백을 제공하는 시스템은 거의 없습니다. 이러한 자동차 부품은 가장 기본적인 부품 중 하나이지만 귀하의 운전 스타일, 주행하는 도로, 심지어 자동차 정렬의 정밀도와 같은 다른 자동차 부품 및 시스템의 상태에 대해 많은 정보를 제공할 수 있습니다.
방금 언급한 요소 외에도 다음이 타이어 수명에 영향을 줄 수 있습니다.
자동차 부품 정보의 우수한 저장소 중 하나인 NHTSA(미국 고속도로 교통 안전국)에서는 다음을 포함하여 타이어 수명을 연장하기 위해 여러 가지를 사전에 할 수 있다고 말합니다.
자동차 제조업체와 공급업체가 다양한 구성 요소에 대해 자동차 부품 수명을 테스트하는 방법을 찾았지만 타이어는 여전히 미스터리로 남아 있습니다. 왜냐하면 언급한 바와 같이 주어진 소유자가 타이어 세트를 처리하는 데 너무 많은 변수가 포함될 수 있기 때문입니다. 타이어에 압력이 가해졌지만 구동되지 않았습니까(조기 마모되는 상태)? 극한의 온도에 노출되었습니까? 거리에서 채찍질을 당했습니까?
타이어는 1970년대에 일반적으로 약 20,000마일(32,187km) 동안 지속되던 것이 오늘날에는 80,000마일(128,748km)의 트레드 마모를 얻을 수 있는 일부 오래 지속되는 타이어로 바뀌었습니다. 하지만 "주행거리가 다를 수 있다"는 말이 있듯이 [출처:Tire Rack]
자동차 타이어를 관리하여 돈을 절약하고 마음의 평화를 얻으십시오. 방법을 알아보려면 다음 페이지로 이동하십시오.
현금 없이 자동차 관련 비용으로 연간 수백 달러를 절약할 수 있는 방법을 원하십니까?
타이어에 권장 공기압을 유지하십시오. 올바른 타이어 공기압은 연료 효율을 3.3% 증가시킬 수 있는 것으로 추정됩니다. 일부 소식통에 따르면 충전할 때마다 약 2달러를 절약할 수 있습니다. 또한 타이어 수명 연장을 고려하면 절약할 수 있는 금액이 훨씬 더 커집니다[출처:Allen].
타이어 압력 게이지는 저렴하고 모든 자동차 부품 매장에서 구입할 수 있으며 사용하기 쉽습니다. 2007년 9월 1일 이후에 미국에서 제조된 차량에는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 내장되어 있어야 합니다.
그러나 정확한 압력이 무엇인지 어떻게 알 수 있습니까? 자동차를 자세히 본 적이 있다면 스티커나 자동차 자체에 찍혀 있는 다양한 자동차 부품 정보를 보았을 것입니다. 정부는 이 자동차 부품 정보를 볼 수 있도록 요구하여 소비자 또는 자동차 서비스 담당자가 조정 또는 다양한 자동차 부품 교체에 대한 올바른 사양을 알 수 있도록 합니다.
이 정보는 귀하의 타이어에 대해 쉽게 찾을 수 있습니다. 미국에서 판매되는 자동차의 경우 원래 장비 타이어에 대한 정보를 여러 곳에서 찾을 수 있습니다. 때로는 정문 문턱에 있거나 글러브 박스 도어에 있을 수 있습니다. 차량 소유자 매뉴얼과 타이어 자체에서도 항상 찾을 수 있습니다.
품질이 좋은 타이어는 값이 비쌀 수 있기 때문에 자동차 부품의 수명을 최대한 연장하는 것이 타당한 분야입니다. 타이어를 적절한 공기압으로 유지하는 것은 그 이상도 그 이하도 아닙니다. 미터법 킬로파스칼(kPa)과 제곱인치당 파운드(psi)로 표시된 최대 타이어 공기압을 찾을 수 있습니다. 사용 설명서나 도어 스티커가 실제 타이어에 있는 것과 다를 경우 항상 타이어에 있는 정보를 확인하세요.
타이어가 "차가울" 때, 즉 여행을 하기 전에 타이어 공기압을 측정하는 것을 잊지 마십시오. 운전은 타이어의 공기를 가열하여 타이어를 팽창시킵니다. 또한 나열된 최대 압력이 아닌 권장 수준으로 타이어에 공기를 주입하십시오. 나열된 최대값까지 팽창하면 운전 중 위험할 정도로 팽창되어 사고를 유발할 수 있습니다.
일정 간격으로 오일과 부동액을 교체하는 것은 자동차 부품 수명을 늘리는 잘 알려진 방법입니다. 깨끗한 유체는 엔진과 엔진에 부착된 모든 구성 요소가 힘들게 작동할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 같은 맥락에서 약 5,000~8,000마일(8,047~12,875km)마다 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 타이어를 회전하면 트레드가 고르게 마모되어 타이어의 수명을 늘릴 수 있습니다.
잭과 잭 스탠드를 안전하게 사용하는 방법을 알고 있다면 타이어를 회전하는 것은 간단한 유지 관리 절차입니다. NHTSA의 이 타이어 회전 차트(페이지 중간)는 전륜 구동, 후륜 구동 및 4륜 구동 차량의 적절한 타이어 회전을 보여줍니다.
어느 시점에서 타이어를 회전하는 것만으로는 더 이상 충분하지 않아 교체해야 합니다. 그 시점을 확인하려면 다음 페이지로 이동하십시오.
일부 자동차 부품의 경우 실제로 고장날 때까지 교체 시기를 알 수 없습니다. 그러나 정기적인 육안 검사를 통해 차가 노면에 안전하게 닿을 수 있도록 더 이상 적절한 트레드가 없을 때 타이어를 교체해야 할 때임을 알게 될 것입니다. 트레드가 충분히 깊은지 확인하기 위해 "페니 테스트"를 수행할 수 있습니다. 간단히 1페니를 가지고 타이어의 트레드 홈에 (거꾸로) 삽입하십시오. 에이브러햄 링컨의 머리 꼭대기가 보이면 트레드가 닳은 것입니다. 눈금자가 있으면 1/16인치(1.59밀리미터)입니다.
그리고 타이어 어디에서나 깊은 크랙이나 기포 등의 기포가 발견되면 타이어 딜러나 자동차 부품 및 서비스 센터에 점검을 받아야 합니다. 교체가 필요할 수 있습니다. 타이어 가게는 자동차 부품 정보에 대한 풍부한 액세스를 제공하므로 타이어를 선택하는 작업을 훨씬 쉽게 할 수 있습니다.
마모된 타이어를 교체해야 하는 경우 하나 이상의 타이어를 교체하고 싶을 것입니다. 타이어는 보통 2~4세트로 교체됩니다. 코너마다 트랙션 능력의 차이가 있으면 통제력을 잃을 위험이 있기 때문입니다.
안전과 최상의 성능을 위해 차량의 모든 타이어는 크기, 속도 등급 및 유형이 동일해야 합니다. 예외는 한 축에 다른 축보다 더 큰 타이어(직경 및 너비)가 있는 일부 스포츠카의 경우입니다.
전륜구동 차량의 경우에도 타이어 2개만 교체할 수 있다면 리어 액슬에 장착해야 합니다. 뒤쪽의 트레드 깊이가 더 깊어지면 젖고 미끄러운 조건에서 제어력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 타이어 전문가들은 한 번에 한 타이어만 교체하지 않을 것을 적극 권장합니다. 그러나 부득이한 경우에는 트레드 마모가 가장 적은 기존 타이어와 새 타이어를 페어링해야 합니다[출처:고무 제조 협회].
타이어는 이러한 "잘 마모된" 진실의 한 예일 뿐입니다. 자동차 부품의 수명을 늘리려면 정기적인 모니터링 및 유지 관리 일정을 능가하는 것은 없습니다. 자동차 타이어의 수명을 포함하여 자동차 부품의 수명을 연장하는 것은 비용을 절약하고 다 쓴 자재를 조기에 매립지로 보내는 것을 방지하는 현명한 방법입니다.
자동차 타이어 및 기타 자동차 부품 정보에 대한 자세한 내용은 아래 링크를 참조하십시오.
