엔진오일 필터입니다. 엔진 사진을 참조하십시오. © iStockphoto.com/Alexander Yurkinskiy
자동차를 운전하는 경우 다음과 같은 조언을 수없이 들어보았을 것입니다. 엔진 수명을 유지하려면 차량에 정기적으로 오일을 교환해야 합니다.
엔진을 윤활하고 냉각하는 데 도움이 되는 오일의 유효 수명이 제한되어 있기 때문에 정기적인 교체가 필요합니다. 먼지와 금속 부스러기로 너무 오염되면 차량의 내부 엔진 부품이 마모됩니다. 또한 오일은 점도를 잃거나 너무 묽어져서 엔진 부품이 서로 마찰되는 것을 제대로 막을 수 없는 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다.
하지만 직접 해보면 차량의 오일을 교체하는 것이 번거롭고 불편합니다. 훈련을 받으면 마지막 오일 교환의 날짜와 주행 거리계 판독값은 물론 차량의 다른 서비스 시기가 언제인지 기록하는 수고를 겪을 수도 있습니다.
바쁜 일정에서 시간을 내서 자동차나 트럭을 급유 시설로 가져오는 것이 약간 덜 불편할 뿐입니다. 그리고 오일이 실제로 양호하고 3,000마일(4,828km) 간격으로 반드시 교체할 필요가 없다면 어떻게 될까요? 이 경우 여분의 오일을 펌핑, 운송, 포장 및 처리하는 데 기여함으로써 환경에 불필요한 부담을 줄 수 있습니다.
그러나 일부 자동차와 트럭에는 오일이 수명을 다한 시기를 알 수 없도록 추측을 제거하는 장치가 있습니다. 오일 수명 표시기 주행 거리뿐만 아니라 오일 품질에 영향을 미치는 실제 상황을 기반으로 운전자에게 교환 시기를 알려줍니다.
차량 제조업체 및 사용된 특정 장비에 따라 오일 표시기는 알고리즘 기반 및 직접 측정의 두 가지 기본 종류로 제공됩니다.
알고리즘 기반 오일 지표는 많은 요인을 측정한 다음 결과 수치를 공식에 연결합니다. 이 복잡하고 진행 중인 수학 문제에 대한 답을 바탕으로 표시기 디스플레이는 오일 상태가 양호한지, 교체가 거의 필요한지 또는 즉시 교체해야 하는지 여부를 알려줍니다.
흥미롭게도 이러한 유형의 표시기에는 오일 자체의 품질을 감지하는 센서가 없습니다. 대신 주행한 거리, 그 시간 동안의 온도 변화, 엔진이 수행한 작업량에 대한 데이터를 결합합니다. 일반적으로 표시기(모니터링 시스템)는 파워트레인 제어 모듈에서 이러한 데이터를 수신합니다. , 또는 PCM , 메인 온보드 컴퓨터입니다. 엔지니어들은 실제로 오일을 샘플링할 필요 없이 이러한 방식으로 남은 오일 수명을 계산하는 상당히 정확하고 신뢰할 수 있는 방법을 알아냈습니다.
직접 측정 오일 수명 표시기는 위에서 설명한 시스템과 반대되는 방식으로 오일 상태를 측정합니다. 이 방법은 센서를 사용하여 오일을 샘플링하고 다음 중 하나에 따라 남은 수명을 결정합니다.
- 전도성 -- 전류가 오일을 얼마나 쉽게 통과하는지(일반적으로 전기 저항이 낮을수록 오일에 더 많은 오염 물질이 있음)
- 기계적 특성 -- 압전 센서는 이리저리 질주할 때 제공하는 힘 피드백으로 오일의 두께를 알 수 있습니다.
- 그을음 농도 -- 더러운 기름의 날은 확실히 번호가 매겨져 있습니다
- 물의 존재 -- 물은 오일의 효율성을 방해하고 금속 표면을 부식시킬 수 있기 때문에 오일의 불순물입니다.
다양한 오일 모니터링 시스템 제조업체는 이러한 측정 기술을 조합하여 사용할 수 있습니다. 일반적으로 정보는 차량의 계기판에 디지털 판독값으로 표시됩니다. 디스플레이에는 녹색, 노란색 또는 빨간색 스타일 상태 표시줄이 있으며 빨간색은 "지금 오일 교환" 영역을 나타냅니다. "40% 오일 수명 남음"과 같은 문자 메시지를 표시하는 백분율 또는 오일 교환 시기가 되면 자동으로 켜지는 표시등 또는 메시지일 수 있습니다.
차량에 아직 없는 경우 다음 주행 시 필수 옵션 목록에 오일 수명 표시기를 추가해야 합니까? 그리고 가지고 있다면 컴퓨터의 판단을 믿어야 할까요?
아프지 않을 수도 있습니다. General Motors는 오일 모니터가 장착된 차량의 운전자가 매년 수행되는 오일 교환 횟수를 2~3배 줄일 수 있다고 추정합니다. 이론적으로 GM에 따르면, 도로 위의 모든 GM 오일 모니터 장착 차량이 흔히 권장되는 4,828km마다 오일을 교환하는 대신 최대 오일 교환 주기를 준수하면 1억 갤런의 오일이 감소할 수 있습니다. 매년 소비되고 있습니다. 그럼에도 불구하고 GM은 주행 거리계에 몇 마일을 올려놓았는지에 상관없이 적어도 1년에 한 번은 오일을 교환할 것을 권장합니다.
오일 수명 지표 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 아래 링크를 확인하십시오.
최초 발행일:2010년 7월 14일
오일 수명 표시기 FAQ
오일 표시등이 켜진다는 것은 무엇을 의미합니까?
오일 표시등은 일반적으로 오일 압력이 떨어지면 켜집니다. 오일이 부족하거나 오일이 더러워 교체해야 하는 경우 또는 차량에 오일 누출이 있는 경우 낮은 오일 압력이 발생할 수 있습니다.
유등을 켜고 운전하는 것이 안전합니까?
오일 표시등이 켜지면 운전하지 마십시오. 특히 원인이 오일 부족인 경우 그렇게 하면 자동차 엔진이나 기타 차량 구성 요소에 심각하고 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
오일 표시등이 계속 켜져 있지만 오일이 부족하지 않은 이유는 무엇입니까?
오일 부족 이외의 문제로 인해 오일 표시등이 켜질 수 있습니다. 또한 오일을 교체해야 하거나 오일 손실을 일으키는 곳에서 누출이 있음을 나타내는 지표이기도 합니다.
오일 교환 표시등은 어떻게 생겼나요?
계기판의 오일 표시등은 일반적으로 작은 오일 캐니스터처럼 보입니다. 작은 손잡이, 주둥이 및 일반적으로 조명이 켜질 때 이 조명에 기름 한 방울을 볼 수 있습니다.
오일 표시등이 켜지면 어떻게 합니까?
목적지나 안전한 주차 장소에 도착하면 즉시 엔진 오일량을 확인해야 합니다. 이것은 오일 표시등이 켜지는 일반적인 원인입니다. 오일 레벨이 정상이면 정비사에게 가거나 다른 문제를 확인할 수 있을 때까지 계속 운전할 수 있습니다. 오일 누출이 있거나 단순히 오일을 교체해야 할 수 있습니다.
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관련 기사
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>출처
- 오토라인 디트로이트. "GM의 오일 수명 모니터." 유튜브닷컴. 2008년 9월 11일. (2010년 6월 27일) http://www.youtube.com/watch?v=0P-wAekX-xA
- 드가스파리, 존. "레코딩 오일의 바이탈 사인." 기계 공학 잡지. 1999. (2010년 6월 26일) http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/may99/features/vitalsigns/vitalsigns.html
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- 제너럴 모터스. "GM의 오일 수명 시스템 및 단순화된 차량 유지 관리는 소비자가 시간, 비용 및 환경을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다." (2010년 6월 29일) http://www.gm.com/corporate/responsibility/environment/maintenance/simplified_maintenance_040104.jsp
- 닐, 데보라. "엔진 오일 수명 모니터:작동 방식 및 알아야 할 사항." 오토미디어닷컴. (2010년 6월 28일) http://www.automedia.com/Engine_Oil_Life_Monitors/dsm20100401om/1
- 토르비욘센, 톰. "Tom's Corner Garage:GM의 오일 수명 모니터(OLM)는 신뢰할 수 있습니까?" 에드먼즈 데일리. 2009년 11월 18일. (2010년 6월 26일) http://blogs.edmunds.com/strategies/2009/11/toms-corner-garage-is-gms-oil-life-monitor-olm-reliable.html
