엔진이 작동하기 위해 절대적으로 갖추어야 할 몇 가지가 있습니다. 자동차를 움직이게 하는 가솔린과 엔진의 부품을 계속 움직이게 하는 오일입니다.
오일은 연소 엔진에서 지원 역할을 할 수 있지만 오일이 없으면 부품이 자유롭게 움직일 수 없고 밀봉이 마르고 갈라지며 약간의 흙과 금속이 작업을 막을 수 있습니다. 엔진 오일이 없으면 전체 연소 과정이 중단됩니다.
대부분의 운전자는 가솔린이 필요한 것처럼 엔진에도 오일이 필요하다는 것을 알고 있지만, 특히 최신 엔진 기술의 최근 발전으로 인해 오일을 얼마나, 어떤 종류, 얼마나 자주 추가해야 하는지 알 수 없습니다. 초보 운전자는 물론이고 이제 막 새 차로 업그레이드한 경험 많은 운전자도 엔진 오일의 기초를 배울 수 있습니다. 결국, 이는 일반 운전자가 배우고 제어할 수 있는 몇 안 되는 엔진 중 하나입니다.
모든 사람이 엔진 오일에 대해 알아야 할 5가지 사항을 배우려면 계속 읽으십시오. 엔진 오일은 힘을 실어주는 것만큼이나 쉽습니다.
내용새 차든 주행 거리가 많은 차든 운전자가 가장 먼저 선택해야 하는 선택 중 하나는 광물성 엔진 오일과 합성 엔진 오일 중 하나입니다.
간단히 말해서 광유 석유 정제 과정의 일부로 생성되는 땅에서 나오는 물질입니다. 이런 종류의 오일은 자동차가 있는 동안 존재했으며 합성유보다 저렴합니다.
합성 오일 그것들을 만드는 데 관련된 화학 공학 때문에 더 비쌉니다. 그들은 여전히 기유 광유를 가지고 있지만 오일 교환 사이에 더 많은 마일을 주행 할 수 있도록 설계되었으며 종종 오일을 더 오래 깨끗하게 유지하는 데 도움이되는 첨가제가 있습니다. 또한 광유보다 높거나 낮은 온도에서 더 안정적입니다.
온도와 관련하여 병의 숫자가 의미하는 바를 살펴보겠습니다.
선반을 따라 늘어서 있는 엔진 오일 병을 보면 겁이 납니다. 각 병은 엔진을 더 깨끗하게 유지하고 연료 효율성을 높이는 등의 약속을 하고 있습니다. 그리고 그들 모두 앞면에 비밀스러운 문자와 숫자가 있습니다.
그 문자와 숫자는 오일의 점도 등급이 무엇인지 알려줍니다(어떤 사람들은 이것을 오일의 무게라고 부릅니다). 점도 기름이 얼마나 쉽게 흐르는지를 나타내는 척도입니다. 두껍거나 얇습니까? SAE(Society for Automobile Engineers)는 일반적인 엔진 작동 온도인 화씨 210도(섭씨 98.9도)에서 모든 엔진 오일을 테스트하고 20에서 60 사이의 등급을 부여합니다. 병에 SAE 20 또는 SAE 30, 두 가지 공통 점도.
당신이 더 추운 기후에 살고 있다면 라벨이 조금 다를 것입니다. 아마도 5W-30과 같은 것을 말할 것입니다. "5W"는 SAE가 더 낮은 온도에서 오일의 점도를 테스트했음을 의미합니다. 이 오일은 추운 아침에 엔진을 시동하면 묽어지지만 몇 분 동안 운전하고 엔진이 따뜻할 때 화씨 210도(섭씨 98.9도)에서 SAE 30 오일처럼 작동합니다.
어떤 경우이든, 귀하의 사용 설명서에는 귀하의 자동차에 대한 권장 오일 등급이 있을 것입니다. 신뢰할 수 있는 정비사가 선택을 도와드릴 수도 있습니다. 차가운 출발은 처음에는 더 얇은 오일이 필요하고, 따뜻한 엔진은 엔진이 따뜻해질 때 사라지지 않을 만큼 충분히 두꺼운 오일이 필요하다는 것을 기억하십시오.
다음은 오일 교환입니다.
수십 년 동안 자동차의 오일을 교체하는 데 있어 하나의 기본 규칙이 있었습니다. 매 3,000마일(4,828km) 또는 3개월 중 먼저 도래하는 것입니다. 쉽죠?
그러나 엔진 성능 및 디자인의 발전과 엔진 오일 기술의 발전으로 대부분의 자동차는 오일 교환 사이를 더 멀리 갈 수 있습니다. 하지만 얼마나 멀리 있습니까?
많은 현대식 자동차는 모델과 운전 방식에 따라 오일 교환 주기가 5,000마일 또는 10,000마일(8,047km 또는 16,093km)입니다. 대부분의 사람들은 5,000마일(8,047킬로미터) 간격으로 변경하는 것이 잘못되지는 않지만 매일 출퇴근길에 가다 가다듬는 운전이 많은 경우에는 조금 더 빨리 변경하는 것이 좋습니다.
일부 자동차는 오일을 추적하고 교체 시기가 되면 운전자에게 알릴 수도 있습니다. Honda의 Chris Martin은 예를 들어 자신의 회사의 Maintenance Minder가 "설정된 유지 관리 일정에 의존하기보다 실제로 필요할 때 오일 교환과 같은 특정 유지 관리를 권장하기 위해 엔진 작동 상태와 누적 엔진 회전수를 모니터링합니다."라고 말합니다. 이렇게 하면 엔진을 최상의 상태로 유지하고 유지 관리 비용을 절감할 수 있습니다.
다음으로 가장 쉬운 유지 관리:오일 점검입니다.
이것은 몇 년 동안 많이 변경되지 않은 하나의 자동차 유지 보수 관행입니다. 누구나 할 수 있으며 후드를 들어 올리고 실제로 엔진이 어떻게 생겼는지 볼 수 있다는 추가 이점이 있습니다.
대부분의 엔진은 많은 전선과 호스가 감겨 있는 일종의 덮개로 둘러싸여 있습니다. 하지만 그 어딘가, 보통 앞쪽으로 가면 계량봉을 찾을 수 있습니다. 빼낼 수 있도록 끝에 고리나 고리가 있는 것 같습니다.
엔진이 식으면 계량봉을 빼내고 끝에 있는 것을 수건으로 닦아냅니다. 스틱 끝에 있는 표시를 확인하세요. 최소 및 최대 레벨이 표시되어 있으며, 때로는 그 사이에 해칭이 표시되거나 금속에 구멍이 생기기도 합니다. 계량봉을 엔진에 다시 끼웠다가 다시 빼십시오. 이제 오일 레벨이 어디인지 확인하십시오. 최소값보다 최대값에 더 가까워야 하지만 꽉 차서는 안됩니다.
기름이 갈색이나 검은색이면 괜찮습니다. 그것은 단지 그것이 일을하고 있다는 것을 의미합니다. 계량봉을 교체하고 손을 씻고 엔진룸에 관리할 수 있는 부분이 있다는 사실에 기분이 좋습니다.
잠깐 -- 레벨이 낮았나요? 그럼 당신이 할 수 있는 일이 더 있습니다. 엔진에 오일을 안전하게 추가하는 방법을 알아보려면 계속 읽으십시오.
오일을 확인했는데 약간 부족했습니다. 큰 문제는 없습니다. 조금만 더 추가하면 됩니다. 쿼트의 오일은 매우 저렴합니다. 자동차의 점도 등급 권장 사항이 마음에 든다면 대형 매장과 일부 식료품점을 포함하여 거의 모든 곳에서 오일을 구입할 수 있습니다. 조금 손을 잡고 싶다면 지역 자동차 부품 매장에서 도움을 받을 수 있습니다.
냉각 엔진에서 계량봉을 사용하여 오일이 얼마나 낮은지 정확히 확인하십시오. 엔진 상단에 있는 오일 캡을 찾아 나사를 푸십시오. 깔때기를 사용하여 오일 병의 약 절반을 추가하고 1~2분 정도 기다렸다가 계량봉을 다시 확인합니다. 엔진을 과도하게 채우고 싶지 않습니다.
오일 레벨이 최대값 바로 아래에 있으면 오일 캡을 다시 조이고 계량봉이 제자리에 있는지 확인하십시오. 깔때기는 전체 과정을 상당히 깔끔하고 단정하게 유지했어야 했지만, 엔진 외부에 기름이 튀었다고 해서 세상의 끝이 아닙니다. 그러나 다음에 운전할 때 타는 냄새가 날 수 있습니다.
엔진 오일 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
