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현재 BEV의 중앙값 범위는 124마일입니다. 마일당 비용이 가장 저렴한 볼트

중앙값 현재 사용 가능한 13개* 배터리 전기 자동차(BEV)의 주행 거리는 124마일이지만 평균 새로운 EVAdoption 분석에 따르면 배터리 범위는 173마일입니다. BEV의 평균 기본 가격은 $58,237이고 중간 가격은 $37,495입니다.

비 Tesla의 가장 높은 범위는 물론 238마일의 GM의 Chevrolet Bolt입니다. 산사태에서 Bolt는 $158로 마일당 최저 비용으로 최고 상을 받았습니다. 145,000달러의 고성능 Tesla Model S P100D가 502달러로 마일당 비용이 가장 높은 것은 놀라운 일이 아닙니다.

Tesla 모델(Tesla가 미국에서 두 개 이상의 BEV를 사용할 수 있는 유일한 제조업체로 남아 있음* - Model S 및 X)을 제외하면 중앙값 범위가 107마일로 떨어지고 중앙값 비용은 $30,680입니다. Tesla 모델을 제외하면 마일당 평균 비용은 실제로 $10 증가합니다.

Tesla Model S 100D는 335마일에서 가장 높은 배터리 범위를 가지고 있습니다. Mitsubishi i-MiEV 및 smart fortwo 전기 드라이브는 각각 62마일 및 68마일로 후방을 끌어 올립니다. (참고:예상 주행 거리가 80마일인 스마트 포투 전기 드라이브의 새 버전은 2017년 여름에 미국 해안에 도착할 것으로 예상됩니다.)

13개 모델 중 3개는 200마일 이상, 5개 모델은 100마일 미만으로, 두 모델 모두 미국 소비자에게 상당히 강력한 심리적 장벽입니다.

다음은 100마일 미만의 범위를 가진 5대의 미래에 대해 우리가 알고 있는 것과 모르는 것입니다.

  • Mitsubishi i-MiEV**:미국에서 자동차가 죽거나 죽어가는 것 같습니다.
  • Fiat 500e:모회사인 FCA가 EV 기술을 믿지 않거나 많이 투자하지 않기 때문에 87마일의 주행거리는 한동안 변하지 않을 것입니다.
  • smart fortwo ED:2017년 여름에 최대 약 80마일의 주행 거리가 발생하면 2018년 말에는 자동차가 최고 100마일을 주행하는 것을 볼 수 있습니다.
  • Kia Soul EV:Electrek에 따르면 2018년 Soul은 배터리 팩이 약간 더 커지고 주행 거리가 약 105-110마일로 증가할 것이라고 합니다.
  • Mercedes B-Class Electric:Mercedes가 2020년경에 EQ 전기 자동차 하위 브랜드 출시에 초점을 맞추면서 이 모델에서 더 큰 배터리가 곧 다시 등장하지 않을 수도 있습니다.

위의 배터리 변경 사항을 염두에 두고 Tesla Model 3, 장거리 Nissan LEAF, Jaguar i-PACE 및 기타 BEV의 2017년 및 2018년 출시를 고려하여 2018년 말까지 우리는 200마일 또는 그 근처에서 미국에서 사용할 수 있는 BEV의 평균 및 중간 범위를 모두 확인해야 합니다.

참고:위의 차트를 작성해 준 멋진 연구 조교(딸 Laura)에게 감사드립니다.

(*독자 Brandon Smoker가 나에게 지적했듯이 Nissan은 eNV-200 전기 밴을 만들고 있지만 현재 미국에서는 사용할 수 없습니다.)

(**Mitsubishi i MiEV는 Mitsubishi 웹사이트에 등록되어 있지 않으며 InsideEVs에 따르면 이 차량은 2017년 5월에 0대가 판매되었고 2017년에는 총 6대가 판매되었습니다. 향후 몇 주 내에 가용성 상태를 확인하려고 노력할 것입니다. .)


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