대형 트럭부터 트럭 경주 및 오프로드 시험에 자주 사용되는 모터스포츠 차량에 이르기까지 디젤은 엔진을 계속 작동시킵니다. 호주인은 증류액이라고 하고 인도네시아인은 태양열이라고 합니다.
다른 측정 단위가 있는 것처럼 세계의 다른 지역에서 디젤을 부르는 데 더 많은 변형이 있습니다. 많은 국가에서 디젤 연료를 리터 단위로 측정하는 방식으로 전환했지만 경험이 풍부하고 전문적인 일부 정비공은 물론 다른 지역에서도 여전히 갤런 측정 방식을 사용하고 있습니다.
이제 "디젤 1갤런의 무게는 얼마입니까?"라고 물을 때 대부분의 경우 이 질문이 제기되면 갤런에 값을 측정하는 특정 숫자가 있다고 가정할 수 있습니다. 불행히도 그렇지 않습니다. 연료 등급과 다양한 측정 단위가 정의되어 있습니다.
따라서 다음은 "연료 1갤런의 무게는 얼마입니까?"에 대한 귀하의 질문에 대한 보다 직접적인 답변입니다. 영국식 및 미국식 갤런의 무게는 각각 8.19-9.61파운드 및 7.93-9.32파운드입니다. 그러나 측정 시 후자 갤런을 사용하는 것이 좋습니다.
이 가이드는 "디젤의 무게는 얼마입니까?"와 관련된 귀하의 질문에 대한 자세한 답변을 제공합니다. 이제 개요를 충분히 살펴보고 더 흥미로운 부분으로 넘어가겠습니다.
디젤 연료의 무게는 약 7lbs입니다. 이 무게는 측정 단위의 지리적 위치에 따라 다를 수 있습니다. 예를 들어, 미국에서는 갤런당 7파운드 미만이고 캐나다에서는 7파운드보다 약간 높습니다. 그럼에도 불구하고 차이점은 7파운드가 사소한 것이므로 대략적인 수치로 7파운드/갤런을 사용합니다. 이것은 리터당 디젤 중량이 약 3.053에서 3.1751이 될 것임을 의미합니다.
트럭용 디젤 연료 탱크는 다양한 크기로 제공되지만 125 – 300갤런의 디젤 연료를 담는 경우가 많습니다. 트럭 중량의 균형을 맞추기 위해 일반적으로 탱크를 두 개로 나누어 탱크 사이에 연료를 분배하고 트럭 양쪽에서 탱크 균형을 돕습니다.
디젤의 무게는 약 7lbs/gallon이므로 전체 탱크의 무게는 약 875-2100lbs입니다. 이를 평가하면 "디젤 트럭의 무게는 얼마입니까?"와 같은 질문에 답하는 데 도움이 됩니다.
디젤 갤런의 무게는 최대 7파운드입니다. 그러나 갤런당 무게는 캐나다에서 이보다 약간 더 많고 미국에서는 더 적습니다. 하지만 설명과 더 나은 이해를 위해 갤런당 무작위 측정값을 7파운드로 설정하겠습니다.
또한 디젤의 무게(kg)는 약 875일 수 있음을 알아야 합니다.
사용 가능한 다양한 디젤 유형과 각 디젤의 변동하는 밀도를 고려할 때 갤런당 디젤 측정을 일반화하는 것은 약간 복잡합니다. 디젤의 무게에도 영향을 미치는 4가지 중요한 요소는 다음과 같습니다.
디젤 연료 중량의 중요한 요소 중 하나는 측정 단위입니다. 사용 가능한 측정 단위가 다르기 때문에 디젤 중량을 결정하는 데 변동이 있습니다.
현재로서는 US 갤런, US 드라이 갤런 및 임페리얼 갤런을 포함하는 세 가지 다른 측정 단위가 디젤 계량에 사용됩니다. 이 갤런의 각각의 무게는 일반적으로 각각 약 3.76L, 4.40L 및 4.55L입니다. 영국식 측정 단위가 가장 무겁습니다. 그래도 국제 측정 기준은 미국 갤런입니다.
디젤 연료는 온도나 날씨의 변화에 영향을 받을 수 있음을 알아야 합니다. 예를 들어, 방의 평균 온도에서 디젤 부피는 갤런당 7파운드 미만으로 변동할 수 있습니다. 이것이 디젤 측정이 종종 국제 표준 온도인 59°F 또는 15°C 미만인 이유 중 하나입니다.
이는 온도가 감소함에 따라 연료 두께가 증가하여 전체 중량이 증가하고 연료 라인이 막히는 것을 의미합니다. 예를 들어, -19° ~ 15° 섭씨에서 디젤 연료는 두꺼워지고 무거워집니다.
세탄가가 높을수록 API 중력은 높아지고 연료 밀도는 낮아집니다. 연료 세탄의 수준은 점화, 마력 및 연료 관리에 영향을 미칩니다.
예를 들어, 유럽에서 가장 낮은 세탄 등급이 다른 국가에 비해 훨씬 높기 때문에 미국의 무게 범위는 더 낮을 것입니다(약 6.95~7.04lbs).
American Petroleum Institute에 따르면 API 및 중력은 석유 중량을 평가하고 디젤 부피를 일반적으로 미국 갤런으로 변환하는 데 사용되는 시스템입니다. 또한 디젤 에너지 수준 및 품질을 테스트하기 위한 표준 시스템입니다.
ULSD와 같은 유황 물질도 디젤과 혼합하여 바이오디젤에 비해 무게를 줄일 수 있습니다. 전체적으로 비중은 약 0.82 – 0.90이 될 수 있으므로 갤런당 무게는 6.85파운드 – 7.5파운드입니다.
이제 디젤 무게에 영향을 미치는 요인을 이해하고 "디젤 무게는 얼마입니까?"라는 질문에 대한 답을 얻었습니다. 더 중요한 부분으로 잘라 보겠습니다.
연료 전문가와 베테랑 엔지니어는 디젤의 무게가 혼합 유형과 같은 요인의 영향을 받는다고 말했습니다. 이 기사의 초점은 디젤 연료를 측정하는 방법과 갤런의 비중을 이해하는 데 도움이 되는 것이므로 디젤 연료의 유형과 무게에 영향을 미치는 요소를 아는 것이 중요합니다.
디젤 연료는 구체적으로 1D, 2D 및 4D의 세 가지로 분류됩니다. 이들의 차이는 두께, 끓는점 범위, 유동점 및 세탄 등급에 따라 결정됩니다. 밀도 차이를 고려한 자세한 갤런당 연료 중량 차트는 다음과 같습니다.
| 연료 | 밀도 @ 15°C(59°F) – ρ –
| 무게 | 특정 볼륨 – v –
| ||||
| (kg/m3) | (lb/ft3) | (lb/usgal) | (lb/usdrygal) | (lb/impgal) | (m3/1000kg) | (톤당 ft3) | |
| 디젤 1D | 875 | 54.6 | 7.30 | 8.49 | 8.76 | 1.14 | 40.4 |
| 디젤 2D | 894 | 53 | 7.09 | 8.24 | 8.51 | 1.18 | 40.6 |
| 디젤 4D | 959 | 59.9 | 8.00 | 9.32 | 9.61 | 1.04 | 36.88 |
| EN 590 디젤 | 820-845 | 51-53 | 6.82-7.08 | 7.93-8.24 | 8.19-8.51 | 1.18-1.22 | 42-43 |
1D는 일반적으로 점도 감소를 고려하여 추운 날씨에 가장 적합한 선택입니다. 특히 오프로드 차량 및 트랙터용 겨울용 디젤인 적색 디젤을 포함하는 등유와 덜 두껍고 화학적으로 약간 유사합니다. 누구나 쉽게 일반 디젤과 구별할 수 있도록 빨간색으로 되어 있습니다.
이 유형의 디젤은 1D보다 높은 점도를 고려하여 따뜻하거나 평균적인 기상 조건에서 자주 사용됩니다. 그러나 때때로 운전자는 겨울에 강력하게 만들기 위해 1D와 혼합합니다. 2D 디젤의 종류에는 석유 디젤, 합성 디젤, 바이오 디젤, 친환경 디젤(수소유라고도 함), 선박용 디젤, 황이 혼합된 초저 디젤이 있습니다.
#4 또는 4D 연료는 일반적으로 평균 또는 저속의 차량 엔진과 발전기 및 철도 엔진과 같은 고정 장치에 사용됩니다. 4D는 2D 또는 1D 디젤에 비해 무게가 약 59.9lb/ft3까지 증가할 수 있는 훨씬 더 높은 밀도를 가지고 있습니다.
그 날씨에 따라 온도가 결정될 수 있습니다. 온도는 또한 가스 중량에 영향을 줄 수 있습니다. 설명하겠습니다. 밀도는 온도의 영향을 받기 때문에 시스템이 열리고 분자가 떨어져 있습니다. 이것은 또한 온도가 낮아지면 밀도와 무게가 증가하고 분자가 뭉치는 것과 관련이 있습니다.
약 4.55L의 영국식 갤런은 3.67L의 미국 갤런보다 더 무겁기 때문에 영국식 갤런은 대략 1.2미국 갤런의 계산과 같습니다. 이는 미국 갤런의 디젤이 영국식 갤런에 비해 약 16% 더 가볍다는 것을 의미합니다.
디젤의 무게는 항상 가스에 비해 무겁습니다. 디젤은 가솔린보다 분자가 크고 무겁기 때문에 가솔린이 디젤보다 가볍습니다. 여기서 우리는 #2 디젤 연료를 언급하고 있으며 오프로드 또는 온로드가 될 수 있습니다.
가솔린이라고도 하는 가스는 디젤에 비해 가볍습니다. 누구나 실수로 둘을 섞을 수 있다는 점을 고려하면 둘의 차이점을 아는 것이 중요합니다.
#2 또는 2D 디젤은 갤런당 6.85파운드에서 7.5파운드 사이입니다. 비중을 고려하면 0.876~0.802 정도일 수 있다. 2D 디젤 연료는 특히 59°F의 온도에서 갤런당 약 53파운드 또는 7.09파운드로 측정됩니다.
중부 대서양 및 뉴잉글랜드 주와 같은 장소에서 #2 디젤 또는 2D 연료의 무게는 59°F – 76°F에서 약 6.96파운드 및 6.91파운드입니다. 이것은 디젤 갤런의 무게가 32°F에서 약 7.05파운드라는 것을 의미합니다.
#1 또는 1D 디젤의 무게는 최대 875kg 및 7.30파운드입니다. 다른 것들에 비해 점도가 낮아 등유처럼 덜 걸쭉하기 때문입니다.
앞서 언급한 #1 디젤의 점도 수준으로 겨울과 같은 추운 날씨에 가장 적합합니다. #1 연료 밀도는 화씨 59도에서 약 54.6파운드이고 갤런당 파운드로 환산하면 7.30파운드입니다. 이는 #2 디젤보다 약간 높습니다.
대형 유조선은 일반적으로 최대 1,000~3,000 디젤 연료 갤런만 담을 수 있는 소형 유조선에 비해 약 5500~11,600 디젤 갤런을 수용할 수 있습니다.
미국의 대부분의 트럭의 경우 중량은 차량 최대 총 중량 80,000파운드로 규제됩니다. 그럼에도 불구하고 연료 밀도는 탱커 트럭의 최대 용량을 평가하는 데 필수적입니다.
물은 디젤보다 무겁습니다. 물은 디젤보다 밀도가 높기 때문에 물은 디젤과 섞이면 바닥으로 내려갑니다.
두 액체의 무게를 평가할 때 물의 무게는 약 8.33파운드/갤런인 반면 디젤의 무게는 약 7파운드/갤런입니다. 즉, 디젤 1갤런은 물 1갤런보다 약 10% – 17% 적습니다.
경유 중량은 위의 가이드에서 설명한 요소를 고려하여 측정할 수 있으며, 측정 단위는 지리적 위치에 따라 다릅니다.
우리가 더 중요한 문제를 해결하고 "디젤 1갤런의 무게는 얼마입니까?"에 대한 귀하의 질문에 여전히 답변했지만, 영국식 갤런은 미국 갤런 및 미국 건조 갤런과 다릅니다. 디젤 중량을 평가해야 한다면 디젤 중량 계산기를 사용하여 프로세스를 쉽고 빠르게 하는 것이 좋습니다.
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