자동차 정비에 대해 한 가지만 알면 오일을 정기적으로 교체해야 한다는 사실을 알 수 있습니다. 아마도 당신은 오일이 어디로 가는지, 오일이 실제로 무엇에 오일을 바르고 있는지, 또는 왜 항상 오일을 교환해야 하는지 알지 못할 것입니다.
엔진에서 오일의 가장 중요한 기능은 바로 여러분이 기대하는 것입니다. 마른 실린더 안에서 금속 피스톤이 위아래로 삐걱거리는 소리가 고막을 꿰뚫는 소리를 상상해 보십시오. 떨려요.
텔레비전에 나오는 각종 약품 광고와 달리 엔진에 기름을 바르면 좋은 부작용이 몇 가지 있다. 마찰이 적기 때문에 엔진이 계속 저어가기 위해 노력을 덜 기울여야 합니다. 이는 차례로 더 적은 연료로 스케이트를 타고 더 낮은 온도에서 달릴 수 있음을 의미합니다. 이 모든 것은 움직이는 엔진 부품의 마모가 적다는 것을 의미합니다. 시스템에 깨끗한 오일을 유지하면 엔진이 행복해지고 지갑이 행복해집니다. 모두 승리합니다!
그러나 "윤활"이라는 단어에 속지 마십시오. 때때로, 당신이 지역의 빠른 윤활유 가게에서 베이에 들어갈 때, 그들은 당신에게 "윤활유 작업"이 필요하다고 제안합니다. 오일 교환이 아닙니다. 그것은 삐걱 거리는 섀시와 서스펜션 시스템에 기름을 바르고 있으며 둘 다 엔진 윤활 시스템과 오일을 공유하지 않습니다. 그런데 "Squeaky Chassis"는 훌륭한 밴드 이름이 될 것입니다.
올리버가 엔진 주위를 여행하는 동안 오일 분자를 따라가 봅시다!
기름 팬: 이것은 엔진이 아무것도 하지 않을 때 Oliver가 어울리는 곳입니다. 당신이 원한다면 오일 라운지. 대부분의 자동차에서 이 팬에는 약 4~6쿼트의 기름이 들어 있습니다.
픽업 튜브: 엔진을 켜면 즉시 오일이 필요합니다. Oliver와 그의 기름 친구들은 픽업 튜브에 빨려 들어가 행동을 위해 줄을 섭니다.
오일 펌프: 펌프는 올리버가 중력에 대항하여 그 튜브를 밀어 올릴 수 있도록 빨아들인 다음 오일을 가압합니다. 올리버와 그의 작은 기름 친구들은 더욱 가까워집니다. 올리버가 오늘 데오도란트 바르는 것을 기억했으면 좋겠습니다.
압력 릴리프 밸브: 올리버와 그의 친구들이 너무 가까워지면 폭동을 계획하기 시작합니다. 이 릴리프 밸브는 그들에게 매우 필요한 호흡 공간을 제공합니다. "진정해, 얘들아."라고 말하는 윤활 시스템의 방식입니다.
오일 필터: Oliver와 그의 친구들이 엔진으로 들어가는 동안 필터는 시스템을 마지막으로 통과할 때 오일이 흡수했을 수 있는 먼지와 부스러기를 차단합니다.
스퍼트 홀 및 갤러리: 올리버는 "스퍼트 홀"이라고 말할 때마다 킥킥거립니다. 그는 정말 미숙합니다. 크랭크축이나 시스템의 다른 부품에 드릴로 뚫린 작은 구멍으로 윤활 상태를 유지해야 하는 베어링과 실린더에 오일이 코팅됩니다.
섬프: 엔진의 움직이는 부분을 계속 움직이게 하는 작업을 수행한 후 지친 올리버는 기름통이라고도 하는 오일 팬으로 다시 미끄러져 내려가 픽업 튜브 위로 빨려 들어갈 때까지 어울리고 돌아옵니다. 작업 중입니다.
차량에는 기본적으로 두 가지 유형의 오일 시스템이 있습니다. 둘 다 바다코끼리의 일종처럼 들립니다. 습식 배수조와 건식 배수조입니다.
대부분의 자동차는 물통을 사용합니다. 체계. (말할수록 이상한 소리가 난다. Wet sump. Wet sump.) 즉, 오일 팬이 엔진 바닥에 있고 거기에 오일이 저장되어 있다는 뜻이다. 올리버의 오일 분자 라운지를 기억하십니까? 클럽의 댄스 플로어 옆에 테이블이 있는 것과 같습니다. 그리고 이 이상한 비유에서 댄서는 피스톤과 베어링입니다.
습식 섬프 시스템의 장점은 단순성입니다. 오일은 사용할 곳과 가깝고 엔지니어링하거나 수리할 부품이 너무 많지 않으며 자동차에 장착하는 데 비교적 저렴합니다.
일부 자동차, 특히 고성능 자동차는 드라이 섬프를 사용합니다. 체계. 이는 섬프가 엔진 아래에 있지 않다는 것을 의미합니다. 사실, 섬프는 엔진 컴파트먼트 내의 어디든지 위치할 수 있습니다. Oliver는 엔진에서 작업을 마친 후 라운지로 그냥 들어가는 것이 아닙니다. 그는 댄스 플로어에서 멀리 떨어진 VIP룸으로 갑니다.
드라이 섬프 시스템은 몇 가지 보너스를 제공합니다. 첫째, 엔진이 약간 더 낮게 위치할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 차량의 무게 중심을 낮추고 속도에서의 안정성을 향상시킵니다. 둘째, 여분의 오일이 크랭크 샤프트를 적시는 것을 방지하여 마력을 낮출 수 있습니다. 그리고 섬프는 어디에나 위치할 수 있으므로 크기와 모양에 관계없이 사용할 수 있습니다.
그런데 2행정 엔진은 완전히 다른 유형의 기술을 사용합니다. 스쿠터, 잔디 깎는 기계 및 기타 2행정 기계에는 휘발유와 바로 혼합된 오일이 있습니다. 연소 과정에서 휘발유가 증발하면 기름이 남아서 매끄러운 사업을 하게 됩니다.
때로는 탱크를 채우기 전에 정확한 양을 측정하여 직접 해야 합니다. 그러나 때때로 대부분의 모터 스쿠터와 마찬가지로 저장고에서 오일을 가져와 적절한 비율로 휘발유와 혼합하는 분사 시스템이 있습니다.
최초 발행일:2012년 5월 8일
많은 자동차 저널리스트들처럼 나도 윤활 시스템이 어떻게 작동하는지 정확히 알고 있다고 생각했습니다. 그러나 실제로 각 부품과 오일이 엔진을 통해 이동하는 방법을 나열하여 기록해야 했을 때 모든 것이 어떻게 저하되었는지에 대한 막연한 아이디어만 가지고 있다는 것을 깨달았습니다. 저도 마치 실마리라도 있는 것처럼 습식 섬프와 건식 섬프 시스템에 대해 이야기하는 죄를 지었습니다. 이제 이 부분에 대한 조사 덕분에 실마리가 생겼으니 더 참을 수 없을 것입니다.
내가 확실히 알고 있는 한 가지는 2행정 엔진과 오일과 가솔린을 혼합하는 것에 관한 것이었습니다. 저는 분사 시스템이 있는 2행정 50cc 스쿠터의 자랑스러운 소유자이므로 미리 혼합할 필요가 없습니다. 이제 강아지를 위한 사이드카만 찾을 수 있다면...
