냉각수, 부동액:토마토, 토마토. 냉각수와 부동액은 같은 것 맞죠?
별로. 많은 사람들이 이 용어를 같은 의미로 사용하지만 완전히 동일하지는 않습니다. 종종 자동차 용품점에서 구입한 용기의 내용물을 냉각수 저장소에 붓는 많은 자동차 및 트럭 소유자에게는 그 차이가 중요하지 않습니다. 올바른 물건을 구입하고 지침을 따르기만 하면 어떤 차이가 있습니까? 이 액체는 당신이 걱정하는 모든 사람들을 위해 Beyonce Knowles라고 부를 수 있으며 작동 방식을 바꾸지 않을 것입니다.
그러나 두 차량을 혼동하면 차량에 큰 피해를 줄 수 있으므로 모든 차량 소유자가 이해해야 하는 차이점이 있습니다.
냉각수와 부동액을 비교하기 전에 해당 유체가 자동차 엔진에서 어떻게 작용하는지 이해하는 것이 도움이 됩니다. 자동차 또는 트럭 엔진은 불꽃이 연료와 공기를 점화하여 내부에서 작은 폭발을 일으키고 부품이 서로에 대해 지속적으로 시속 수백 마일로 움직이기 때문에 강렬한 열을 생성합니다. 대부분의 자동차 엔진은 대략 화씨 195-220도에서 작동합니다. 몇 초 후에 보게 될 중요한 범위입니다.
물은 뛰어난 냉각제입니다. 열을 쉽게 흡수하고 발산합니다. 물만으로도 냉각 시스템을 통해 흐르고 엔진 온도를 조절하는 훌륭한 일을 할 수 있습니다.
한 가지 문제가 있습니다. 물은 일반적인 엔진 작동 한계 내에서 화씨 212도에서 끓습니다. 이는 엔진이 냉각수 역할을 하는 물을 끓일 수 있다는 것을 의미합니다. 증기(기체 상태의 물)는 물과 다른 특성을 가지며 냉각제로 잘 작동하지 않습니다. 가장 중요한 것은 흐르지 않는다는 것입니다. 즉, 냉각 시스템을 통해 순환하지 않아 엔진에서 열을 제거하고 라디에이터에서 열을 방출하지 않습니다.
물은 또한 화씨 32도에서 얼어붙습니다. 차량의 물은 대부분의 미국 기후에서 일년 중 적어도 일부는 밤새 얼 것입니다. 고체 상태의 물, 즉 얼음도 흐르지 않습니다. 또한 냉각제가 좋지 않습니다.
이를 인식한 초기 자동차 발명가들은 물에 화학 물질을 첨가하여 물처럼 흐르고 열을 잘 흡수하지만 주변 온도가 낮고 엔진 내부가 끓을 때 결빙을 방지하는 냉각수를 생성했습니다. 부동액으로 사용되는 가장 일반적인 두 가지 화학 물질은 에틸렌 글리콜과 프로필렌 글리콜입니다. 알코올 기반 화학 물질은 온도가 훨씬 낮아질 때까지 얼지 않고 온도가 훨씬 더 높아져야 끓지 않습니다.
예를 들어, 프로필렌 글리콜은 북극과 남극 이외의 지역에서는 거의 도달하지 않는 온도인 -74°F에서 얼고 일반 엔진 온도보다 훨씬 높은 370°F에서 끓습니다.
이러한 화학 물질 중 하나는 일반적으로 파편을 분해하고 부식을 방지하는 다른 첨가제와 함께 부동액으로 판매됩니다. 액체 에틸렌 또는 프로필렌 글리콜이 부동액입니다.
부동액은 극한의 온도에서 남아 있는 액체의 역할을 훌륭하게 수행하지만 부동액만으로는 엔진을 냉각하기에 충분하지 않습니다. 그 어떤 것도 열을 흡수하거나 방출하지 않고 물처럼 엔진 주변의 호스를 통해 원활하게 흐르기 때문입니다.
물은 훌륭한 열전달 물질입니다. 부동액은 극한의 온도를 견딥니다. 함께 있으면 Reese의 땅콩 버터 컵에 들어 있는 초콜릿과 땅콩 버터처럼 완벽한 조합입니다. 이것이 부동액을 물에 50/50 비율로 혼합하여 냉각수라고 부르는 최종 제품을 생산하는 이유입니다.
슈퍼마켓이나 자동차 용품점에 가서 부동액 용기를 구입하십시오. 라벨에 물을 추가해서는 안된다고 아주 잘 나와 있습니다. 그게 다 뭐야?
대부분의 최고의 부동액 제조업체는 소비자를 위해 부동액과 물을 미리 결합합니다. Prestone "부동액 + 냉각수" 용기는 사용자에게 "물을 추가하지 마십시오. 50/50으로 미리 희석했습니다.” 실제로 자동차 냉각수를 판매하고 부동액이라고 부르며 그 과정에서 소비자의 삶을 더 편하게 만들고 있습니다.
때때로 농축액이라고 하는 부동액만 구입하는 것이 가능합니다. 그렇게 하면 비용이 덜 들 수 있지만 냉각수 저장소에 붓기 전에 물을 추가해야 합니다. 그것이 비용을 절약하는 데 약간의 불편함을 주는 것처럼 들린다면 냉각수 비용이 얼마인지 또는 얼마인지 고려하십시오. 미리 혼합된 냉각수를 담은 갤런 컨테이너는 10달러 미만이며 정상 작동 시 1~2년 동안 지속됩니다. 얼마나 많은 냉각수가 필요합니까? 라디에이터 플러시 동안 냉각수가 비워지면 Toyota Camry에는 약 2갤런의 냉각수가 필요합니다. Ford F-150은 약 5갤런이 필요합니다.
에틸렌과 프로필렌 글리콜은 모두 무색이지만 에틸렌 글리콜은 달콤한 냄새와 맛이납니다. 섭취하면 위험하기 때문에 문제가 될 수 있습니다. 어린이와 애완동물의 손이 닿지 않는 곳에 보관해야 합니다. 흘린 경우 Fido, Fluffy 또는 현지 야생 동물이 핥지 않도록 즉시 청소하십시오.
냉각수 제조업체는 누출 감지를 더 쉽게 하고 다른 첨가제를 구별할 수 있도록 제품에 색상을 지정합니다. 일반적으로 부동액으로 염색된 녹색은 오래된 차량에서 금속이 녹슬지 않도록 규산염을 함유하고 있습니다. 30년 이상 된 자동차와 트럭에 주로 사용됩니다. 오일이 들어있는 것처럼 묽은 느낌을 줄 수 있습니다.
분홍색, 주황색 및 짙은 녹색은 제품에 규산염이 포함되어 있지 않음을 나타냅니다. 최신 차량은 일반적으로 이를 필요로 하지 않습니다. 대신 부식을 억제하는 첨가제가 들어 있습니다.
노란색과 주황색 부동액에는 규산염과 첨가제가 모두 포함되어 있습니다.
냉각수의 가장 일반적인 문제는 누출입니다. 냉각수 레벨이 감소하면 엔진 냉각이 줄어들고 워터 펌프에 더 많은 스트레스가 가해지며 과열 가능성이 있기 때문에 냉각수 누출이 중요합니다. 또한 잠재적으로 유독한 화학 물질을 포함하는 냉각수가 환경으로 침출되고 있음을 시사합니다.
냉각수 누출의 주요 원인은 라디에이터, 라디에이터에서 흐르는 호스 및 냉각 시스템의 모든 연결부입니다. 냉각수는 워터 펌프, 냉각수 저장소, 최악의 경우 헤드 가스켓에서 스며 나올 수도 있습니다. 어떠한 경우라도 최대한 빨리 누수의 원인을 찾아 세 가지 방법 중 하나로 수리해야 합니다.
누출이 발견되면 문제가 되는 요소를 수리하거나 교체할 수 있습니다. 헤드 개스킷이 문제인 경우 $150에서 $1000가 넘는 비용이 들 수 있습니다. 새 라디에이터 캡이 범인이라면 단돈 10달러 또는 15달러입니다.
수리 또는 교체가 옵션이 아닌 경우 BlueDevil Coolant Stop Leak와 같이 냉각수 누출을 수리하기 위해 특별히 제조된 화학 첨가제로 해결할 수 있습니다. 24달러짜리 병의 액체는 금속, 알루미늄, 주물, 합금 또는 플라스틱에 접착되어 시스템에서 냉각수가 더 이상 손실되지 않도록 합니다. 사용하려면 엔진을 식힌 다음 시동을 걸고 히터를 최대한 가동하십시오. 병의 내용물을 라디에이터에 천천히 부은 다음 라디에이터 캡을 고정합니다. 제품을 순환시키기 위해 차량을 45분 동안 공회전시키십시오. 엔진을 끄고 한 시간 동안 식힌 다음 다시 시동하십시오. 누출은 밀봉되어야 합니다.
냉각수의 덜 일반적인 문제는 오일의 냉각수이든 냉각수의 오일이든 상관없이 오일과 혼합되는 것입니다. 오일은 금속 피스톤이 분당 수백 번 위아래로 펌프질하는 실린더에 속합니다. 오일은 금속 피스톤에 대해 실린더를 윤활합니다.
냉각수는 엔진 주위를 순환하는 호스에 속해 있어 거기서 발생하는 열을 모읍니다. 이 두 가지를 별도로 유지하는 것은 헤드 개스킷의 단일 작업으로, 냉각수와 오일 사이의 실린더 헤드에 침투할 수 없는 장벽을 형성하도록 정밀 가공된 얇은 재료 스트립입니다.
오일은 물과 부동액의 냉각 능력을 방해하고 냉각 시스템을 통한 빠른 흐름을 방지합니다. 냉각수는 오일을 희석시켜 효율적인 윤활 작업을 방해할 수 있습니다. 또한 실린더 내부에 녹 및 부식의 원인이 됩니다.
블로운 헤드 개스킷이라고도 하는 헤드 개스킷의 구멍, 균열 및 뒤틀림으로 인해 오일과 냉각수가 혼합됩니다. 이것은 지속된다면 자동차 재앙입니다.
블로운 헤드 개스킷의 경우 두 가지 가능한 솔루션이 있습니다. 엔진을 분해하고 헤드 개스킷을 교체하는 하드 부품 수리가 최선의 선택입니다. 수리가 옵션이 아닐 때 대안은 라디에이터를 세척하고 BlueDevil Head Gasket Sealer를 적용하는 것입니다. BlueDevil은 누출을 찾아내고 온도 차이를 감지해야만 누출 지점에 화학 용접을 만듭니다.
라디에이터 세척을 수행하는 것은 쉽고 냉각수 세척 비용은 새 냉각수, 세척 및 증류수에 대해 $25에 불과합니다. 정비사는 약 $100를 청구합니다.
바로 사용할 수 있는 냉각수를 구입하든 부동액과 물을 혼합하여 구입하든, 이 중요한 유체를 항상 채우고 라디에이터의 기능에 영향을 줄 수 있는 누출을 수리하는 것은 엔진에 매우 중요합니다.
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