여름에 얼마나 더울지 생각해 보십시오. 이제 여러분이 불, 증기, 뜨거운 배기 가스로 둘러싸인 무더운 태양 속에서 한 번에 수 마일을 달리고 있다고 상상해보십시오. 금속은 주변에서 수백 도에 달합니다. 당신은 음료가 필요합니다. 더 좋은 것은 찬 목욕입니다. 그것들이 없으면 화상을 입을 수 있습니다. 축하합니다, 당신은 자동차입니다. 외부 온도에 관계없이 원활하게 작동하려면 자동차 엔진을 시원하게 유지하는 방법이 있습니다.
차가 과열되는 것을 방지하는 방법에 대해 이야기할 것이지만 먼저 "엔진을 식히려면 어떻게 해야 하나요?"라고 물어야 하는 상황에 대해 이야기해 보겠습니다.
자동차와 트럭은 매분 수백 번의 작은 폭발을 통해 금속 실린더의 금속 피스톤을 위아래로 펌핑하는 내연 기관에 의해 추진되며, 금속 차축 및 바퀴와 소통하는 금속 크랭크축을 회전시켜 잔인한 여름 공기를 통해 차량을 밀어냅니다. 그 폭발로 인한 맹렬한 뜨거운 배기 가스는 금속 파이프를 따라 이동하여 차량 뒤쪽으로 불어 나가고 수십 개의 펌프, 기어, 팬, 필터가 제 기능을 수행하며, 그 중 대부분은 모든 열을 발생시키는 바로 그 엔진에 의해 구동됩니다.
요컨대, 그 후드 아래의 악몽입니다. 다행히도 이 모든 열을 중화할 수 있는 시스템이 있습니다. 우리는 이것을 냉각 시스템이라고 부르며, 그 역할은 전체 작동을 차량 구성 요소에 안전한 온도 범위 내에서 유지하는 것입니다.
냉각 시스템이 작동하는 방식은 다음과 같습니다. 물과 부동액의 50/50 혼합물이 엔진 주변의 일련의 호스를 통해 펌핑되어 과도한 열을 흡수한 다음 팬이 열을 공기 중으로 내보내는 라디에이터로 다시 보내집니다. 차량이 작동하는 동안 사이클이 계속 반복되어 계속 작동할 수 있을 정도로 엔진을 냉각시킵니다.
그것은 상당히 간단한 시스템이며 제대로 작동하면 8월의 개같은 날에도 자동차 엔진이 행복합니다. 하지만 그곳에서 많은 일이 일어나고 있으며, 전체 교향곡이 매초마다 반드시 제 역할을 해야 합니다. 그렇지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다.
예를 들어 냉각 시스템의 일부 요소가 누출되면 냉각수 레벨이 낮아져 엔진 냉각 능력이 감소합니다. 지속되면 냉각수가 완전히 손실되고 엔진이 과열될 수 있습니다.
일반적으로 냉각 시스템은 폐쇄 루프입니다. 호스, 라디에이터, 저장통 또는 시스템의 다른 부분에 아무 것도 들어가지 않고 아무 것도 떠나지 않습니다. 냉각수는 열을 흡수하고 방출하는 주기로 수천 마일을 끝없이 순환합니다. 냉각 시스템이 파손되면 냉각수가 유출되거나 오일, 공기 또는 미립자와 같은 다른 물질이 유입되어 여러 면에서 과열이 발생할 수 있습니다.
엔진은 일 년 중 언제든지 과열될 수 있지만, 일년 중 운전자와 동승자가 더울 때는 그 가능성이 훨씬 더 높습니다. 여름에 자동차 엔진을 시원하게 유지하기 위해 과열을 방지하기 위해 취할 수 있는 조치는 다음과 같습니다.
주차 후 차 아래를 확인합니다. 차량에 접근할 때마다 차량 아래에 누수가 있는지 확인해야 합니다. 이것은 냉각수를 포함한 자동차의 모든 유체(변속기, 파워 스티어링, 오일 등)에 중요합니다. 특히 달콤한 냄새가 나는 녹색, 노란색, 주황색 또는 기타 색상의 액체 웅덩이는 냉각수가 누출되고 문제가 발생할 가능성이 있음을 나타냅니다.
호스와 벨트를 확인하십시오. 호스와 벨트에 새로 생긴 균열과 약점이 있는지 확인하십시오. 아직 누출되지는 않았지만 임박한 문제를 감지하고 사전에 해결할 수 있습니다. 이와 같은 예방 유지 관리를 수행하면 매우 비용 효율적일 수 있습니다.
냉각수 온도 센서를 주시하세요. 차량의 온도 게이지는 냉각 시스템에서 어떤 일이 일어나고 있는지에 대한 좋은 지표입니다. 시간이 지남에 따라 온도가 서서히 올라가거나 예기치 않게 급상승하는 경우 즉각적인 조치가 필요합니다.
엔진 온도가 느리게 상승하는 경우(특히 누출이 없는 경우) 한 가지 옵션은 BlueDevil Engine Cool과 같은 첨가제를 사용하여 온도를 낮추는 것입니다. BlueDevil Engine Cool의 고유한 공식은 엔진 작동 온도를 화씨 25도까지 낮추는 것을 보장합니다. 이것은 향상된 열 전달을 위해 냉각제의 표면 장력을 감소시켜 이를 달성합니다. 또한 실린더 헤드의 핫스팟을 제거하고 과열을 방지하고 워터 펌프 씰의 수명을 연장할 수 있습니다.
엔진을 끈 상태에서 라디에이터에 병을 붓고 히터를 끝까지 켜서 엔진을 시동하면 됩니다. 첨가제가 순환되도록 15~20분 동안 작동시키십시오. BlueDevil Engine Cool은 모든 유형의 부동액과 호환되며 모든 구성 요소에 안전하며 약 20,000마일 동안 지속됩니다.
차량의 온도가 급격하게 상승한다면 첨가제로 해결할 수 없는 냉각 시스템의 어딘가 오작동 때문일 가능성이 큽니다. 이 경우 BlueDevil Engine Cool은 일정에 따라 자동차 관리 전문가에게 차량을 인도할 때까지 임시방편으로 작동할 수 있습니다.
라디에이터, 특히 캡 확인 . 냉각수는 증기나 액체로, 또는 캡의 고무 씰 균열을 통해 라디에이터에서 빠져나갈 수 있습니다. 이것은 일반적인 문제이며 씰을 교체하면 쉽게 해결할 수 있습니다.
냉각수 수준을 확인합니다. 다양한 이유로 차량의 냉각수가 부족할 수 있습니다. 냉각수 저장소 내부에 표시된 수준까지 부동액과 물의 50/50 혼합물을 추가해야 합니다.
냉각수 레벨을 확인하는 동안 저장소 내부의 유체 색상도 확인하십시오. 흐리거나 점성이 있으면 두 가지 문제 중 하나가 있을 수 있습니다. 시스템을 세척해야 하거나 모터 오일이 냉각수에 스며들었습니다. 한 번에 하나씩 가져갑시다.
시스템을 세척해야 하는 경우(약 50,000마일마다 발생) BlueDevil Radiator Flush를 사용하여 약 $25에 직접 세척할 수 있습니다. 정비사에게 가져가면 대략 $100가 듭니다.
냉각수에 오일이 있으면 헤드 개스킷이 터졌다는 신호이며 전문가의 일이 될 가능성이 높습니다. 날아간 헤드 개스킷은 신속하게 처리하지 않으면 자동차에 치명적이므로 자동차를 주유소로 가져가 생명을 구하기 위해 약 $1500를 쓸 준비를 하십시오.
냉각수는 엔진 냉각을 담당하는 유일한 유체가 아닙니다. 오일은 엔진 윤활, 청소 및 냉각에 도움이 되므로 오일 레벨이 충분한지 확인하십시오. 움직이는 부품이 윤활되지 않으면 냉각 시스템이 완화할 수 있는 것보다 더 많은 열이 발생합니다. 오일이 깨끗하고 가득 차 있는지 확인하고 사용 설명서에 설명된 요법에 따라 오일을 교체하십시오.
차량을 시원하게 유지하는 것은 냉정함을 잃지 않는 좋은 방법이므로 여름 더위에 운전하기 전에 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
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