디젤 엔진은 100년이 넘었습니다. 그리고 미국에서 판매되는 자동차의 약 3%만이 디젤을 사용하지만 유럽에서 판매되는 자동차의 50%는 이러한 종류의 엔진을 사용합니다. 하지만 디젤 사용이 증가하고 있으며 줄어들 기미가 보이지 않습니다.
디젤 엔진의 역사는 풍부합니다. 그리고 자동차에 관심이 있는 사람과 디젤에 대해 더 많이 배우려고 하는 사람은 분명히 매료될 것입니다.
그래서 무엇을 기다리고 있습니까? 계속 읽으시면 디젤 엔진의 역사에 대한 가장 놀라운 사실을 알려드리겠습니다.
1870년대에 기차와 공장의 주요 동력원은 증기였습니다. 사실, 제조업체들은 내연기관을 사용하는 자동차와 함께 증기로 달리는 자동차를 만들기까지 했습니다.
그런 다음 Rudolf Diesel이 왔습니다.
Diesel은 당시 열역학 과학을 배우고 있던 학생이었습니다. 그는 곧 매우 효율적이고 생성된 열을 동력으로 변환하는 엔진을 만드는 아이디어를 얻었습니다.
그는 디젤 엔진이 될 것을 연구하기 시작했습니다.
루돌프는 1880년대에 첫 번째 가게를 차렸고 그의 이론을 시험하기 위해 일했습니다. 그의 믿음 중 하나는 더 많은 양의 컴프레션이 더 많은 파워와 더 높은 효율성을 생산할 수 있다는 것을 의미한다는 것이었습니다.
1890년대에 디젤은 그의 디자인에 대한 특허를 받았습니다. 첫 번째 디젤 엔진 프로토타입은 1893년에 만들어졌습니다. 그러나 첫 번째 엔진은 원하는 대로 작동하지 않아 다시 도면으로 돌아갔습니다.
4년 후, Rudolf Diesel은 많은 테스트와 개선을 거쳐 마침내 성공했습니다. 1897년 2월에 그는 그의 엔진이 26퍼센트의 효율을 보인다는 것을 보여줄 수 있었습니다. 반면에 증기 기관은 효율이 10% 정도에 불과했습니다.
Rudolf Diesel은 아주 어린 나이에 엔지니어가 되기를 원했습니다. 학생으로서 그는 독일 뮌헨의 Royal Bavarian Polytechnic에 다녔습니다.
디젤이 최초의 디젤 엔진을 만든 공로를 인정받는 동안 많은 사람들은 그가 실제로 새로운 것을 발명한 것은 아니라고 주장합니다. Emil Capitaine이라는 이름의 한 남자는 이전에 디젤과 동일한 엔진을 제작했다고 주장하는 독일 기업가였습니다.
그는 디젤을 상대로 특허 소송을 제기했고 패소했다.
1890년대의 한 회사는 디젤이 엔진을 얻기 전에 "중유" 엔진에 대한 특허를 받았습니다. 그 회사의 엔진이 프리 챔버에 연료를 분사하는 동안 Diesel의 엔진은 고압축을 사용했습니다. 그의 디자인은 시작하기 위해 외부 열이 필요하지 않았기 때문에 더 인기가 있었습니다.
Diesel의 엔진은 너무 단순하고 효율적이어서 본질적으로 하룻밤 사이에 성공을 거두었습니다. 세기말까지 디젤은 백만장자가 되었습니다. 불행히도 그는 새로운 부를 오랫동안 활용하지 못했습니다.
1913년, 루돌프 디젤은 영국 런던으로 향하는 배를 탔습니다. Rudolf는 거기에 있는 Consolidated Diesel Manufacturing Company와의 회의에 참석할 예정이었습니다.
그러나 그는 살아서 런던에 가지 못했다. 항해 중 어느 날 아침, 디젤은 보트 옆 바다에 떠 있는 채로 발견되었습니다.
경찰은 디젤이 재정적 문제로 인해 과도하게 뛰어내렸다고 결론지었다. 사실, 디젤은 죽기 전에 아내에게 일주일 동안 열 수 없다는 지시가 담긴 가방을 주었습니다.
가방에는 재무제표와 현금이 들어 있었다. 내용을 보면 그 가족이 의외의 빚을 지고 있는 것으로 드러났다.
음모론은 곧 떠돌았다. 어떤 사람들은 그가 영국 정부에 그의 특허를 판매하는 것을 막으려는 석유 회사의 대표나 사람들의 "선외의 도움"을 받았다고 생각합니다.
Rudolf Diesel이 작동을 멈췄을 수도 있지만 이것이 그의 고효율 엔진 생산을 중단한다는 의미는 아닙니다. 오늘날의 디젤 엔진은 사실 루돌프가 작업장에서 만지작거리던 것과는 상당히 다릅니다.
스위스 엔지니어인 Alfred Buchi는 1925년에 디젤 엔진과 자신의 터보차저 기술을 결합할 수 있었습니다. 이것은 디젤 엔진을 40% 이상 효율적으로 만들었습니다.
대부분의 현대식 디젤 엔진은 이 발명과 유사합니다.
1927년 독일 발명가 로버트 보쉬는 연료 분사 펌프를 도입하여 디젤 엔진의 효율성과 연비를 높였습니다. 그 후 메르세데스-벤츠는 1936년에 디젤 엔진을 사용한 최초의 승용차를 내놓았습니다.
1960년대까지 디젤 엔진은 트럭 산업의 주요 동력원이었습니다. 엔진은 연료 배출 표준을 충족하기 위해 지난 수십 년 동안 업데이트되었습니다.
오늘날 디젤 엔진은 일반 자동차 시장은 물론 상업용 트럭 산업 전반에서 찾아볼 수 있습니다. 그러나 그들은 모든 종류의 산업에서 사용되는 독립형 발전기로도 사용됩니다.
위의 기사를 읽은 후 이제 디젤 엔진의 역사를 더 잘 이해할 수 있기를 바랍니다. 우리가 볼 수 있듯이 디젤 엔진의 이야기에는 온갖 종류의 매혹적인 우여곡절이 있습니다. 그리고 이것이 한때 혁명적으로 여겨졌던 일반적인 장비에 대한 새로운 인식을 얻는 데 도움이 되었기를 바랍니다.
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