디젤 엔진에 문제가 있습니까? 디젤 엔진은 복잡한 설계에 고유한 몇 가지 매우 특별한 문제가 있습니다. 이를 식별하고 신속하게 수리해야 합니다. 그렇지 않으면 차량에 지속적인 손상이 발생할 수 있습니다.
도와드리겠습니다. 아래에서 전문적인 디젤 트럭 수리가 필요한 10가지 필수 문제를 모았습니다.
산화된 오일은 디젤 엔진에서 흔히 발생하는 문제입니다. 특히 엔진을 장기간 방치한 경우에는 더욱 그렇습니다. 디젤 차량에 시동을 걸고 주행하지 않은 경우 산화된 오일이 있을 것이라는 안전한 베팅을 할 수 있습니다.
산화는 공기가 오일 자체에 들어가는 것입니다. 이것은 오일에 기포를 형성하고 윤활을 방해합니다. 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
이 문제를 해결하는 유일한 방법은 오일을 완전히 교체하는 것입니다. 차량을 장기간 방치하여 산화가 의심되는 경우를 대비하여 차량을 교체해야 합니다. 시동을 걸면 손상이 발생할 수 있으며 스스로 또는 정비사의 도움을 받아 쉽고 저렴하게 작업할 수 있습니다.
차량에서 내뿜는 검은 배기 가스는 결코 좋은 징조가 아닙니다. 냄새가 심하고 차량의 냄새가 날 뿐만 아니라 숨을 들이마시면 건강에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 실제로 배출가스 규제를 위반하면 막대한 벌금을 물게 될 수 있습니다.
검은 배기 가스는 일반적으로 차량의 공기 대 연료 비율에 불균형이 있다는 신호입니다. 이것은 혼합물이 연료에 너무 무거워 공기가 충분하지 않음을 나타냅니다. 일반적인 문제에는 손상된 인젝터 또는 인젝터 펌프, 공기 필터, 터보차저 또는 EGR 밸브가 포함됩니다.
한 가지 일반적인 문제는 차량의 동력 부족입니다. 이것은 엔진에 필요한 디젤이 공급되지 않기 때문에 연료 시스템에 문제가 있다는 신호입니다. 여러 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
차량의 필터가 더러울 수 있으므로 교체하거나 청소해야 합니다. 연료 인젝터에 문제가 있거나 엔진에 과도한 윤활이 있을 수 있습니다. 이것은 전문적인 디젤 트럭 서비스를 받아 문제를 살펴보고 격리하는 것이 정말 바람직한 때입니다.
모든 디젤 엔진은 시동할 때 약간씩 크랭크합니다. 그러나 디젤 엔진이 시동되지 않거나 시동하는 데 시간이 오래 걸린다면 압축률이 낮거나 연료 공급에 문제가 있다는 신호입니다. 이것은 스스로 해결할 수 있는 문제가 아니며 전문 디젤 서비스 및 수리 서비스가 필요합니다.
디젤은 가솔린보다 점도가 훨씬 높습니다. 이것은 밀도가 높기 때문에 오염이 훨씬 더 쉽다는 것을 의미합니다. 이렇게 손상된 연료는 엔진에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
디젤에 영향을 줄 수 있는 몇 가지 오염 물질이 있습니다. 가장 일반적인 것은 물, 글리콜, 그을음 및 모든 형태의 희석입니다. 연료가 오염되었다고 생각되면 계속하기 전에 탱크를 비우고 교체해야 합니다.
디젤 시스템의 납 및 산성 축전지는 종종 많은 부담을 받습니다. 스타터 시스템의 필수 구성 요소이며 없으면 엔진이 작동하지 않습니다. 모양이 낡거나 결함이 있는 배터리는 사용하지 않는 것이 좋습니다.
오작동하는 축전지는 압축률에 영향을 주어 불균형을 일으킵니다. 이것은 스타터 시스템에 부정적인 영향을 미칩니다.
디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 더 많은 출력을 생산하며 이는 압축비가 높기 때문입니다. 가솔린 엔진의 비율은 약 8:1인 반면 디젤 엔진의 비율은 20:1입니다. 높은 압축은 엔진에 효율성과 강도를 제공합니다.
이 높은 비율은 문제를 일으킬 수 있습니다. 나쁜 연소 패턴이 발생하면 엔진이 노킹될 수 있습니다. 또한 연료 분사 시스템에 문제를 일으킬 수 있습니다.
습도는 엔진 유체가 오염될 수 있는 또 다른 방법입니다. 이는 물이 엔진 윤활유에 들어가도록 하여 프로세스에 영향을 미치고 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 윤활유의 물은 산화를 증가시키고 유체의 첨가제를 손상시키기 때문에 매우 위험합니다.
이 손상으로 인해 결국 엔진이 노크됩니다. 몇 가지 기본적인 디젤 트럭 관리로 이 문제를 방지할 수 있습니다. 엔진을 습도가 높은 곳에서 멀리 유지하고 오랜 시간 동안 공회전 상태로 두지 마십시오.
디젤 엔진은 가스 엔진처럼 점화 플러그를 사용하지 않습니다. 대신 예열 플러그를 사용합니다. 전류가 발열체를 통과하여 플러그가 빛나고 열을 발산합니다.
이것은 일반적으로 여름에 문제를 일으키지 않습니다. 그러나 추운 날씨에 예열 플러그에 결함이 있으면 문제가 발생합니다. 겨울이 오기 전에 점검을 받으십시오. 그렇지 않으면 문제가 생길 수 있습니다.
엔진 시동에 문제가 발생하거나 시동하는 데 시간이 오래 걸리는 경우 일반적으로 중량 점도의 증상입니다. 디젤 엔진 유체에서 점도는 가솔린 엔진보다 훨씬 높습니다. 사람들이 이러한 유체를 교체할 때 점도가 잘못되어 시동에 문제가 생길 수 있습니다.
문제를 알게 되면 디젤 트럭 수리를 예약하고 전문가에게 문제를 해결하도록 하십시오. 그들은 당신이 알지 못하는 것을 알아차릴 수 있고 정확한 테스트와 문제 해결을 수행할 수 있을 것입니다.
첫 번째 목적지는 We Fix Diesel Trucks입니다. 우리는 디젤 엔진 성능의 전문가입니다. 견적을 보려면 여기를 클릭하십시오. 그러면 엔진이 최대한 빠르고 원활하게 작동할 수 있습니다.
