자동차의 바디를 수명이 다할 때까지 깨끗하고 윤기 있게 유지하는 것은 당신의 보살핌을 반영할 뿐만 아니라 자동차에 대한 엄청난 자부심의 문제입니다. 그러나 우리의 자동차는 금속으로 이루어져 있으며 자동차의 외관을 손상시키는 한 가지 공정은 녹입니다. 오늘날의 자동차는 외부 표면에 많은 녹 방지 코팅이 되어 있지만 자동차의 일부 영역은 여전히 녹슬기 쉽습니다. 휠 웰에서 차대에 이르기까지 녹은 차량의 외관을 손상시킬 뿐만 아니라 차량의 구조적 무결성을 저하시키는 적입니다. 녹의 원인, 녹의 종류, 녹이 슬지 않도록 예방해야 하는 조치, 녹이 이미 차에 녹을 경우 제거하는 방법에 대해 알아야 할 모든 것입니다.
녹은 일종의 자동차 피부암으로, 자동차의 강철 몸체 부분을 점차적으로 부식시키는 질병입니다. 철계 금속이 습기가 있는 상태에서 산소와 접촉하면 녹이 발생합니다. 철강은 인장강도와 성형성으로 인해 자동차 제조에 탁월한 소재이지만 녹이 발생하기 쉬운 것은 철강에 함유된 불순물입니다. 자동차 제조업체는 자동차의 녹을 완화하기 위한 몇 가지 조치를 개발하기 위해 노력했지만 사실 녹은 여전히 자동차 표면을 손상시킵니다.
자동차에 녹 방지가 필요한지 여부를 결정하기 위해 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 첫 번째는 자동차를 사용할 수 있는 기간입니다. 자동차 보증 기간을 넘어 자동차의 수명을 연장하고 싶다면 녹 방지 기능이 유용할 것입니다.
두 번째는 자동차 주변, 거주 장소, 기후 조건입니다. 주변 환경이 습할수록 자동차가 녹슬기 쉽습니다.
세 번째는 자동차의 나이입니다. 10년이 넘은 차량이라면 아연도금강으로 제조되지 않을 가능성이 높습니다. 아연 도금 강판의 구조는 녹 생성을 지연시켜 녹 방지 기능을 향상시킵니다. 아연 도금 강철이 없는 오래된 자동차는 녹이 발생하기 쉽습니다.
녹은 일반적으로 차체 패널의 범프, 움푹 들어간 곳 또는 긁힌 자국에서 시작됩니다. 이러한 공간이 금속 아래에 노출되거나 습기가 축적되기 때문입니다. 이를 표면 녹이라고 하며 이 단계에서 처리하면 더 이상 번지는 것을 방지할 수 있습니다.
표면 녹이 장기간 방치되면 자동차 페인트에 기포가 형성되기 시작합니다. 산화철의 분자가 강철의 분자보다 크기 때문입니다. 녹은 팽창을 통해 확산되어 페인트와 철 조각을 형성합니다. 표면에 녹이 침투하면 구멍이 생기고 부식된 금속의 비늘이 남습니다.
녹의 비늘을 처리하지 않고 방치하면 녹이 더 안쪽으로 침투하여 쉽게 접근할 수 없는 신체 부위에 도달하여 차체의 모든 금속 부분을 부식시킵니다. 완전히 부식된 본체는 처리할 수 없으며 교체하거나 폐기해야 합니다.
어떤 서비스 센터에서나 전문가의 방청 처리가 녹을 방지하는 가장 좋은 방법이지만, 녹이 발생할 가능성을 차에서 멀리 떨어뜨리기 위해 취할 수 있는 몇 가지 조치가 있습니다.
자동차를 자주 세척하면 흙과 도로 때를 제거하여 부식 속도를 줄일 수 있습니다. 차의 하부 구조는 녹에 가장 취약한 부분이므로 여기에 약간의 주의를 기울이십시오.
차체 패널의 찰과상과 페인트 조각은 자동차의 금속 차체를 주변 환경에 노출시킵니다. 터치업 펜으로 찰과상을 수정하거나 바디 패널을 다시 칠하십시오.
초기 단계에서 녹을 찾는 것은 그때그때만 고칠 수 있고 더 번질 가능성이 줄어들 수 있기 때문에 보이는 것보다 훨씬 안도합니다. 표면 또는 스케일 녹은 프라이머, 코팅 및 페인트의 도움으로 고칠 수 있습니다.
정기적으로 왁싱을 하면 차량이 빛나게 될 뿐만 아니라 차량 표면에 코팅을 하여 자외선과 노면 오염으로부터 차량을 보호합니다. 왁싱을 하면 긁힐 가능성도 줄어듭니다.
표면 녹의 상태가 상당히 심하고 패널 위의 넓은 부분을 덮었다면 아무 자동차 서비스 센터에서 처리하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 차체 패널이나 부품에 녹이 슨 부분만 있다면 직접 고칠 수 있습니다. 다음은 녹 반점을 제거하기 위해 수행할 수 있는 단계입니다.
전문가들은 2년에 한 번씩 차를 녹슬지 않도록 권장합니다. 그러나 그것은 여전히 차의 상태에 달려 있습니다. 가장 좋은 방법은 차체 패널 및 기타 부품을 점검하고 녹슨 부분, 칩 또는 기포가 없는지 확인하는 것입니다.
언더 코트라고도하는 프라이머는 실제 페인트를 바르기 전에 몸에 적용됩니다. 그 이유는 프라이머 위에 페인트를 바르면 접착력, 내구성 및 신체 보호 기능이 증가하기 때문입니다.
녹은 일반적으로 자동차의 한적한 공간에서 발생하지만 녹이 슬면서 문제가 발생했음을 나타내는 몇 가지 징후가 있습니다.
연마 후 자동차 왁스를 바르면 다음과 같은 몇 가지 이점이 있는 보호 층이 제공됩니다.
녹은 자동차의 모든 금속 부품에서 발생할 수 있지만 녹이 가장 잘 발생하는 일부 위치가 있습니다.
