따라서 헤드 가스켓 누출이 의심되는 경우 이를 확인해야 합니다. 모든 최신 엔진에는 이 개스킷이 있지만 두께와 구조가 다릅니다. 제조업체의 엔진 설계를 기반으로 합니다.
운전자는 헤드 개스킷이 날아가는 원인이 무엇인지 궁금해할 것입니다. 진실은 냉각수 시스템에서 연소실에 이르기까지 모든 것이 누출된다는 것입니다. 가장 혼란스러운 것은 다음과 같은 증상입니다. 헤드 개스킷 고장과 유사한 경우가 있으며 다른 원인으로 인해 발생합니다. 경우에 따라 엔진 내부의 여러 고장으로 인해 증상이 나타날 수 있습니다.
이러한 증상은 헤드 개스킷으로 인한 것일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 정확한 진단은 종종 숙련된 기술자의 전문성에 달려 있습니다.
<블록 인용>
따라서 헤드 개스킷의 누출 여부를 확인하는 신뢰할 수 있는 방법은 이산화탄소를 테스트하는 것입니다. 이 테스트에서 냉각수는 연소 가스의 흔적이 있는지 검사합니다.
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한 가지 증상은 엔진의 지속적으로 높은 온도이며 라드에 기포가 나타날 수 있습니다. 따라서 이것은 자동차 대시보드의 온도계에서 쉽게 확인할 수 있는 증상입니다. 만성적인 엔진 과열은 헤드 개스킷 누출의 원인이자 증상일 수 있습니다.
엔진 냉각수 레벨을 확인하십시오. 갑자기 떨어지면 헤드 개스킷이 누출될 가능성이 있습니다.
자동차의 엔진 오일을 확인하십시오. 왜냐하면 계량봉에 거품이 형성되는 것을 발견했다면; 냉각수와 엔진오일이 섞였습니다.
배기관에서 물방울과 함께 달콤한 냄새가 나는 흰 연기를 발견하면; 그러면 헤드 개스킷이 누출될 수 있습니다.
엔진을 쉬게 하고 약 20분 동안 식히십시오. 그런 다음 자동차 후드를 열고 냉각수 오버플로 탱크를 찾습니다. 탱크 캡을 제거하면 '펑'하는 소리가 납니다. 이는 엔진이 정지된 후에도 냉각 시스템이 여전히 가압되어 있음을 의미할 수 있습니다. 결과적으로 이것은 헤드 가스켓 누출이 분명한 증상입니다.
기타 가능성:
이러한 예에서 문제가 헤드 개스킷에서 직접 확장되는지 여부를 실제로 알 수 있는 유일한 방법은 다음과 같습니다. 머리를 제거하고 테스트하는 것입니다.
따라서 헤드 개스킷 고장을 방지하는 가장 좋은 방법은 다음과 같습니다. 올바른 혼합으로 엔진 냉각수를 적절한 수준으로 유지합니다. 제조업체의 권장 사항에 따라. 또한, 체온계를 주시하는 습관을 들이십시오. 마지막으로, 뜨거워지는 것을 발견하면 즉시 정비사에게 점검을 받으십시오.
