Nissan은 EDF Energy와 제휴하여 에너지 회사에 Leaf 및 e-NV200과 같은 두 번째 수명의 EV 배터리를 공급했습니다. 이 소식은 EDF Energy가 2020년까지 전기 모빌리티 리더가 되겠다는 계획도 발표하면서 나온 것입니다.
새로운 계약은 배터리가 에너지 저장 시스템으로 사용되는 전력 수요 관리를 어떻게 지원할 수 있는지 탐구하는 프로젝트로 시작됩니다.
Nissan은 이미 xStorage를 통해 국내 에너지 관리 서비스를 제공하고 있으며 최신 Leaf는 차량 간 연결 기능을 갖추고 있어 EV가 피크 시간에 전기 사용을 지원할 수 있습니다.
EDF 거래에서는 재활용된 폐기 EV 배터리가 상업 운영에 사용되어 수요가 적을 때 에너지를 저장한 후 증가된 수요에 신속하게 대응하기 위해 그리드로 다시 방출하는 것을 보게 됩니다.
이 시스템은 낭비를 방지하기 위해 EV 배터리를 재활용할 뿐만 아니라 그리드의 최대 전력 수요를 충족하기 위해 석탄 및 가스 발전소에 의존하는 것보다 탄소 발자국이 훨씬 적습니다.
재활용된 EV 배터리는 원래 용량의 70%까지 남아 있으며 상용 에너지 저장 역할에서 10년 이상의 사용 수명이 있습니다.
EDF의 전기 자동차 계획은 오래된 배터리를 재사용하는 것 이상으로 확장됩니다. EDF가 영국, 프랑스, 벨기에 및 이탈리아 시장 점유율의 30%에 해당하는 600,000대의 EV에 전력을 공급할 것으로 기대하는 Plan Mobilité Electrique(Electric Mobility Plan)가 발표되었습니다.
내년부터 에너지 그룹은 저탄소 전기, 주차 공간을 이용할 수 있는 사람들을 위한 충전 솔루션, 충전 및 차량 배터리의 최적화된 사용을 위한 서비스를 포함한 EV 맞춤형 패키지를 고객에게 제공하기 시작할 것입니다.
또한 2022년까지 최대 공공 충전 네트워크 제공업체가 되는 것을 목표로 하고 있으며 기존 자회사인 Sodetrel은 유럽에서 75,000개의 충전 지점을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 고객은 2022년까지 250,000개의 상호 운용 가능한 지점에 액세스할 수 있으며 EDF는 자체 주차 공간에 액세스할 수 없는 사람들을 위한 충전 솔루션도 개발하고 있습니다.
EDF Energy의 고객 전무 이사인 Beatrice Bigois는 다음과 같이 말했습니다. 피>
"Nissan과의 파트너십을 통해 우리는 현재와 미래를 위해 저탄소 운송을 현실로 만들기 위한 새로운 기술과 비즈니스 모델을 탐구하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."
Nissan Europe의 에너지 서비스 이사인 Francisco Carranza는 다음과 같이 말했습니다.
"우리는 전기 자동차가 시작에 불과하다고 믿으며, 우리의 세컨드 라이프 프로그램은 자동차 배터리가 자동차에서 수명이 다한 후에도 주택, 기업, 축구 경기장 등 다른 애플리케이션에서 에너지 저장 용량을 계속 제공할 수 있도록 보장합니다. 이는 흥미로운 전망이며 앞으로 이러한 발전에 대해 EDF Energy와 긴밀히 협력하기를 기대합니다.”
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