전기 자동차는 점점 더 대중화되고 있으며, 그만한 이유가 있습니다. 친환경적이고, 휘발유를 절약하며, 기존 휘발유 자동차보다 훨씬 조용합니다. 하지만 전기차가 소음을 낼 수 있나요?
자동차 소유자가 자동차에 인공 음향을 설치하면 전기 자동차에서 소음이 발생할 수 있습니다. 이러한 소리는 자동차가 전통적인 가스 엔진을 사용하는 것처럼 들리게 하거나 다른 소리를 내기 위해 사용자 정의할 수 있습니다. 이러한 차량은 일반적으로 조용하지만 안전상의 이유로 소유자는 인공 음향을 설치해야 합니다.
전기 자동차가 일반적으로 침묵하는 이유와 일부 소유자가 자동차에 인공 소리를 추가하는 이유에 대한 자세한 내용은 계속 읽어보세요.
일반적으로 EV는 40데시벨의 소음 , 냉장고 윙윙거리는 소리에 해당합니다. 이 차량에는 내연 기관이 없기 때문에 타이어와 바람 소리를 제외하고는 거의 소음이 없습니다.
또한 전기 자동차는 1단 변속기를 사용하기 때문에 기어 소음이 발생하지 않습니다. 또한 EV는 배기음이나 연료 펌프 소음이 발생하지 않습니다. 그러나 최근 규정에 따라 제조업체는 주로 보행자와 시각 장애인이 들을 수 있도록 전기 자동차에 인공 소음을 추가해야 합니다.
흥미로운 실험에서 YouTube 채널인 RSymons RSEV는 다양한 EV가 만드는 소음의 양을 비교했으며 그 결과는 다음 동영상에 강조표시되어 있습니다.
팁:EV 작동 방식, 전기차 구매 시 확인해야 할 사항, 장단점에 대한 추가 정보는 전기 자동차 이해를 위한 궁극적인 가이드 및 알아야 할 사항을 읽는 것이 좋습니다. (Amazon.com에서 사용 가능).
일반적으로 EV는 엔진 소음이 없기 때문에 내부에서 많은 소음이 발생하지 않습니다. 그러나 운전자는 저속 주행 시 냉각 팬 소리, 고속 주행 시 타이어 및 바람 소리를 들을 수 있습니다.
엔진이 없다는 것 외에도 몇 가지 요인이 EV의 이러한 기능에 기여합니다. 예를 들어, 대부분의 EV는 폼 및 카페트와 같은 방음 및 흡음재를 사용합니다.
또한 EV는 소음 수준을 더욱 감소시키는 얇은 고정자가 있는 경량 전기 모터를 사용합니다. 또한 변속기 및 차동 장치와 같은 파워트레인 구성 요소는 엔진 토크를 전달할 필요가 없기 때문에 소음이 없습니다.
또한 EV는 중개자가 없는 다이렉트 드라이브 시스템을 활용합니다. EV를 내부에서 더 잘 들을 수 있도록 대부분의 제조업체는 차량의 사운드 시스템에 인공 소음을 추가했습니다.
소음과 관련하여 전기 자동차의 타이어는 기존 자동차의 타이어만큼 중요합니다. 그럼에도 불구하고 많은 EV에는 도로 소음을 최소화하는 데 도움이 되는 타이어가 장착되어 있습니다.
EV 타이어는 평균적으로 30km/h에서 80km/h 사이의 속도에서 83-108데시벨의 소음을 발생시킵니다. 게다가 타이어의 특징과 표면의 형태는 EV 타이어의 소음량에 영향을 미칩니다. 예를 들어, EV는 공극탄성 표면에서 가장 적은 소음을 생성합니다.
전기 자동차가 고속도로를 더 조용하게 만들 수 있는지 알아냈습니다. . 확인해 보세요!
현재 T1113은 시장에서 가장 조용한 타이어입니다. Proceedings of Euronoise Journal에 발표된 연구에 따르면 T1113은 80km/h에서 104데시벨의 소음을 생성하며 전기 자동차를 위해 특별히 설계되었습니다. 좁은 트레드와 넓은 외경을 가지고 있습니다.
반면, 연구에서는 T1075가 가장 시끄러운 EV 타이어임을 입증했습니다. T1113과 달리 T1075는 트레드가 더 넓고 직경이 더 좁습니다.
| T1075 | T1083 | T1095 | T1113 | |
| 30km/h | 86dB | 84dB | 83dB | 80dB 미만 |
| 50km/h | 95dB | 93dB | 92dB | 92dB |
| 80km/h | 108dB | 105dB | 104dB | 104dB |
앞서 언급했듯이 일부 EV 제조업체는 내부에서 더 잘 들리도록 자동차에 인공 소음을 추가했습니다. 그러나 소음 수준과 관련하여 모든 EV가 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 사실, 일부 전기 자동차는 다른 자동차보다 훨씬 더 시끄럽습니다.
McMurtry Spierling은 모든 EV 제조업체 중 가장 큰 소음을냅니다. 게다가, Rolls Royce Spectre는 또 다른 시끄러운 전기 자동차로 간주됩니다.
McMurtry Spierling은 자동차 후면에 거대한 팬이 있기 때문에 시끄럽습니다. 이 팬은 고성능 전기차에 필수적인 다운포스를 제공하는 데 사용됩니다.
롤스 로이스 스펙터는 엔지니어가 뒷좌석 프레임과 트렁크를 저주파에서 진동하도록 조정했기 때문에 시끄럽습니다. 이렇게 하면 실제보다 자동차 소리가 더 크게 들립니다.
우리는 알아야 할 모든 최고의 Tesla 사운드 및 소음에 대한 자세한 기사를 작성했습니다. 편하게 봐주세요!
Statista에서 더 많은 인포그래픽을 볼 수 있습니다. EV 제조업체가 자동차에 추가한 모든 인공 소음 중에서 방귀 모드는 아마도 가장 악명 높은 것 중 하나일 것입니다. 하지만 정확히 무엇이며 어떻게 활성화합니까?
방귀 모드는 사용자가 "방귀 주문" 또는 "방귀 사용 회전" 신호를 눌렀을 때 일부 Tesla가 방출하는 방귀 소리를 나타냅니다. 배출 테스트 모드 <강하다>. Tesla 소유자는 이 기능을 사용하여 밖에 있는 보행자와 근처에 있는 자전거 타는 사람의 주의를 끌 수 있습니다.
Tesla에서 방귀 모드를 활성화하는 방법은 다음과 같습니다.
2016년에 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 전기 자동차가 보행자, 특히 시각 장애가 있는 사람에게 경고할 수 있는 소리를 생성하도록 요구하는 일련의 규정을 발표했습니다. 이 규정에 따르면 모든 EV는 쉽게 식별할 수 있도록 크고 고유한 사운드를 생성해야 합니다.
따라서 Teslas는 우주선처럼 들립니다. 부주의한 보행자나 시각 장애가 있는 사람에게 경고하고 사고를 예방하기 위한 소리 생성에 대한 NHTSA 요구 사항을 준수합니다.
현재 전기 자동차는 뛰어난 음질로 알려져 있지 않습니다. 사실, 많은 사람들은 그것들이 상당히 단조롭고 영감을 주지 못한다고 생각합니다. 이는 주로 전기 모터가 가스 엔진과 같은 소음을 내지 않기 때문입니다.
그래도 소유자가 필요한 인공 소음을 포함하는 맞춤형 업그레이드를 요청하면 전기 자동차가 좋게 들릴 수 있습니다. 예를 들어, Porsche는 시뮬레이션된 엔진 소음을 특징으로 하는 전기 자동차용 "스포츠 사운드 패키지"를 제공합니다.
그렇기 때문에 일부 EV 제조업체는 자동차의 가청성을 높이기 위해 자동차에 인공 소음을 추가했습니다.
이러한 소음은 평범한(방귀 모드)에서 이국적인(우주선 소리)에 이르기까지 다양합니다.
마지막으로, 전기 자동차는 뛰어난 음질로 알려져 있지 않을 수 있지만 소유자는 사용자 지정 업그레이드를 통해 이를 쉽게 변경할 수 있습니다.
