bp pulse는 영국의 기존 공공 충전 인프라의 안정성을 근본적으로 개선할 것을 약속합니다. 지역 당국과 협력하여 전국의 충전소를 업그레이드하고 교체함으로써 이를 수행할 계획입니다. 즉, EV 운전자가 더 많은 지역에서 더 쉽게 충전할 수 있을 것입니다.
현재 영국 공공 충전 네트워크의 11.7% 시장 점유율을 차지하고 있는 bp 펄스는 일반적으로 지방 당국이 소유하고 원래 정부 보조금 기금으로 설치된 50개 이상의 기존 충전 지점을 교체하기 위해 인프라 투자에 £400,000 이상을 동의했습니다. .
기존 충전소 소유자가 사용할 수 있는 추가 750,000파운드의 자금과 관련하여 추가 논의가 이미 진행 중이며 300개 이상의 장치가 업그레이드될 수 있습니다.
레거시 충전 인프라의 문제는 특히 최근 전기 자동차 네트워크의 Zap-Map 순위에서 강조되었습니다. 일부 네트워크는 높은 평가를 받았지만 다른 네트워크의 일부 충전 지점은 Zap-Map 사용자에 의해 "오래되고 신뢰할 수 없음"으로 설명되었습니다.
전체적으로 bp 펄스는 2백만 파운드를 사용할 수 있게 했으며 앞으로 몇 달 동안 지역 당국 및 기타 충전소 소유자와 긴밀히 협력하여 가능한 한 빨리 오래된 인프라를 교체할 것입니다.
Rachel Maclean 교통부 장관은 다음과 같이 말했습니다.
“공용 EV 충전소를 업그레이드하고 신뢰성을 높이고 2030년까지 새로운 휘발유 및 디젤 자동차와 밴 판매를 중단하겠다는 약속을 이행하는 데 한 걸음 더 다가가기 위한 조치를 취하고 있는 것을 보게 되어 기쁩니다. 우리는' 우리가 친환경을 다시 구축하고 제로 운송 미래를 향해 가속화함에 따라 세계 최고의 전기 자동차 충전 네트워크를 전국에 제공하기로 결정했습니다."
bp pulse의 CEO인 Matteo de Renzi는 다음과 같이 말했습니다.
"특히 편리한 초고속 충전의 확산과 함께 네트워크 확장에 계속 초점을 맞추고 있지만, 운전자가 경험하는 많은 문제가 기존 충전 인프라에서 비롯된다는 것을 알고 있으므로 업그레이드에 대한 투자는 사용자 경험을 크게 개선할 것입니다. 전국의 전기차 운전자들.”
플러그 인 플레이스(Plugged in Places) 제도에 따라 공공 충전 인프라가 처음으로 대대적으로 출시된 지 10년이 지났습니다. 이러한 초기 충전 지점 중 상당수는 장기적인 지속 가능성을 염두에 두고 설치되지 않았으며 영국의 레거시 네트워크 중 많은 부분이 투자 부족으로 어려움을 겪었습니다. 결과적으로 EV 운전자는 더 이상 사용할 수 없는 충전 지점에 직면하는 경우가 있습니다.
새로운 기금은 업그레이드된 기반 시설을 통해 지역 사회에 혜택을 주어 안정성과 접근성에 대한 현대적인 표준에 이르게 해야 합니다. 예를 들어 Milton Keynes에서는 bp 펄스가 최근 급속 충전기 배치를 영국산 50kW 충전기로 교체했습니다. 업그레이드는 bp 펄스가 보다 효과적인 운영 지원과 네트워크의 지속적인 유지 관리를 제공할 수 있어야 함을 의미합니다.
