Vanarama는 영국 도로에서 가장 인기 있는 EV 3대를 테스트하여 주행 거리에 가장 큰 영향을 미친 기능을 확인했습니다. 현대 코나 일렉트릭, Volkswagen ID.3 및 Tesla Model 3는 '평균' EV에 대한 대략적인 수치를 얻기 위해 사용되었습니다. 결과는 분명히 다른 차량과 상황에 따라 다를 수 있습니다.
방법론은 간단했다. 각 차량을 100% 충전하고 몇 가지 제어 테스트를 수행하여 배터리 소모를 테스트하기 위해 30mph로 운전한 다음 트랙을 70mph로 주행하여 시내 주행과 고속도로 주행의 차이를 확인합니다. Vanarama는 난방, 디미스터, 위성 내비게이션, 앞유리 와이퍼, 열선내장 시트 및 에어컨과 같은 기능을 테스트했습니다. 각 기능은 일관성을 위해 최대로 설정되었으며 기능은 테스트에서 추가 일관성을 보장하기 위해 개별적으로 테스트되었습니다.
세 대의 자동차에서 평균 배터리 소모는 시속 30마일에서보다 시속 70마일에서 68% 더 많이 발생하여 EV가 일상, 도시 및 교외 주행에 얼마나 적합한지를 보여줍니다. VW ID.3은 70mph에서 64% 더 많은 배터리 소모로 속도에서 가장 효율적이었고 현대 코나는 75%의 수치로 손실되었습니다. Tesla는 66%로 중간에 있었습니다.
난방:각 차량의 난방을 켜는 것은 테스트에서 가장 에너지 집약적인 기능으로 배수 속도를 평균 17% 증가시켰습니다. VW는 이 테스트에서 최악이었고 배수 속도는 Tesla의 6%에 비해 30% 증가했습니다. 현대자동차는 배터리 소모 속도가 16% 증가했습니다.
에어컨:반면에 에어컨은 모든 경우에 배수가 훨씬 적어 배수 속도가 평균 11% 증가했습니다. 다시 한 번, VW ID.3은 25% 증가로 최악의 점수를 받았고 Tesla와 Hyundai는 동일한 한 자릿수 4%를 달성했습니다.
앞유리 와이퍼 및 디미스터:다음 단계는 겨울에 앞유리에 김이 서리는 춥고 습한 날이 일반적인 영국의 많은 사람들에게 잠재적으로 나쁜 소식입니다. 앞유리 와이퍼는 배터리 소모 속도를 최대 15%까지 증가시키는 반면 제미스터는 평균 12%까지 증가시킵니다. ID.3은 여기서 다시 한 번 패자였습니다. 앞유리 와이퍼를 켠 상태에서 34% 더 많은 배수를 달성하고 디미스터를 불어서 16% 더 많은 배수를 달성했습니다. 반대로 현대차는 와이퍼 사용 시 2%, 디미스터 사용 시 13%만 증가한 반면 Tesla는 배터리 소모 속도가 각각 10% 및 7% 증가했습니다.
열선 시트:열선 시트를 혼합하면 배터리 소모 속도가 평균 15% 증가하는 것을 기대할 수 있으며 Tesla에서는 6%, VW에서는 24% 증가합니다. 테스트 중인 현대차는 이 기능이 없었습니다.
위성 내비게이션:Sat nav는 테스트한 기능 중 평균 소모가 가장 적으며 사용하는 동안 평균적으로 5%만 더 소모합니다. 코나에서는 그 수치가 1%에 불과한 반면 Tesla는 2%로 약간 나빴습니다. ID.3은 위성 항법이 사용 중일 때 13%가 등록되어 다시 한 번 전력 소모를 입증했습니다.
우리는 몇 년 동안 일부 기능이 다른 기능보다 배터리를 더 빨리 소모한다는 것을 알고 있었지만, 이 수치는 이러한 기능의 범위와 EV에서 전력과 범위를 가장 잘 보존하는 방법에 대한 흥미로운 시각을 제공합니다. 춥고 습한 날은 EV의 주행 거리의 적이지만 플러그를 꽂은 상태에서 실내를 사전 조절하고 이동 중에는 실내 히터보다 열선내장 시트를 사용하면 충격이 줄어듭니다. 이것은 최악의 앞유리 응결도 처리해야 합니다.
더운 날에 에어컨을 사용하여 차를 식히는 것은 고맙게도 시원한 날에 히터를 사용하여 차를 데우는 것만큼 큰 문제는 아니지만 온도를 절대 영도보다 높게 설정하면 시스템의 부하가 줄어듭니다. .
기본적으로 메시지는 고속도로에서 속도를 약간 낮추고 고속 주행을 최소화하여 범위를 최대화하라는 것입니다. EV는 저속에서 훨씬 더 효율적이며 브레이크 대신 회생 제동이 사용되는 관찰과 예측을 선호하는 운전 스타일의 이점도 있습니다.
우리를 놀라게 한 것은 테스트에서 가장 최근에 나온 차량인 ID.3이 온보드 기능을 사용할 때 가장 전력 소모가 많았지만 어느 것도 사용하지 않은 상태에서 속도에서 가장 효율적이라는 사실이었습니다. 우리는 더 나은 것을 기대했지만 EV의 장점은 무선 업데이트를 통해 개선될 것이므로 VW에서 문제를 발견하면 이미 수정 작업을 진행하고 있을 것이라는 점에 확신할 수 있다는 것입니다.
