전기 자동차(EV) 충전과 관련하여 DC 충전은 범위에 빠른 고출력 충전을 제공하려는 기업에 가장 적합한 방법입니다. 고객의. 그러나 더 높은 전력 출력을 갖는 것이 DC 충전의 유일한 기능은 아닙니다. 실제로 기업과 고객이 AC 및 DC 충전을 더 쉽게 사용할 수 있도록 하는 여러 기능이 있습니다. 스마트 충전이 필요한 곳입니다.
스마트 충전이란?스마트 충전에는 EV 충전 인프라를 최적화하고 부하를 최소화하는 모든 기능이 포함됩니다. EV의 영향(전기 수요). 스마트 충전은 개별 충전 세션의 전력, 타이밍 및 방향을 제어하여 작동하며 고객 및 차량 요구, 인프라 제한, 재생 에너지 생성, 전기 비용, 그리드 상태 및 보조 그리드 서비스 시장을 고려합니다.
기본적으로 스마트 충전의 목표는 스마트 충전의 목표는 충전소 및/또는 충전소 클러스터와 위치 사이.
스마트 충전 측면에서 전력 분배를 분류하는 두 가지 방법이 있습니다. 클러스터 로드 밸런싱과 동적 로드 밸런싱입니다. 이것을 권력 공유라고 생각할 수도 있습니다.
클러스터 로드 밸런싱은 충전소 간에 분산되는 전력을 의미합니다. EV 충전 전용 위치에서 사용 가능한 총 전력은 이미 OCPP를 통해 수동으로 설정되었습니다. 따라서 이것을 스테이션 수준의 전력 분배로 생각하는 것이 더 쉽습니다.
동적 로드 밸런싱은 클러스터 로드 밸런싱보다 높은 수준으로 EV 충전에 할당된 전력이 한 위치의 총 전력 사용량에 따라 자동으로 조정되기 때문입니다. 기본적으로 자동 조정은 전력이 그리드에서 충전소 및 기타 가전 제품 클러스터를 포함하는 위치로 흐를 때 발생합니다.
두 옵션 모두 비즈니스의 우선 순위에 따라 위치에서 전력을 보다 효율적으로 사용하고 분배할 수 있도록 하므로 비즈니스는 로드 밸런싱의 영향을 알고 있어야 합니다. 또한 스테이션 또는 위치 수준에서 발생하는 균형 조정은 기업에서 비용이 많이 드는 그리드 업그레이드를 피하고 적절하다고 판단되는 EV 충전에 더 많은 전력을 사용할 수 있도록 하며 전체 전기 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.
동시 충전은 스마트 충전 기능이기도 하며 성공하려면 로드 밸런싱에 크게 의존해야 합니다. 동시 충전은 DC 충전에만 적용되는 것은 아닙니다. 일부 충전소에서는 CCS 또는 CHAdeMO를 통해 DC 충전을 제공하면서 AC 유형 2 소켓을 사용할 수 있습니다. AC 및 DC 소켓은 AC 충전이 EV의 온보드 충전기를 사용하는 것과 동일한 구성 요소를 공유하지 않습니다.
로드 밸런싱 및 동시 충전은 차량 보관소, 고속 충전 허브(예:고속도로 정류장) 및 직장 주차 공간을 운영 및 관리하는 기업에 큰 도움이 될 것입니다.
EV 채택이 증가함에 따라 EV 충전에 대한 수요도 증가할 것입니다. 스마트 충전 기능은 기업과 고객이 모두에게 효율적인 방식으로 전기 이동성을 최대한 활용할 수 있는 이유입니다.
V2G(Vehicle to Grid) 기술을 사용하면 EV 배터리에서 전력망으로 에너지를 되돌려 보낼 수 있습니다. 이 기술을 통해 EV 배터리는 주변의 에너지 생산 또는 소비와 같은 다양한 신호에 따라 충전 및 방전될 수 있습니다.
V2G 기술은 많은 차량으로 운영되는 차량기지 및 작업장에 특히 중요합니다. 잠재적으로 수백 대의 차량이 외부 배터리 저장소 역할을 하므로 그리드가 과부하될 수 있는 상황에서도 전력을 계속 사용할 수 있으므로 다양한 위치에서 안심할 수 있습니다.
서비스로 EV 충전에 투자하려는 비즈니스이거나 기존 운영에 EV 충전을 통합하려는 비즈니스라면 스마트 충전은 알아야 할 사항입니다. 의. 바로 지금, 전 세계의 EV 운전자가 EV 충전을 위해 자신의 위치를 선택할 수 있는 확신을 주는 차세대 충전소가 지원하는 스마트 충전 기능입니다.
우리는 전 세계 비즈니스를 위한 스마트 충전을 최대한 활용할 수 있는 다양한 충전소를 제공합니다. 기술 사양 및 사용 사례의 전체 목록과 추가 정보는 전력 공급을 원하는 모든 기업을 위해 설계된 DC 충전소를 참조하십시오.
