라디오 방송인이자 전기 자동차 매니아인 Mark Goodier는 현대 코나 일렉트릭에서 일주일을 보냈습니다. 그의 생각은 다음과 같습니다.
지금까지 Tesla는 자체적으로 거대한 배터리 전기 자동차(EV) 시장을 장악했습니다. 미국에서는 뉴스의 흐름만 보면 믿기지 않을지 모르지만 Model 3를 양산하며 놀라운 시장 점유율을 확보하는 놀라운 일을 하고 있습니다.
Tesla가 내수 시장에 집중하는 동안 다른 제조업체를 위한 작은 창이 있습니다. 더 큰 배터리 플러그인 자동차를 소비자에게 제공하기 위해 많은 사람들이 가장 먼저 구매한 것은 현대 코나 64kWh 버전입니다.
이 버전의 Kona는 여러분이 기대하는 모든 기능을 완벽하게 갖추고 있습니다. Premium SE I에서 열선 스티어링 휠과 함께 앞좌석은 가죽으로 마감되어 편안하고 열선 및 통풍이 잘 되었습니다. 이 기술에는 차선 유지 보조 장치가 포함되어 있습니다. 운전자가 지시하지 않는 한 차량이 운전자를 차선에 유지시켜 줍니다. 나는 그것이 매우 효과적이고 매우 유용하다는 것을 알았다. 대시 디스플레이를 매우 효과적으로 보완한 중앙 화면이 정말 마음에 들었습니다. 이 모델에는 탐색 및 속도를 위한 헤드업 디스플레이가 있어 주의를 산만하게 하고 없이는 할 수 없는 참신함을 발견했습니다.
Kona EV는 Nissan Leaf보다 약간 작지만 여전히 수용 가능한 트렁크 공간이 있으며 뒷좌석 레그룸은 덜 럭셔리하지만 EV를 효율적인 가족용 자동차로 고려한다면 문제가 되지 않을 것입니다.피> <그림 클래스="wpb_wrapper vc_figure">