Mercedes 수리점의 문을 통해 미끄러지는 멋진 독일 클래식을 보면 우리 기술자들의 얼굴에 미소가 떠나지 않습니다. 하지만 동일한 클래식이 엔진 문제로 고통받고 있을 때는 그렇지 않습니다.
엔진 문제를 다루는 고마일리지 자동차의 불가피성은 우리가 하는 일의 중요한 부분입니다. 구형 모델의 소유자로서 똑같이 중요한 것은 엔진 고장을 나타낼 수 있는 징후를 인지하는 것입니다. 주의해야 할 가장 일반적인 증상:
이러한 증상은 모두 잠재적인 엔진 문제를 가리키지만 각각에 대해 조금 더 자세히 살펴보겠습니다. 먼저 클래식 저크입니다. 정상 작동하는 모든 엔진은 회전 범위 전체에서 원활하게 작동해야 하며, 그렇지 않은 경우 오염된 점화 플러그, 막힌 연료 라인 또는 필터, 또는 ECU 오작동을 가장 일반적인 원인으로 볼 수 있습니다. 공회전이 고르지 않거나 공회전 시 너무 많이 회전하는 것도 또 다른 증상일 수 있으므로 차가 경련을 일으키면 빨리 점검해야 합니다.
같은 차를 여러 해 동안 소유해 왔다면 기계나 차체에서 비정상적인 삐걱거리는 소리, 노크 소리 또는 끽끽거리는 소리를 모두 알아차릴 수 있을 것입니다. 대부분은 무해하지만 모든 종류의 소음을 유발하는 엔진 문제를 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 두드리거나 터지는 소리는 실린더 내부의 폭발을 가리키고 가스가 너무 빨리 점화될 수 있습니다. 피스톤에 큰 손상을 입힐 수 있으므로 가능한 한 빨리 검사를 받으십시오.
트랙 데이에서는 고무 타는 냄새가 당신을 흥분시킬 수 있지만, 고속도로에서 고요하게 순항할 때는 완전히 다른 느낌입니다. 이 특별한 냄새는 후드 아래의 벨트가 마모되거나 손상된 경우에 발생할 수 있으며, 이러한 벨트가 고장나면 다른 구성 요소에 대한 수리가 벨트 자체를 교체하는 비용보다 훨씬 더 클 수 있습니다. 냄새와 함께 끽끽거리는 소리가 나는지 확인하십시오.
특히 당신의 선택이 감탄할 만한 시선을 끌어야 하는 예쁜 독일 스포츠카라면, 흡연 차를 타고 돌아다니고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다. 파란 연기가 원인이라면 엔진 내에서 의도한 대로 오일이 누출되어 가스와 함께 연소될 가능성이 있습니다. 마모되거나 손상된 씰을 교체할 수 있을 때까지 오일 사용량이 증가하는 것을 알 수 있습니다. 반면에 흰 연기는 부동액이나 응결이 연료 공급 장치로 들어갈 때 가장 많이 발생합니다. 흰 연기가 보이면 전면이 아닌 후면에서 발생한다고 엄지손가락을 치켜들고 있습니다. 후드 아래에서 온 것이라면 엔진이 이미 과열된 것입니다!
당신의 차는 완전히 작동하는 엔진 없이는 아무데도 가지 않을 것입니다. 우리는 이러한 문제가 추악한 머리를 일으키기 전에 정기적인 예방 유지 보수를 권장합니다. 이러한 엔진 관련 증상이 발생하면 간단한 수리가 큰 골칫거리가 되기 직전에 차량 점검을 받으십시오.
