배터리 생산 회사인 Britishvolt는 제조업체 ENTEK와 구속력이 없는 양해각서를 체결했습니다. MoU는 Britishvolt의 배터리에서 ENTEK의 분리막 사용을 조사하기 위한 로드맵을 요구합니다.
또한 뉴캐슬어폰타인주 킬링워스에 있는 ENTEK의 현재 배터리 분리막 공장과 영국의 Britishvolt의 Blyth 캠퍼스 내에 같은 위치에 있는 시설 모두에서 ENTEK의 세라믹 코팅된 리튬 배터리 분리막 재료 시설에 대한 잠재적 투자를 조사합니다.
파트너들에 따르면 이번 협력은 ENTEK의 "코팅된 리튬 분리막 복합 재료와 관련된 강력한 기술 및 보호된 지적 재산권"을 활용할 것입니다. MOU는 또한 "ENTEK가 영국 최초의 리튬 배터리 분리막 공장에 투자할 수 있도록 하는 장기 분리막 공급 계약의 기초" 역할을 할 것입니다.
ENTEK CEO Larry Keith는 다음과 같이 말했습니다.
"Britishvolt가 선호하는 리튬 이온 배터리 분리막 파트너로 선정된 것을 기쁘게 생각하며 영국에 30기가와트시 이상의 공장을 건설하려는 혁신적 계획에 따라 우리의 목표와 투자를 일치시키려 합니다."
Britishvolt는 이전에 웨일즈에 전기 자동차용 배터리 공장을 건설할 예정이었으며 웨일스 정부와 MOU를 체결했습니다. Britishvolt는 이것이 예비적일 때 유지되었습니다.
그러나 2020년이 끝나갈 무렵 Britishvolt는 3,000개의 일자리를 제공하는 공장이 이제 Wales가 아닌 Northumberland의 Blyth에 건설될 것이라고 발표했습니다. Britishvolt가 올해 4월에 인수한 Blyth 위치는 Nissan 근처에 있으며 재생 에너지와 연결되어 있습니다.
Britishvolt의 CEO인 Orral Nadjar는 다음과 같이 말했습니다.
“Blyth는 우리의 엄격한 요구 사항을 모두 충족하며 맞춤형으로 제작될 수 있습니다. 주요 운송 링크, 쉽게 접근할 수 있는 재생 에너지 및 공동 배치된 공급망의 기회가 바로 앞에 있어 기가플랜트를 세계에서 가장 깨끗하고 친환경적인 배터리 시설로 만들려는 우리의 목표를 충족합니다.”
그것은 또한 Nissan의 문앞에 있습니다. Britishvolt는 "26억 파운드의 총 투자는 영국의 가장 큰 산업 투자 중 하나이며 1984년 Nissan이 도착한 이후 영국 북동부 지역에서 가장 큰 것"이라고 말하면서 인정한 사실입니다. 아직 알려진 다른 링크는 없습니다. 그러나 웨일즈에 건물을 짓는다는 아이디어를 가지고 놀면서 British Volt는 Aston Martin 주변의 숙련된 노동자를 활용하기를 희망했습니다.
Britishvolt는 발전소가 2023년 중반까지 완전히 가동되기를 원합니다. Britishvolt는 2027년 프로젝트의 마지막 단계까지 최대 3,000명의 숙련된 직원을 고용하여 영국 자동차 산업을 위한 300,000개 이상의 리튬 이온 배터리를 생산할 계획입니다. 더 넓은 공급망에서 최대 5,000개의 추가 일자리를 제공하기를 희망합니다.
Britishvolt "gigaplant"는 이전에 Blyth 발전소 위치였던 95헥타르 부지에 건설될 것입니다. 노르웨이에서 생성되고 North Sea Link 프로젝트에서 세계에서 가장 긴 인터커넥터를 통해 북해 아래 447마일을 전송하는 수력 발전을 사용할 가능성을 포함하여 재생 에너지를 사용할 것입니다. 케이블은 Blyth에서 나옵니다.
