지난달 Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 및 Renault ZOE가 유럽에서 가장 중요한 전기 자동차임이 분명해졌습니다. 그들은 해당 부문의 표준을 설정하고 있습니다.
판매 수치를 살펴보겠습니다.
유럽에서의 12월 판매
D-세그먼트는 중국에서 생산이 저렴하고 CATL에서 만든 코발트가 없는 LFP 배터리 덕분에 현재 독일에서 39.990유로의 시작 가격으로 제공되는 Tesla Model 3가 주도하고 있습니다.
C-세그먼트는 현재 독일에서 31.495유로에 엔트리 레벨 트림(Pure)으로 제공되는 Volkswagen ID.3이 주도합니다.
B-세그먼트는 Renault ZOE가 주도하지만 현대 코나 일렉트릭은 심각한 경쟁자이며 가격 인하와 더 나은 가용성만 필요합니다.
과거 Nissan LEAF가 그랬던 것처럼 세그먼트의 표준을 세우고 있는 전기차들입니다.
그러나 Tesla Model 3는 현재 목록에서 코발트가 없는 배터리를 활용하는 유일한 전기 자동차입니다. 이는 다른 모든 전기 자동차가 여전히 상당한 비용 절감을 위한 마진을 가지고 있음을 의미합니다.
A-세그먼트에 관해서는, 불행히도 유럽 자동차 제조업체가 버려져 엉망입니다. 유럽 시장에서 이 중요한 부문에서 사용할 수 있는 훌륭한 전기 자동차는 없습니다.
지난달 Dacia Spring Electric은 카셰어링 서비스에 사용될 프랑스에서 처음으로 1,721대를 등록했습니다. 실제 경쟁자가 없는 올해 말에 개인 구매자가 사용할 수 있게 되면 이 압도적인 전기 자동차가 약 15,000유로의 가격으로 이 부문을 이끌 것입니다.
A-세그먼트에 훌륭한 전기 자동차가 없으면 유럽 자동차 제조업체는 중국 자동차 제조업체가 도착하여 견인력을 얻을 수 있는 문을 열어두고 있습니다. Changan Benben E-Star가 Dacia Spring Electric과 비슷한 가격으로 유럽에 도착한다고 상상해 보세요. 훨씬 더 나은 선택이 될 것입니다.
장안 벤벤 E-스타
어쨌든 A세그먼트가 유럽 완성차 업체들에게 밀리고 있는 점은 아쉽지만, D, C, B 부문은 이미 휘발유 차량과 문제 없이 경쟁할 수 있는 우수한 전기차가 주도하고 있다.
