프로젝트 COBRA는 전기 자동차에 사용할 코발트 없는 배터리를 개발하는 것을 목표로 하며 유럽 연합의 지원을 받고 있습니다. 이 분야에서 중국의 우위에 대한 유럽의 대응으로 나온 것입니다.
COBRA란 무엇인가요?
<블록 인용>코브라 (FutuRe 자동차 애플리케이션을 위한 무탄소 배터리)는 유럽 집행위원회의 Horizon 2020 프로그램이 공동 자금을 지원하는 차세대 배터리에 대한 공동 연구 및 혁신 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 2020년 1월에 시작되어 2024년 1월까지 계속됩니다. COBRA는 전기 자동차(EV) 배터리가 직면한 현재의 많은 단점을 극복하는 새로운 코발트 없는 리튬 이온 배터리 기술을 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다. 전체적인 방식으로 배터리 시스템. 이 프로젝트는 우수한 에너지 밀도, 낮은 비용, 증가된 주기 및 감소된 중요 재료를 포함하여 요구되는 몇 가지 기능을 병합하는 고유한 배터리 시스템을 생성할 것입니다. 제안된 리튬 이온 배터리 기술은 TRL6(배터리 팩)에서 시연되고 자동차 EV 테스트베드에서 검증됩니다. 배터리 제조를 위한 여러 주요 조직의 참여는 생산 라인에 쉽게 적응하고 더 높은 시장 채택에 기여하는 동시에 현장에서 유럽의 위치를 강화하는 데 도움이 되는 규모 확장을 보장합니다.
미션
<블록 인용>배터리 시스템의 각 구성 요소를 전체적인 방식으로 향상시켜 전기 이동성을 위한 차세대 고성능, 비용 효율적이며 환경적으로 지속 가능한 배터리를 생성합니다. BMS 및 배터리 팩 수준의 개선은 물론 생산 및 테스트 프로세스의 개선을 포함합니다.
비전
<블록 인용>기술 개발 전반에 걸쳐 성능, 비용, 환경 및 사회적 관점을 고려하여 유럽 배터리 밸류체인의 글로벌 경쟁력을 강화합니다.
기술적 목표
기술적 목표를 보면 이 프로젝트는 SVOLT와 같은 LNMO 배터리 셀 개발을 목표로 하는 것으로 보인다.
이제 앞으로 2년 동안 어떤 코발트 없는 배터리 기술이 유행할지 궁금합니다. LFP, LFMP 또는 LNMO입니까?
중국 기업은 중국 정부의 지원을 받으며 모든 분야(LFP, LFMP 및 LNMO)에 베팅할 수 있는 방대한 자원을 보유하고 있습니다. 유럽인은 잃어버린 시간을 되찾기 위해 가장 유망한 화학(LNMO)을 목표로 하는 것으로 보이며 한국인은 코발트 없는 배터리 기술에 전념하기 전에 옆에서 기다리고 있습니다.
Nano One의 음극 개요
코발트가 없는 배터리를 사용하면 전기 자동차가 보조금 없이 가격과 가용성 면에서 ICE(내연 기관) 자동차와 경쟁할 수 있습니다. 이러한 종류의 배터리가 없으면 전기 자동차의 생산량은 항상 낮고 가격은 높게 유지될 것입니다.
지난해 토요타 코롤라는 100만대(1.236.380)가 넘게 팔리며 세계에서 가장 많이 팔린 차였다. 언제쯤 전기차가 그 수준에 도달하는 것을 볼 수 있을까요?
