SVOLT는 코발트가 없는 새로운 배터리 셀을 공개했습니다(업데이트)

온라인 프레젠테이션에서 SVOLT는 내년에 출시될 NMx 무코발트 배터리 셀에 대한 자세한 정보를 제공했습니다.

SVOLT의 이 긴 코발트 없는 배터리 셀은 CTP(cell-to-pack) 기술로 조립된 배터리 팩에 사용하도록 특별히 제작되었습니다.

모듈 내부에 배터리 셀을 넣은 다음 배터리 팩 내부에 모듈을 넣는 대신 CTP 기술을 사용하여 모듈을 완전히 제거합니다. 우리는 직렬로 연결된 긴 각형 배터리 셀을 배열에 넣은 다음 배터리 팩에 삽입하여 최대한 간단하게 만듭니다.

배터리 셀에 대해 자세히 알아보겠습니다.

사양

• 용량 :226 아
• 중량 에너지 밀도 :240Wh/kg
• 체적 에너지 밀도 :590Wh/L
• 화학 :LNMO
• 크기 :575 x 21,5 x 118mm

업데이트

처음에 이 글을 썼을 때 이 SVOLT 배터리 셀이 고전압 스피넬 형태로 만들어진 줄 알았는데, 틀렸다. 사실이라면 이 배터리 셀의 공칭 전압은 약 4.7V이고 5V로 충전할 수 있습니다. 더 적은 수의 셀로 더 간단한 배터리 팩을 조립할 수 있습니다. 400V에 도달하려면 직렬로 80개의 셀만 필요하고 800V에 도달하려면 직렬로 160개 셀만 필요합니다.

BASF에 의한 다양한 음극의 방전 프로파일

그러나 공칭 전압을 계산한 후 SVOLT의 LNMO 배터리 셀이 고전압 스피넬 형태로 만들어지지 않았음이 분명합니다. 공칭 전압은 3,8V이고 최대 충전 제한은 4,3-4,35V입니다.

어쨌든 비용과 에너지 밀도 측면에서 LNMO 배터리 셀은 대체 기술과 비교할 때 좋은 균형을 제공합니다.

NCM 811

• 중량 에너지 밀도 :270-300Wh/kg
• 체적 에너지 밀도 :620-700Wh/L
• kWh당 비용 :90-80유로

LNMO

• 중량 에너지 밀도 :240Wh/kg
• 체적 에너지 밀도 :590Wh/L
• kWh당 비용 :80-70유로

LFMP(LFP의 고전압 버전)

• 중량 에너지 밀도 :200-225Wh/kg
• 체적 에너지 밀도 :490-530Wh/L
• kWh당 비용 :70-60유로

다양한 화학 물질의 배터리 셀 비용

장수는 어떻습니까?

초기에 일부 전기 자동차는 매우 안전하지만 그다지 견고하지 않은 망간이 풍부한 배터리 셀을 사용했습니다. 더 높은 온도에서 음극의 망간은 액체 전해질에 의해 부식되는 경향이 있었고, 이는 점차적으로 리튬 이온을 저장하는 능력을 감소시켰습니다. 우리는 모두 LMO 셀과 적절한 TMS 없이 만들어진 Nissan LEAF의 1세대 배터리 팩의 혼란을 기억합니다…

다행히도 망간이 풍부한 배터리 셀의 이러한 부식 문제는 전해질과 음극 표면 코팅을 수정하여 나중에 해결되었습니다. 이것은 2015년형 Nissan LEAF의 도마뱀 배터리 또는 Mitsubishi i-MiEV가 사용하는 GS 유아사 LEV50N 셀의 더 강력한 이면에 있는 "비밀"이었습니다.

망간이 풍부한 최신 배터리 셀은 매우 안전할 뿐만 아니라 내구성도 뛰어납니다.

그러나 에너지 밀도가 더 높은 NCM 배터리 셀의 등장으로 망간이 풍부한 배터리를 잊어버렸습니다. 지금까지는…

망간이 풍부한 배터리가 돌아온다

SVOLT는 새로운 LNMO 배터리가 880km를 주행할 수 있고 15년 동안 지속되며 1,200,000km를 지속할 수 있다고 밝혔습니다. 일부 연구자는 배터리가 초기 용량의 70%만 유지했을 때 EoL에 도달했다고 생각하는 반면 다른 연구자는 80%를 고려합니다.

이 수치가 동화 같은 NEDC 표준에 있을 가능성이 있다는 점을 감안할 때 보다 현실적인 WLTP를 사용하면 약 660km의 범위와 900,000km의 서비스 수명을 얻을 수 있습니다.

또한 EoL이 70%에서 발생한다고 가정하면 900,000km 후에도 배터리가 여전히 462km의 WLTP 범위를 전달할 수 있음을 의미합니다.

LIB(리튬 이온 배터리)의 음극 개발과 관련하여 우리는 현재 니켈이 풍부한 NCM 811 및 곧 출시될 NCMA 배터리 셀을 사용하여 2단계에 있으며 가능한 한 많은 코발트를 니켈로 대체하여 비용을 절감합니다.

3단계는 점점 더 많은 니켈이 망간으로 대체될 때 시작됩니다.

3단계가 왜 중요한지 이해하기 위해 이들 원자재의 톤당 평균 시장 가격을 보자.

• 코발트 :27.000 EUR/t
• 니켈 :11.000 EUR/t
• 망간 :2.000 EUR/t

2014년 11월 4일 BASF의 NCM 제품 개요

어쨌든, 곧 최소한 두 가지의 매력적인 코발트가 없는 배터리 기술을 사용할 수 있게 되어 좋습니다. 국내 배터리 셀 업체들이 어느 쪽을 선호할지 귀추가 주목된다. LFMP 또는 LNMO입니까?

마지막으로 SVOLT의 무코발트 배터리에 대한 전체 비디오 프레젠테이션을 보고 내가 놓쳤을 수 있는 몇 가지 세부 사항을 잡으려고 할 수 있습니다. 동영상에 흥미로운 정보가 있지만 내용을 84분 대신 5분 동영상으로 압축할 수 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=Amnu5FBL58g