우리 모두는 Kreisel Electric이 55.7kWh 배터리로 개선한 Volkswagen e-Golf를 기억하고 있으며 20분 안에 0%에서 80%까지 충전할 수 있습니다(150kW CCS 사용). 이제 Scuderia-E는 Fiat 500e와 유사한 방식으로 처리됩니다.
스페인 웹사이트 FCE의 Carlos Noya는 Scuderia-E로 개선된 Fiat 500에 관한 흥미로운 기사를 작성했으며 읽을 가치가 있습니다.
Scuderia-E는 Gianfranco Pizzuto(Fisker Automotive의 공동 설립자)가 만든 전기차 전용 회사입니다.
이 회사는 미국에서 중고 Fiat 500e 단위를 수입하여 공식적으로 Fiat에서 판매한 다음 유럽에서 판매합니다.
세 가지 변형을 사용할 수 있습니다.
40kWh 및 56kWh 배터리 팩을 만들기 위해 Scuderia-E는 Sony의 원통형 18650 셀을 사용합니다. 또한 Fiat 500e는 CCS(유형 2 변형) 소켓을 도입하여 고속 충전 기능을 제공하여 단 20분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.
삼성SDI의 각형 전지로 만든 오리지널 배터리 팩은 개발도상국의 에너지 저장 시스템에 사용될 예정입니다.
이에 대한 제 생각은…
유럽에서 VAT가 약 20%라는 점을 고려하면 40kWh 버전의 비용은 30.000유로가 됩니다. 그러면 여전히 운송 및 기타 비용을 지불해야 합니다. 새로운 Nissan Leaf는 가격 대비 훨씬 더 나은 가치를 제공합니다. 그러나 이 프로젝트는 현재 배터리 기술로 무엇을 할 수 있는지 보여주는 것이 중요합니다.
피아트가 분실 사례라고 생각하지만, 이 자동차 제조업체가 피아트 500e를 개선하고 전 세계적으로 판매하기 시작하기를 여전히 희망합니다. 삼성 SDI는 올해 120Ah 배터리 셀을 도입할 예정이며, 피아트가 이를 사용하기로 결정하면 164마일(264km) EPA 범위에 대해 피아트 500e에 43kWh 배터리를 제공할 수 있습니다. CCS 커넥터를 통한 고속 충전으로 보완하면 아주 멋진 전기차가 될 것입니다.
FCA(Fiat Chrysler Automobiles)의 공룡 세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne) CEO가 올해 말 은퇴합니다. 은퇴하기 전에 Fiat 500e를 개선하는 것은 긍정적인 유산을 남기기 위해 그가 여전히 할 수 있는 몇 안 되는 일 중 하나입니다.
이 프로젝트에 대해 어떻게 생각하세요? Fiat가 훨씬 개선된 2019 Fiat 500e를 출시하도록 밀어줄까요?
