이 이야기가 완전히 새로운 것은 아니지만, 우리는 현대가 한동안 장거리 전기 SUV를 테스트하고 있다는 것을 이미 알고 있었기 때문에 출시가 예정되어 있다는 확인을 받는 것이 좋습니다.
유럽 및 일본의 테스트 주기와 달리 EPA 및 한국의 테스트는 현실적인 주행 거리 수치를 제공하므로 200마일(322km) 전기 자동차의 발표가 훨씬 더 흥미진진합니다.
현대차 올일렉트릭 SUV 스파이샷
현대의 새로운 전기 SUV는 기존 플랫폼을 공유할 것이며 곧 출시될 현대 코나와 동일할 것이 거의 확실합니다. Reuters에 따르면 미래를 보다 잘 준비하기 위해 현대는 "전기 자동차를 위한 최초의 전용 아키텍처를 개발 중"이라고 합니다.
최근 현대·기아 그룹의 친환경 SUV 시장 진출은 기아 니로의 놀라운 인기로 설명된다. 판매량에서도 현대 아이오닉을 능가했다.
독일 완성차 업체들이 전기차를 본격화하는 데 너무 오랜 시간이 걸리는 것이 안타깝지만, 그렇다고 한국 완성차 업체들의 새로운 전기차 SUV가 회사 없이 홀로 남게 되는 것은 아니다. 곧 출시될 Nissan의 차세대 QASHQAI 및 Juke에는 모든 전기를 포함하여 여러 개의 파워트레인이 있습니다. 다양한 파워트레인을 지원하도록 개발된 차세대 슈퍼미니 Micra도 마찬가지입니다. Nissan과 Hyundai-Kia가 전기 SUV 시장을 놓고 논쟁을 벌이는 것을 보는 것은 흥미로울 것입니다.
지속적이고 성가신 보도 자료를 제공하는 폭스바겐과 달리 현대-기아 그룹은 2020년까지 미래를 미루지 않습니다. 내년에는 최소 4대의 장거리 전기 자동차가 예상됩니다. 기아 니로 EV, 기아 스토닉 EV, 현대 아이오닉 일렉트릭(더 큰 배터리 포함) 및 현대의 이 새로운 소형 전기 SUV…
대형차(SUV)를 판매하는 것이 슈퍼미니보다 확실히 수익성이 높지만, 현대-기아 그룹이 유럽에서 주도권을 잡고 싶다면 기아 리오나 현대 i20 기반의 전기차를 출시해야 합니다. 그때까지는 르노가 전기 슈퍼미니 Zoe로 이 대륙의 명실상부한 리더입니다.
2017 서울 모터쇼는 친환경 자동차를 염두에 두고 시작되었습니다. 따라서 앞으로 며칠 내로 한국 전기 자동차 분야의 추가 발전에 대한 소식을 더 많이 접해야 합니다.
