아래는 Toyota의 보도 자료에서 가장 중요하다고 생각되는 부분을 복사했습니다.
먼저 간단한 소개입니다.
<블록 인용>
소개
<블록 인용>
야리스의 성공 사례
새롭게 대폭 수정된 Yaris 제품군의 도입은 Toyota의 소형 해치백 성공에 더욱 박차를 가할 예정입니다. 실제로 이 차는 2011년 3세대 모델이 출시된 이후 서유럽에서 B-세그먼트(슈퍼미니) 시장 점유율을 지속적으로 높여 6.5% 이상 상승했으며 208,000대 이상의 판매량을 기록했습니다. 작년.
이 성능은 Yaris의 기존 자질을 강화하고 경쟁이 치열한 시장에서 새롭고 점점 더 안목 있는 고객에게 호소력을 넓힐 수 있는 강력한 플랫폼을 제공합니다. 디자인, 품질, 성능 및 안전은 주요 구매 고려 사항이며 Toyota의 개선 프로그램의 초점 영역이었습니다.
하이브리드 파워는 현재 Yaris의 모든 유럽 판매의 40% 이상을 활용하고 있는 파워트레인 옵션인 이 모델의 고유한 판매 포인트로 남아 있습니다.
Yaris는 2001년부터 Toyota Motor Manufacturing France의 Valenciennes 공장에서 제조된 강력한 유럽 유산을 가지고 있습니다. 2016년에 생산량이 300만 대를 넘어섰고 자동차는 유럽 전역에 공급되었을 뿐만 아니라 아프리카, 북부 지역을 포함한 전 세계로 수출되었습니다. 아시아의 아메리카 및 중동 시장.
유럽이 주도하는 글로벌 프로젝트
Toyota는 이 지역의 B-세그먼트 시장의 강점과 품질을 반영하여 새로운 Yaris를 형성하는 데 많은 책임을 유럽 사업에 넘겼습니다. 특히, 유럽에서 Yaris를 위해 개발된 변경 사항이 일본에서 제조된 자매 Vitz 모델에 직접 적용되는 것은 이번이 처음입니다.
단순한 중년의 "페이스리프트"보다 훨씬 더 깊이 있는 9000만 유로 프로그램은 자동차의 디자인, 다이내믹한 성능 및 안전성을 개선하기 위해 900개 이상의 새로운 부품을 도입하는 것을 봅니다. 전면 및 후면 스타일이 크게 변경된 자동차의 새로운 모습은 Toyota의 ED 2 에서 만들어졌습니다. 프랑스 남부의 디자인 스튜디오,
이제 하이브리드 부분이...
<블록 인용>
동적 성능
향상된 하이브리드 파워트레인 성능
Yaris는 고객에게 하이브리드 동력 옵션과 부드럽고 편안하며 직관적인 운전을 경험할 수 있는 기회를 제공한다는 점에서 B-세그먼트에서 독보적인 위치를 유지하고 있습니다. 75g/km CO2 ). 새로운 Yaris를 개발할 때 Toyota 엔지니어는 더 나은 핸들링과 스티어링 정확도로 더 조용하고 편안한 승차감을 제공하기 위해 개선해야 할 부분을 이해하기 위해 고객 피드백을 경청했습니다.
Toyota 하이브리드 고객에게 하이브리드 주행의 진정한 이점을 보여주는 Driveco
Toyota는 유럽 소매업체가 하이브리드 기술의 작동 방식과 하이브리드 기술이 제공할 수 있는 실제 이점을 고객에게 시연할 수 있도록 스마트 데이터 수집 도구를 배포하고 있습니다.
Driveco 박스는 이미 Yaris Hybrid를 포함한 7개의 유럽 하이브리드 모델 시장에서 사용되고 있으며 9곳에서 파일럿 시험을 실시할 예정입니다. 자동 운전자 로그 시스템은 테스트 드라이브 주행 거리, 시간 및 평균 속도에 대한 데이터와 함께 차량이 연료 소비 및 배기관 배출 제로의 완전 전기 EV 모드에서 작동하는 여정의 비율에 대한 데이터를 수집합니다. 정보는 스마트폰이나 태블릿 앱을 사용하여 다운로드하고 볼 수 있으며 이전 성능 및 다른 운전자가 달성한 수준과의 비교와 함께 볼 수 있습니다.
Driveco는 이미 900개의 Yaris 하이브리드와 도심에서 산악 루트에 이르기까지 모든 종류의 환경에서 50만 킬로미터 이상의 주행 데이터를 기록했습니다. 결합된 결과는 자동차가 함께 54% 이상의 시간 동안 EV 모드에서 작동하여 5.0l/100km의 실제 평균 연료 소비를 달성했음을 보여줍니다.
더 조용한 운전
Toyota 하이브리드는 조용한 성능으로 유명하지만 새로운 Yaris의 엔지니어는 특히 가속 시 파워트레인의 소음 침입을 줄이기 위해 소음 및 진동 수준을 개선할 수 있는 부분을 확인하기 위해 철저한 검토에 착수했습니다.
결과적으로 재설계된 엔진 마운트, 더 큰 엔진 롤 제한 장치, 새로운 전방 구동축 및 전방 서브프레임, 수정된 에어 박스 흡기 시스템의 설치를 포함하여 포괄적인 범위의 조치가 도입되었습니다. 또한 배기 시스템은 새로운 서브 소음기로 조정되었습니다.
승차감 및 핸들링
새로운 엔진 마운트 디자인은 또한 새로운 Yaris Hybrid가 고르지 않은 노면을 주행할 때 엔진 움직임으로 인한 차량 흔들림을 줄여 보다 편안한 승차감을 제공하는 데 도움이 됩니다. 핸들링 성능을 유지하면서 편안함을 향상시키기 위해 쇼크 업소버의 감쇠력과 밸브 디자인도 변경되었습니다.
전자식 파워 스티어링은 마찰을 줄이고 운전자 입력에 대한 부드러운 응답을 위해 조정되었습니다. 운전자의 조향 노력을 차량의 반응과 보다 밀접하게 일치시켜 코너링 추적성이 향상되었습니다.
마지막으로 안전 부분입니다.
<블록 인용>
안전
Toyota Safety Sense 표준
도요타는 첨단 기술의 이점이 하이엔드, 고사양 모델에 국한되지 않고 전반적으로 이용 가능하도록 보장하면서 더 나은 자동차를 만들기 위한 노력의 핵심에 안전을 둡니다. 이러한 정신에 따라 Toyota Safety Sense는 모든 새로운 Yaris 모델의 표준 기능이 되었습니다.
이를 통해 라인업의 모든 차량에 사고를 예방하거나 충격이 발생할 경우 결과를 줄이는 데 도움이 될 수 있는 시스템이 장착됩니다. 이 패키지에는 자동 비상 제동, 자동 하이빔, 차선 이탈 경고가 포함된 사전 충돌 시스템이 포함되어 있으며 진입 등급보다 높은 모델의 경우 도로 표지판 지원이 포함되어 있습니다.
사전 충돌 시스템은 전방에 장착된 레이저를 사용하여 전방 도로를 모니터링하여 운전자에게 임박한 충돌 위험을 경고하고 브레이크 페달을 밟는 순간 비상 제동을 제공하도록 브레이크를 준비합니다. 운전자가 경고에 응답하지 않으면 시스템이 자율 비상 제동을 작동시켜 차량의 속도를 줄여 충격의 심각성을 줄입니다.
자동 하이빔은 다가오는 차량의 헤드라이트와 전방 차량의 미등을 모두 감지하여 야간 운전을 위한 최상의 조명을 유지하면서 다른 운전자의 눈부심을 방지하기 위해 로우빔과 하이빔을 자동으로 전환합니다.
차선 이탈 경보는 노면의 차선 표시를 모니터링하여 차량이 차선을 이탈하여 발생하는 사고를 방지합니다. 방향 지시등을 사용하지 않고 Yaris가 차선을 이탈하기 시작하면 시스템이 운전자에게 시각 및 청각 경고를 보냅니다.
도로 표지판 지원은 운전자가 도로 표지판을 눈치채지 못한 채 지나쳤더라도 주요 도로 경고 및 명령에 대한 정보를 계속해서 받을 수 있도록 도와줍니다. 이 시스템은 속도 제한 및 "추월 금지" 제한과 같은 표지판을 인식하고 운전자 콤미터의 컬러 TFT 다중 정보 디스플레이에 표시합니다. 운전자가 제한 속도를 초과하면 시스템이 경고등과 부저를 작동시킵니다.
탑승자의 안전을 개선하기 위해 이제 뒷좌석 안전벨트에 포스 리미터와 프리텐셔너가 있습니다. 머리 지지대는 채찍 부상에 대한 더 나은 보호를 제공하기 위해 재설계되었으며 커튼 에어백의 모양이 수정되었습니다. Isofix 고정 시스템과 라벨을 조정하여 어린이용 시트 설치가 더 쉬워졌습니다.
*입구 등급에서는 도로 표지판 지원을 사용할 수 없습니다.
2017년 토요타 야리스 인테리어
B-세그먼트(슈퍼미니)가 지배하는 유럽에서는 안전 기능이 가득한 작고 저렴한 하이브리드 자동차 모델을 보는 것이 좋습니다. 최근까지 이러한 종류의 안전 기능은 더 크고 더 비싼 자동차에만 있었습니다.
Toyota는 정기적으로 Yaris Hybrid 자동차에 대해 관대한 할인을 제공하여 많은 유럽 국가에서 15.000€ 미만입니다. 이 가격표의 경우 Yaris 하이브리드는 거의 모든 자동차 제조업체가 최소 하나의 전기 자동차 모델을 판매하는 2020년까지 스톱 갭 자동차가 될 수 있습니다.
Toyota Yaris가 우리가 주목해야 하는 자동차 모델 중 하나라고 생각하는 또 다른 이유는 Toyota가(수년 동안 전기 자동차를 경멸한 후) 최근에 적어도 전기 자동차가 의미가 없다고 인정한 사실입니다. 많은 범위가 필요합니다. 일부 Toyota의 담당자는 향후 몇 년 내에 소형 AYGO 또는 Yaris의 모든 전기 버전을 볼 수 있다고 밝혔습니다. Yaris에 이미 하이브리드 버전이 있다는 점을 고려할 때 AYGO보다 모든 전기 버전을 구입하는 것이 훨씬 더 나은 후보입니다. Toyota Yaris EV는 유럽에서 가장 많이 팔리는 전기 자동차인 Renault Zoe의 훌륭한 대안이 될 것입니다.
2017 Toyota Yaris는 다음 달 제87회 제네바 국제 모터쇼에서 데뷔할 예정이며 4월에 판매될 예정입니다.
