전기 자동차로 재미있으십니까? 행정부가 2030년까지 인도가 모든 전기 자동차로 전환하도록 고무시키려는 시도가 있다면 아마도 인도 시장에서 전시할 수 있는 전기 자동차는 Mahindra E20 Plus와 E-Verito 모두 2대뿐입니다.
다음 몇 년 동안 Tata, Hyundai 및 Tesla와 같은 조직이 전기 자동차를 취급함에 따라 변화해야 합니다. 서 있는 것이 아니라 전기 자동차 구매자가 고려해야 하는 한 가지 질문은 전기 자동차를 구매하고 운영하는 것이 석유나 디젤에 비해 실제로 비용이 덜 드는지 여부입니다.
이러한 추정의 이유로 Mahindra E20 Plus 전기 해치백을 자세히 살펴보고 Maruti Ignis와 같은 가치 있는 오일 및 디젤 해치백과 대조해 보는 것은 어떻습니까? 책임을 몇 년 동안 살펴보는 것은 어떻습니까?
Mahindra E20 Plus는 델리와 같은 몇몇 주에서 기부금을 제공하고 있음에도 불구하고 충격적으로 구입 비용이 많이 듭니다. 그것은 Rs에서 비용으로 실행됩니다. 6300~6000원 10만. 이 추정의 동기를 위해 Maruti Ignis에 필적하는 가치를 지닌 P4 변형을 사용합니다. E2O가 추가로 프로그래밍된(또는 오히려 즉각적인 드라이브 변속기)이기 때문에 Ignis 오일 및 디젤의 프로그래밍된 변형을 사용했습니다. 운영 비용이 어떻게 포함되는지 살펴보겠습니다.
우리는 세 대의 차 중 하나에 필적할 수 있는 혐의, 입대료 및 보호를 샅샅이 살펴보고 있지 않습니다. 킬로미터당 연료비(이 추정의 동기에 대해 오랜 기간 동안 연료비를 인정하는 것은 계속 유지됨)와 5년 이상의 지원 비용을 살펴봐야 합니다.
Mahindra E20은 움직이는 부품이 거의 없고 대체할 모터 오일이 없기 때문에 유지하기에 적당합니다. A Maruti Ignis의 일반 관리 비용은 약 Rs입니다. 매년 8,000~10,000루피, 관리 비용이 5년 안에 증가할 가능성이 있음에도 불구하고 이 수치를 유지했습니다.
Mahindra E2O는 차고에 도착한 날부터 분명히 장점이 있습니다. 100만원이라는 터무니없이 저렴한 운영비로 킬로미터당 0.45 루피의 전력 요금을 받습니다. 각 장치당 5개(완전 충전하려면 자동으로 10개가 필요함).
