태양광 기반 보드는 옥상 구역의 33%만 차지합니다. 모든 것이 동일하다면, 정오에 우리의 폭스바겐 전기 자동차가 모듈 카포트에서 충전할 때 끌어오는 것과 비슷한 전력을 생성합니다.
따라서 우리가 낮에 충전하는 정도까지 우리는 진정으로 대낮에 운전하고 있습니다. 자산 활용 없음, 오염 없음 국가 전력 시대 프레임워크에 스택 없음. 누구에게도 피해를 주지 않는다는 사실을 깨닫고 조용하고 가까운 조용히 운전하는 것은 본질적으로 훌륭합니다.
순환되는 태양 기반 전력 시설의 양의 급격한 증가는 화창한 날에 감당할 수 없는 수준을 전달하고 있습니다. 그러나 우리의 경험에 따르면 지속 가능한 전원과 전기 자동차 사이에는 놀라운 일치가 있습니다. 전기 자동차에는 바퀴에 거대한 배터리가 달려 있어 벤처에 필요한 것보다 훨씬 더 많은 전력을 소비합니다. 다양한 지속 가능한 전원 유형에서 불균일한 시대 특성을 조정하는 데 역동적인 영향을 미치도록 만들 수 있습니다.
그러나 주요 문제가 기후 오염임을 유추하는 분명히 우수한 점입니다. 놀랍게도, 엔진 자동차는 스프롤을 추가로 활성화하여 도시 공동체를 덜 최소화하고 실현 가능하게 만들고 건전한 여행 선택(산책, 자전거 타기, 개방 교통 수단)을 가져 와서 눈에 띄게 더 번거롭게 만듭니다. 그룹을 분할하여 수송 홀을 사용하거나 자동 거품에서 클라이언트를 분리합니다. 그것은 쇠약해지고 살인을 저지르며, 전기 자동차가 더 조용해짐에 따라 더 큰 문제로 판명될 수 있습니다.
