Toyota는 2003년부터 2009년 모델 연도까지 4Runners에서 프레임 부식에 대한 약 12건의 보고를 받았습니다. 이 보고서에 따르면 몇 년 동안 사용하거나 특정 환경 변수에 노출된 후 일부 Toyota 4Runner 소유자는 심각한 녹 악화를 경험했습니다. 금속 표면에서 자주 발견되는 표면 녹과 관련이 없고 다릅니다.
"과도한 녹 부식은 중요한 서스펜션 구성 요소, 엔진 마운트, 변속기 마운트 및 바디 마운트가 차량 프레임에 고정되기 때문에 차량의 안전, 안정성 및 충돌 내구성을 손상시킵니다", 집단 소송에서 주장된 원고 연방 법원에 제출 .
녹은 자동차 소유자에게 매우 흔한 문제이기 때문에 자동차 제조업체는 이제 녹의 특정 위험을 줄이기 위해 자동차의 강철에 아연 도금을 하고 있습니다. 녹 방지 재료가 널리 보급되기 전에 제작된 구형 자동차는 녹이 더 잘 발생하지만 현대 자동차는 녹 방지를 위해 공장에서 처리됩니다. 조사에 따르면 특정 연식 Toyota 차량의 프레임은 제조 당시 녹 부식 처리가 제대로 되지 않았기 때문에 조기 녹 부식이 발생하기 쉽습니다.
섀시라고도 하는 자동차 프레임은 차량의 거의 모든 기능, 특히 엔진을 지원하고 구성하는 차량의 구성 요소입니다. 또한 특히 사고 발생 시 강도와 안정성을 제공하며 엄격한 표준을 충족하도록 정밀하게 설계되었습니다. 프레임이 녹슬면 프레임에 고정된 엔진 마운트와 중요한 서스펜션 구성 요소가 고장나서 귀하와 귀하의 승객에게 심각한 위험을 초래할 수 있습니다.
차량 프레임이 녹슬었다는 신호:
앞서 언급했듯이 녹은 차량에 심각하고 침습적인 문제입니다. 일단 유지되면 선택하지 않은 상태로 두면 확장될 수 있으며 자주 보이지 않습니다. 하지만 녹슨 차가 위험해지는 시점은?
표면 녹 - 이름에서 알 수 있듯이 표면 녹은 차량 차체 패널의 최상층에만 영향을 미칩니다. 이 지점에서 작은 패치 또는 일련의 칩, 기포, 흠집 또는 긁힘이 보일 수 있으며 이는 궁극적인 부식으로 진행될 수 있습니다.
관통하는 녹 – 이것은 녹이 발생하는 가장 해로운 단계입니다. 금속을 먹어 치워 차량 프레임의 내구성을 위태롭게 할 수 있습니다. 녹이 차량의 프레임이나 차체 구조로 더 퍼져 브레이크, 연료 라인 및 서스펜션 구성 요소가 손상되는 것을 막을 수 있는 것은 없습니다. 프레임 녹이 심하면 부품이 부러지거나 금이 가서 귀하와 동승자가 큰 위험에 처할 수 있습니다.
녹의 흔적을 확인하는 것은 여러 가지 이유로 중요합니다. 첫째, 경미한 녹 문제가 녹이 번지기 때문에 주요 차체 문제로 빠르게 변할 수 있습니다. 보기 흉한 것과 함께 녹은 시간이 지남에 따라 주요 구조적 손상을 유발할 수 있습니다. 또한, 녹슨 자동차를 수리하는 것은 비용이 많이 드는 노력이 될 수 있습니다. 또한 Rust는 가까운 장래에 자동차를 판매하거나 거래할 계획이라면 자동차의 재판매 가치를 크게 낮출 것입니다.
포괄적인 검사 없이는 안전 문제를 일으킬 수 있는 부식된 프레임이 있는지 여부를 알 수 없습니다. 차량에 "정상적인" 녹이 공정한 부분보다 많다면 면허가 있는 정비사 또는 자동차 기술자에게 검사 및 평가를 받으십시오.
중고차 구매 시 프레임 검사 및 부식 손상 평가는 필수입니다. 차량 하부 검사는 호이스트를 사용하여 가장 잘 수행됩니다. 호이스트를 사용하면 수리 및 서비스 중에 바퀴, 브레이크 및 서스펜션에 더 쉽게 접근할 수 있기 때문입니다.
Jonathan Sharp는 1990년 앨라배마주 버밍엄에 설립된 버밍엄 사우스사이드에 위치한 로펌인 Environmental Litigation Group PC의 클레임 책임자이며 결함이 있거나 위험한 제품으로 인해 부상을 입은 고객에게 고품질 법률 서비스를 제공하는 데 전념하고 있습니다. 또는 유해한 화학 물질에 노출된 적이 있는 사람.
