영국 최초의 수소 동력 2층 버스가 런던에서 운행되기 시작했습니다. 북아일랜드 Wrightbus의 20대의 연료 전지 차량이 이스트 액튼과 옥스포드 서커스 사이의 7번 노선을 운행합니다.
수소 버스 차량은 대중 교통에서 FCEV에 대한 더 큰 추진의 일부입니다. TfL(Transport for London)은 JIVE(Joint Initiative for Hydrogen Vehicles across Europe) 내의 영국 조달을 주도하여 다른 영국 당국과 대량 구매했습니다.
Wrightbus는 프로젝트 범위 내에서 영국을 위한 FC 이층의 유일한 공급업체로 선정되었습니다. 11월까지 총 55대의 StreetDeck FCEV가 런던, 버밍엄(20대) 및 애버딘(15대)에 배치될 예정입니다.
전체적으로 JIVE 프로젝트는 5개 유럽 국가에 걸쳐 139개의 새로운 연료 전지 버스 및 관련 연료 보급 인프라를 배치하려고 하며 Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking으로부터 자금을 지원받았다고 밝혔습니다. JIVE II를 통해 이 이니셔티브는 이제 거의 300개의 수소 동력 버스를 배포하는 것을 목표로 합니다. 영국뿐 아니라 독일, 프랑스, 노르웨이, 스웨덴, 네덜란드, 아이슬란드 등의 지자체도 참여하고 있다.
Sadiq Khan 런던 시장은 새로운 연료 전지 버스를 출시하면서 "이 수소 버스에 대한 우리의 투자는 런던의 공기를 정화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 영국 전역의 일자리와 지역 경제를 지원하고 있습니다."라고 말했습니다.
버스는 북아일랜드의 Wrightbus에서, 가스 실린더는 Nottingham의 Luxfer에서 제조했습니다. 버스용 수소는 런콘에 있는 에어리퀴드의 공장에서 생산되며, 산업용 염소-알칼리 공장의 부산물인 폐수소를 활용합니다. 옥스포드에 본사를 둔 Ryze Hydrogen은 연료를 주유소로 운송하는 일을 담당합니다. 시장실은 2023년부터 수소가 해상 풍력 발전소에 직접 연결되어 전력을 공급받아 전기분해로 생산되기 때문에 더욱 친환경적일 것으로 기대하고 있습니다.
현재 덴마크 엔지니어링 회사인 Nel Hydrogen이 완성한 주유소는 5분 안에 하루에 한 번만 각 수소 연료 전지 버스에 충전할 것입니다.
수소 동력 이층 차량 20대 런던에서 버스가 운행되었습니다.
자금 조달은 TfL을 통해 약 600만 파운드에 이르렀습니다. Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking과 같은 유럽 기관과 유럽 위원회의 집행 기관인 Innovation and Networks Executive Agency(INEA)가 5백만 파운드 이상의 자금을 제공했으며, 무공해 차량 사무소.
TfL의 버스 임시 이사인 Geoff Hobbs는 “런던은 유럽에서 가장 깨끗한 버스 중 하나를 보유하고 있을지 모르지만 기후 변화와 도시의 유독한 대기 질에 대처하기 위해 지금 계속 행동해야 합니다.”라고 말했습니다.
“전기 버스와 함께 이 수소 2층 버스를 우리 차량에 도입함으로써 친환경 버스 포트폴리오를 다양화하고 광대한 네트워크의 다양한 운영 요구 사항에 적합한 기술을 사용할 수 있게 되었습니다. 이것은 런던 시민들이 깨끗한 공기를 마시는 데 도움이 될 것입니다.”
Transport for London은 이미 500대 이상의 전기 버스를 보유하고 있으며 2030년까지 탄소 배출 제로를 목표로 합니다.
