어떤 사람들은 왁스 작업을 자동차에 대한 추가 작업으로 볼 수 있습니다. 특별한 경우에 약간의 추가 광택을 제공하기 위해 수행하는 작업입니다. 하지만 자동차 왁싱은 사실 정기적으로 해야 하는 일입니다. 너무 자주 자동차 소유자는 차량 엔진에 대한 정기적인 유지 관리를 제공하고 외부를 완전히 무시하고 주유소 세차장을 통해 몇 번의 여행을 제외합니다. 자동차 외관도 정기적인 관리가 필요합니다. 페인트 작업을 게을리하면 기계적 성능 문제가 발생하지 않을 수 있지만 오일을 교환하지 않았거나 튜닝을 한 적이 없는 것처럼 재판매 가치가 낮아집니다. 정기적인 외부 유지 관리를 통해 자동차를 구입한 후에도 몇 년 동안 새 것처럼 유지해 줍니다.
그리고 그것은 단지 미용상의 이점이 아닙니다. 정기적인 왁싱은 산화를 방지하는 데 도움이 되는 페인트의 오일을 보존함으로써 자동차의 페인트 작업을 보호하고 코팅을 깨끗하게 하는 데 도움이 됩니다. 이것은 공기 중의 산소 분자가 페인트의 자유 라디칼과 반응하여 이 경우 연소될 때입니다. 그 결과 칙칙한 마무리가 되며 왁싱은 이러한 추악한 과정을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 정기적인 왁싱은 또한 자동차가 외부 세계에 노출되는 일상적인 마모로부터 페인트를 보호합니다. 새의 배설물, 바람, 비, 우박, 나무 수액, 스모그, 태양의 자외선 등. 자동차의 광택 마감을 위협하는 요소가 많이 있습니다.
얼마나 자주 차에 왁스를 발라야 하는지는 누구에게 물어보느냐에 따라 다른 대답이 나옵니다. 왁스 제조업체는 약 45일마다 새 코팅을 적용할 것을 권장합니다. 일부 최신 합성 왁스는 최대 1년 동안 보호 기능을 제공한다고 주장합니다. 그것은 또한 당신의 선호도와 가능한 시간과 돈에 달려 있습니다. 항상 쇼룸을 보고 싶고 자원이 있다면 한 달에 한 번 왁스 작업을 하는 것이 좋습니다. 차고에 주차된 자동차는 외부 요소에 노출된 자동차처럼 왁스 없이 더 오래 갈 수 있습니다.
선호 요소와 권장 사항 외에도 면직물을 꺼낼 때인지 여부를 알기 위해 수행할 수 있는 몇 가지 쉬운 테스트가 있습니다. 오래된 물 구슬 테스트는 하나입니다. 세탁하는 동안 물이 표면에서 어떻게 작용하는지 자세히 살펴보십시오. 구슬이 잘 나온다면 마지막 왁스 작업이 아직 거기에 매달려 있는 것입니다. 물이 전혀 흐르지 않고 표면에 큰 "시트"가 형성되면 왁스를 칠할 때입니다. 자동차를 세차하고 완전히 건조시킨 후 또 다른 빠른 테스트가 수행됩니다. 100% 면 테리직물 타월을 손만한 크기로 두껍게 접습니다. 자동차 표면에 강한 힘을 가하고 천을 시계 방향과 반시계 방향으로 앞뒤로 비틀어줍니다. 삐걱거리는 소리가 들리면 왁스 작업을 해야 합니다.
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