연말에 관례적으로 Zap-Map은 다음 12개월 동안 무엇을 할 수 있는지 살펴봅니다. 좋은 소식은 2018년이 플러그인 자동차의 좋은 해가 될 것이라는 점입니다. 많은 확인된 모델이 출시될 예정입니다. 기술적으로 업계에 소문을 퍼뜨리는 다른 사람들도 있지만 그것들은 우리 책에 실릴 만큼 충분히 합리적입니다.
여기에서 2018년 영국에서 판매될 것으로 예상되는 몇 가지 새로운 플러그인 모델을 간략히 살펴보겠습니다. Zap-Map 캐스트는 매달 하나씩 가장 흥미로운 수십 가지에 대한 우리의 시선을 사로잡습니다.
알파벳 순으로 시작하면 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 공개된 Audi의 순수 전기 SUV를 볼 수 있습니다. 이름은 조금 바뀔 수 있지만 e-트론 배지의 사용은 거의 보장됩니다. 장거리 EV 시장에서 재규어, 테슬라와 경쟁할 것으로 보이는 프리미엄 SUV를 위한 것입니다.
300마일 이상의 범위를 가질 것으로 예상되는 이 컨셉은 슈퍼카를 노리는 성능을 갖춘 EV의 경우 500hp에 불과합니다. e-tron은 VW Group의 차세대 전기 자동차의 시작에 불과하며 이는 내년에 핵심 모델이 될 모델이라는 사실을 추가하십시오.
i8 Roadster는 플러그인 스포츠카 시장에 최고의 드라이빙 스릴을 선사할 예정입니다. 비싼 가격을 감안하면 많이 팔리지는 않겠지만, BMW 같은 제조사 입장에서는 항상 '포스터카'가 있는 것이 좋다. i8 로드스터가 쿠페와 비슷하다면(그렇지 않을 것이라고 믿을 이유가 없습니다.) 컨버터블은 실제로 매우 좋을 것입니다.
이는 i8 Coupe의 업데이트된 시스템도 고려하지 않은 것입니다. 슈퍼카는 현재 모델보다 더 긴 범위를 위한 향상된 배터리 팩과 향상된 효율성을 위해 설정되었습니다. 몇 가지 스타일링과 장비 조정으로 패키지가 완성됩니다. 이 패키지는 당신의 얼굴에 미소를 지을 수 있는 최고의 자동차 중 하나입니다.
새롭게 업데이트된 i3 제품군은 내년부터 처음으로 스포츠카 's' 모델에 의해 강화될 것입니다. 보다 둥근 i3 라인업에 대한 약속은 이미 소형 BMW EV 넥스트 그린 카 슈퍼미니 어워드 2017에서 수상했으며, 핫해치가 어떤 것인지 빨리 보기 위해 운전대를 잡고 싶습니다.
'표준' i3는 이미 충분히 재미있기 때문에 i3는 많은 것을 약속하고 순수 EV와 REX 모두에서 사용할 수 있습니다. 전기차 시장이 아직 둔화될 기미가 보이지 않기 때문에 나머지 i3 제품군도 더 날렵한 스타일과 장비를 갖추게 되었습니다.
X3가 PHEV로 출시될지 순수 EV로 출시될지는 아직 확실하지 않습니다. 그러나 인기 있는 SUV에 일종의 플러그인 파워트레인이 탑재될 것이라는 발표가 있었고 2018년에 출시될 것으로 예상됩니다. BMW만큼 광범위한 전기 포트폴리오를 보유한 회사에게도 순수 EV는 과감한 조치가 될 것입니다. 그리고 다시 Audi e-tron과 Jaguar I-Pace가 등장하면서 X3는 기성품의 라이벌이 될 수 있습니다.
차에 최소한 iPerformance 배지가 있을 것으로 예상되지만 i Division이 제대로 손을 잡고 X3를 순수 EV로 만들기를 바랍니다. 어느 쪽이든 X3는 큰 판매고이며 전기 버전을 구입할 수 있게 되면 BMW의 전기 범위가 더욱 향상될 것입니다.
Kona의 완전 전기 버전은 생산이 확인되었으며 영국에서 가장 많이 판매되는 전기 자동차 중 하나가 될 수 있는 모든 속성을 갖추고 있습니다. 소형 크로스오버 시장이 번성하고 있으므로 직접적인 경쟁자가 없는 이 부문에서 현대차가 순수 EV를 보유하려면 Kona EV가 오븐에서 갓 나온 갓 구운 가토처럼 판매되는 것을 볼 수 있습니다.
200마일 이상의 주행거리는 처음부터 EV 시장 리더와 경쟁하게 될 것이며, 이는 이전에 진지하게 고려하지 않았던 더 많은 구매자를 EV 소유로 유혹하는 데 도움이 될 것입니다.
2017년 차세대 친환경 자동차 어워드(Next Green Car Next Generation Award) 수상작인 재규어의 I-Pace는 정말 EV 팬들의 상상력을 사로잡았습니다. 재규어 랜드로버의 첫 번째 순수 EV 모델이지만, 포뮬러 E에 합류한 최초의 제조업체 중 하나였으며 심지어 재규어 랜드로버도 설립했다는 사실에서 알 수 있듯이 회사는 전기 미래에 무게를 두고 있습니다. - 본격 레이스 사양에 I-Pace를 이용한 서포트 시리즈 제작
개발 모델 테스트 후 300마일 이상의 실제 주행 거리가 약속되었으며, Jaguar의 디자인 팀은 I-Pace를 재규어처럼 보이게 하고 이전에 본 적이 없는 재규어처럼 보이게 만들기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 위에서 언급했듯이 전기 SUV는 2018년에 약간의 경쟁이 있을 것이지만, 재료는 재규어가 상자에서 꺼내자마자 승자가 된 것처럼 보입니다.
두 모델은 매우 유사하고 정확히 동일한 파워트레인을 사용하기 때문에 여기에서 결합했습니다. Jaguar가 전기를 준비하는 것처럼 Land Rover는 이 플러그인 가능성을 놓치지 않을 것이며 플래그십 Range Rover의 PHEV 버전과 인기 있는 Range Rover Sport를 출시했습니다.
31마일의 전기 주행 거리가 인용되며 많은 Range Rover/Sport가 현지 작업에 사용된다는 점을 고려할 때 많은 구매자가 전기를 사용하는 것이 합리적입니다. 시작 가격은 £70,000의 북쪽에 있지만 일부 고객을 미루지는 않을 것입니다. Jaguar Land Rover가 2018년을 시작하여 앞마당을 운전할 수 있는 전기 모델이 없는 상태로 시작하고 최소한 3개로 끝낼 것이라고 생각한다면 회사에 바쁜 한 해가 될 것입니다.
우리는 아직 A-Class가 정확히 어떤 모습일지 또는 플러그인 하이브리드 파워트레인을 특징으로 할 것인지 알지 못합니다. 그 불확실성을 제외하고 Merc가 이 리스트에 올린 이유는 아래 이미지와 비슷할 것 같고 플러그인 프리미엄 해치백의 대결에서 VW Golf GTE와 Audi A3 e-tron을 겨룰 가능성도 있기 때문입니다.
스파이샷으로 라운드를 진행하는 경우 개념은 프로덕션 모델과 매우 유사해 보이며, 현재 시도되고 테스트된 C 350e와 같은 PHEV 파워트레인이 등장할 것으로 기대할 수 있습니다. 차세대 버전이지만 분명히 훨씬 더 환영받을 것입니다.
이 목록에 있는 첫 번째 Mercedes는 언급된 가장 구체적인 모델이 아니지만 다음 GLC F-Cell은 생산이 확인되었으며 흥미로운 모델입니다. 세계 최초의 생산 플러그인 수소 연료 전지 하이브리드인 GLC F-Cell은 수소 동력으로 300마일 이상을 달릴 수 있으며 연료를 재충전하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.
또한 기존 PHEV와 마찬가지로 플러그에서 배터리를 충전할 수 있는 옵션도 있어 운전자가 수소 충전 사이를 더 많이 갈 수 있습니다. 하루아침에 자동차 시장을 바꿀 가능성은 없지만 이와 같은 아이디어는 향후 몇 년 안에 훨씬 더 정상화될 수 있으며, 이를 양산에 투입한 대가로 Mercedes에게 돌아갑니다.
여기 있습니다. 세계에서 가장 많이 팔린 EV인 big 'un, 그리고 판매에 나선 최초의 2세대 EV - 새로운 Nissan LEAF는 실로 대단한 일입니다. 헤드라인은 공식적으로 235마일이 인용된 기존 모델보다 훨씬 더 긴 범위이지만, 새로운 LEAF에 많은 장비가 포장되어 있으며 LEAF가 아닌 팬이 구매하지 않도록 하는 스타일링도 있습니다.
여전히 출시되는 모델에 대한 판매가 강력하게 유지되고 있는 상황에서 새로운 LEAF는 24kWh 및 30kWh 모델이 중단된 부분, 즉 세계에서 가장 많이 판매되는 EV로 남을 것으로 기대할 수 있습니다.
포르쉐는 이번에는 새로운 파나메라 부지에서 르망이 개발한 하이브리드 기술을 계속해서 선보입니다. 회사는 라인업의 E-Hybrid PHEV 버전이 얼마나 인기를 얻고 있는지에 대해 충격을 받았으며, 큰 시동을 걸고 있는 Panamera는 이러한 추세를 거스를 것 같지 않습니다.
예, 빠르고 비싸지 만 그 아래에는 30 마일 이상의 모든 전기 범위를 허용하는 진정으로 우수한 PHEV 파워 트레인이 있습니다. 포르쉐가 자사의 PHEV를 얼마나 평가하는지 알아보려면 파나메라 제품군의 E-하이브리드 모델이 플래그십 모델이라는 사실을 알아야 합니다.
스타일리시한 컴팩트 SUV의 플러그인 버전은 PHEV와 순수 EV의 두 가지입니다. 2018년에 EV를 볼 수 있을 것 같지는 않지만, 이는 여전히 TwinEngine 변형이 내년에 Volvo에서 판매될 것이며 스웨덴 회사의 PHEV가 실제로 매우 우수하다는 것을 의미합니다.
XC40은 PHEV 제품군 중 가장 작고 가벼우며 동급 최고의 경제 수치가 될 가능성이 있습니다. 볼보가 플랫폼과 파워트레인을 전기화하도록 특별히 설계했으며 Kona EV와 마찬가지로 XC40도 적시에 적절한 시장에 출시되었다는 사실을 추가합니다. 다시 말하지만, 우리는 이 플러그인 크로스오버에 대한 큰 일들을 예측합니다.
