영국 전기 자동차 시장은 9월에도 전체 신차 판매의 1.8%를 차지하는 플러그인 자동차로 지속적인 성장을 보였습니다. 디젤 판매가 급감하면서 자동차 구매자가 그 어느 때보다 많은 수의 플러그인 차량으로 전환하는 것으로 보입니다.
9월 전체 자동차 등록은 2016년 같은 기간에 비해 9.3% 감소했다고 자동차 제조업자 협회(SMMT)가 방금 발표한 수치(10월 5일 목요일)에 따르면
이러한 전반적인 하락에도 불구하고, 주로 디젤의 지속적인 몰락에 기인한 플러그인 자동차 시장은 지속적으로 성장하여 1.8%의 시장을 차지하여 7월과 8월에 설정한 최근 기록인 2.2%에 근접했습니다.
영국 플러그인 카 그랜트(PiCG) 대상 차량은 지난해보다 24% 이상 늘었다. 2017년 현재까지 PiCG 적격 모델 등록은 2016년 첫 9개월에 비해 여전히 20% 증가했습니다.
YTD(Year-to-date) 등록은 9월까지 순수 EV가 37% 증가하고 플러그인 하이브리드 판매가 거의 15% 증가하는 유사한 추세를 보여줍니다. 기존 하이브리드 시장도 가솔린-전기 자동차의 매출이 47% 가까이 증가하면서 강력한 성장을 보여주고 있습니다. 디젤 하이브리드는 약 3분의 1이 감소하면서 선호도가 떨어지는 것으로 보입니다.
2017년 1~3분기 동안 등록된 플러그인 자동차의 평균 수는 월간 거의 4,000대로 2016년 평균 3,000대를 약간 넘었습니다. 전체 시장 점유율도 2016년 1.4%에 비해 평균 1.8%(2017년 평균), 여름 2.2%로 최고점을 기록했습니다.
EV에 대한 수요의 지속적인 성장과 병행하여 9월에 내연기관(ICE) 자동차 등록이 작년 이맘때에 비해 감소했습니다. 디젤 판매는 21.7%, 휘발유 자동차도 1.2% 감소했습니다. 플러그인 모델과 기존 하이브리드를 모두 포함하는 대체 연료 차량에서만 등록 수가 41% 증가했습니다.
이번 달과 지난 달의 수치를 종합해 볼 때, 디젤에 대한 구매자의 확신이 VW 배기가스 스캔들, 잠재적인 청정 대기 구역 및 대기 질 계획 등의 요소로 인해 극적으로 타격을 입었다는 것이 이제 매우 분명합니다.
자동차 산업이 판매 실적을 회복하려면 디젤 감소로 인한 매출 감소를 대체하기 위해 모든 유형의 대체 연료 모델에 상당한 투자를 해야 합니다. 일부 회사는 이미 구매자 선호도의 변화를 활용할 수 있는 위치에 있으며 플러그인 하이브리드 및 완전 전기 모델이 제공하는 시장 기회를 포착할 것입니다.
