이들은 CTDOT의 전기 버스 이니셔티브에 따라 서비스에 들어간 최초의 버스이며 GBT 버스 유지 관리 시설에 설치된 125kWh 전기 버스 충전기를 사용할 것입니다.
코네티컷 교통부(CTDOT)는 코네티컷 에너지 및 환경 보호부(DEEP), 그레이터 브리지포트 트랜짓(GBT) 및 코네티컷 주지사 Ned Lamont와 함께 2018년 1월 공공 서비스에 진입하는 배터리 전기 버스 2대를 공개했습니다. GBT 복합 운송 센터에서 열린 이벤트에서 코네티컷 주.
버스는 배기관 배출이 전혀 없으며 GBT 버스 유지 관리 시설에 설치된 125kWh 전기 버스 충전기를 사용합니다. 디젤 버스를 전기 버스로 교체할 때마다 매년 230,000파운드의 이산화탄소를 줄일 수 있으며 이는 CTDOT에 따르면 5,000그루의 나무를 심는 것과 같습니다.
이들은 CTDOT의 전기 버스 이니셔티브에 따라 서비스에 들어간 최초의 버스입니다. CTDOT은 모든 운송 차량이 전기로 구동되는 미래를 기대하고 있다고 말합니다. 이것은 처음에는 점진적인 전환이 될 것이지만 배터리 전기 버스 및 시설 업그레이드 비용이 규모에 따라 더 저렴해짐에 따라 가속화될 것입니다. 이 프로그램은 고객 경험을 개선할 뿐만 아니라 이 버스가 운행하는 지역 사회에 거주하는 사람들의 공기 질과 소음 수준을 개선할 것입니다.
<블록 인용>이 프로그램은 대중 교통과 매일 의존하는 수천 명의 코네티컷 시민뿐만 아니라 환경에 대한 우리의 약속을 보여줍니다”라고 Lamont 주지사는 말했습니다. "이 친환경 기술은 최첨단이며 깨끗하고 안전하며 신뢰할 수 있는 서비스를 제공할 것입니다. 이는 사람들을 차에서 내려 버스와 기차에 탈 수 있는 가장 좋은 방법입니다."
CTDOT은 주에서 최초의 배터리 전기 버스를 공개했습니다.
행사에 전시된 두 대의 버스는 최대 5대의 40피트 배터리 전기 버스 및 GBT에 배치될 관련 충전 인프라 중 첫 번째 버스입니다. 버스의 주요 특징으로는 조용한 작동, 탄소 섬유 강화 복합 소재 차체, 내연 기관보다 약 30% 적은 부품으로 예상되는 운영 비용 절감 등이 있습니다.
이 프로젝트를 위한 자금은 연방 교통국(FTA)과 CTDOT에서 나왔습니다. 다른 프로젝트 파트너로는 DEEP, Connecticut Public Utilities Regulatory Authority(PURA), Center for Transportation and the Environment(CTE), Proterra 및 Wendel이 있습니다.
<블록 인용>CTDOT은 15년 전 하이브리드 디젤-전기 버스 시연을 포함하여 뉴욕주에 버스 서비스를 제공하는 데 있어 기술 혁신을 환영해 온 오랜 역사를 가지고 있으며, 이를 통해 우리 차량에 기술을 통합하게 되었습니다.”라고 교통 위원 Joseph Giulietti가 말했습니다. "또한 우리는 2007년과 2010년에 하트포드 지역에 연료 전지 버스를 도입했습니다. 우리는 우리가 봉사하는 지역 사회의 탄소 발자국을 줄이고 대기 질을 개선하기 위해 가능한 모든 조치를 취하고 있습니다."
오늘 우리는 탄소 제로 미래를 향한 우리의 노력에서 중요한 첫 번째 날을 축하합니다. 이는 탄소 제로 차량을 향한 우리 주와 지역의 약속을 지역적으로 표명한 것입니다.”라고 에너지 및 환경 보호 커미셔너인 Katie Dykes가 말했습니다. “이 부문의 전기화는 대기 오염의 건강 영향과 기후 변화의 영향으로 가장 큰 타격을 받는 취약한 지역 사회에 불균형적으로 영향을 미치는 유해한 디젤 배출을 줄일 것을 약속합니다. 우리는 함께 지역, 지역 및 국가적으로 더 깨끗하고 건강하며 번영하는 미래를 건설하기 위해 최선을 다하고 적극적으로 참여하고 있습니다.”
CTDOT은 최근 CTtransit Stamford 버스 유지 관리 시설을 현대화하기 위해 670만 달러의 FTA 보조금을 받았습니다. Stamford 서비스 지역을 위한 버스 구매에 관한 다른 발표가 곧 있을 것으로 예상됩니다. CTDOT은 또한 CTtransit Hartford 및 CTtransit New Haven 서비스 지역을 위한 12대의 전기 버스를 구매하고 있습니다. 새로운 전기 버스는 앞으로 12-18개월 동안 도입될 것입니다.
전기 버스 이니셔티브는 2030년과 2050년까지 2001년 수준보다 45% 및 80% 낮은 경제 전반의 온실 가스 감소 목표에 대한 코네티컷의 약속의 일부입니다. 2019년에 코네티컷 총회는 코네티컷의 경량 차량 구매의 50%에 전력을 공급하기로 약속했습니다. 2030년까지 대중 교통 버스를 포함한 대형 차량 구매의 30%.
PURA 회장 Marissa P. Gillett는 다음과 같이 말했습니다:“PURA는 CTDOT, Greater Bridgeport Transit 및 주의 교통 전기화 목표를 달성하기 위한 경로에서 이 중요한 이정표를 실현하는 데 관련된 모든 사람에게 박수를 보냅니다. 우리는 배전 시스템 계획 및 그리드 현대화 문서를 통해 코네티컷에서 경, 중 및 대형 전기 자동차 배치를 지원하기 위해 최선을 다하고 있으며 이러한 노력에 대한 CTDOT의 적극적인 참여와 기여에 감사드립니다.”
7월에 코네티컷은 14개 주 및 컬럼비아 특별구와 공동 양해각서에 서명하여 대형 픽업 트럭, 밴, 배달 트럭, 박스 트럭, 학교 및 대중 교통 버스 및 장거리 배달 트럭. 목표는 2050년까지 모든 신규 중형 및 대형 차량 판매의 100%가 제로 배출 차량이 되도록 하고 2030년까지 30%의 배출 제로 차량 판매를 잠정 목표로 하는 것입니다.
이미지 제공:코네티컷 교통부(CTDOT)
