2020년 7월 8일 버지니아주 HERNDON – 2021 Audi A7 55 TFSI e 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)는 넓은 자세와 날렵한 스포츠백 디자인, 자신감 있는 드라이빙 다이내믹스 및 표준 및 사용 가능한 제품군으로 시선을 사로잡습니다. 기술. 그러나 PHEV 모델을 차별화하는 것은 파워트레인의 강도로, ultra® 기술이 적용된 quattro® 4륜 구동으로 순 362* 마력과 369* lb-ft의 거의 즉각적인 토크를 지면에 전달합니다.
5.7초 만에 0-60mph에서 가속할 수 있는 능력은 A7 55 TFSI e를 A7 V6 TFSI 형제와 유사하게 만들며, 거의 조용한 완전 전기 주행 모드와 잠재적인 고객 자격과 같은 추가 이점을 제공합니다. 일부 주에서는 최대 $6,712의 세금 공제 및 HOV 차선 운전 이용이 예상됩니다.
올 가을 미국에서 판매될 예정인 A7 55 TFSI e는 Audi Q5 55 TFSI e SUV 및 A8 60 TFSI e 플래그십 세단에 이어 아우디 미국 라인업의 세 번째 플러그인 하이브리드입니다. 이 최신 모델의 추가로 Audi 브랜드는 2025년까지 포트폴리오의 1/3을 전기화한다는 미국 목표에 더욱 가까워졌습니다.
<강한> 
기술이 집약된 플러그인 하이브리드
Audi A7 55 TFSI e에는 엔진과 7단 S-tronic 듀얼 클러치 자동 변속기 사이에 전기 모터가 결합된 터보차저 2.0리터 4기통 TFSI® 엔진이 장착되어 있습니다. 362* 마력과 369* lb-ft 토크의 총 결합 시스템 출력을 생성하여 Ultra® 기술이 적용된 quattro® 4륜 구동을 통해 동력을 전달합니다.
운전자는 플러그인 차량에 특정한 세 가지 모드로 엔진 및 배터리 사용량을 조정할 수 있습니다. 하이브리드 모드 속도 제한, 도로 유형 및 온보드 센서의 최신 데이터를 포함한 다양한 데이터 포인트를 기반으로 연료 소비를 줄이기 위해 경로에 대한 배터리 전력을 최적화하기 위해 MMI 내비게이션 시스템의 경로 안내를 사용하여 자동으로 활성화됩니다. A7 TFSI e는 자동으로 EV 모드에서 시작됩니다. , 운전자가 가변적이고 감지할 수 있는 압력 지점을 지나서 가속기를 누르지 않는 한 배터리를 독점적으로 사용합니다. 배터리 홀드 모드 , 배터리 용량은 현재 수준으로 유지됩니다. 이는 운전자가 나중에 경로에서 전체 전력이 필요할 것으로 예상하는 경우에 유용합니다.
전기 전용 모드에서 A7 TFSI e는 전원을 공급하기 위해 뒤쪽 화물칸 아래에 보관된 리튬 이온 배터리를 사용하여 거의 조용하게 이동할 수 있습니다. 이 모드는 엔진이 필요하지 않거나 이벤트가 금지된 주행 시나리오에 대해 선택할 수 있으며, 선택 시 파워트레인 간의 효율성 균형을 유지하는 다른 사용 가능한 모드도 있습니다. 최종 EPA 추정 순수 전기 범위 및 효율 수치는 판매 시기가 가까워지면 발표될 예정입니다.
Audi는 운전자에게 다양한 운전 경험을 제공하기 위해 A7 TFSI e의 혼합 파워트레인을 개발했습니다. 전기 모터는 부스트 기능을 통해 연소 엔진을 보조하여 가솔린 엔진 단독보다 더 높은 마력 및 토크 출력을 달성합니다. 운전자가 가속 페달을 밟지 않으면 TFSI® 엔진이 비활성화되고 배터리를 사용하여 코스팅할 수 있습니다. 연소 엔진은 필요한 경우 가속에 빠르게 반응하고 거의 감지할 수 없을 정도로 재시동할 수 있습니다. A7 TFSI e는 차량 배터리 팩의 예비 전력을 유지하도록 설계되었기 때문에 차량이 완전히 충전되었는지 여부에 관계없이 가속 성능이 반복 가능하도록 설계되었습니다.
리튬이온 배터리 팩은 104개의 파우치 셀로 구성되어 있으며 381의 전압으로 14.1kWh의 에너지를 저장합니다. 볼트. 효율성을 높이기 위해 공조 시스템은 고전압 부품에서 나오는 폐열을 모아 차량 실내를 가열하는 데 사용하는 열 펌프를 사용합니다.
예측 효율성 지원
표준 예측 효율성 지원 고객이 차량의 전기 범위와 낮은 휘발유 소비의 이점을 누릴 수 있도록 차량의 동작을 조정합니다. 가속 페달에서 감지할 수 있는 햅틱 피드백과 MMI 및 헤드업 디스플레이의 시각적 신호는 최대한 많은 운동 에너지를 사용하기 위해 가속 페달에서 발을 떼는 적절한 시간을 나타냅니다.
Audi 가상 조종석의 기호는 속도 제한, 도시 표지판, 커브 및 내리막 경사, 교통 원, 교차로 및 고속도로 출구를 포함한 모든 속도 감소를 나타냅니다.
충전 및 myAudi 앱
Audi A7 55 TFSI e는 소형 충전 시스템이 기본으로 제공되며 모든 SAE J1772 충전 스테이션에서 충전할 수 있습니다. 포함된 소형 충전 시스템은 집에서나 이동 중에도 사용할 수 있습니다.
완전 전기 Audi e-tron SUV와 마찬가지로 Audi A7 55 TFSI e는 사용자에게 차량이 완전히 충전될 때까지 남은 시간을 표시하고 사용 가능한 사전 조절 기능을 허용하는 것을 포함하여 myAudi 앱의 플러그인별 애플리케이션의 이점을 얻습니다. 최적의 효율성을 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한 가정용 충전기 설치를 위해 Audi와 Amazon Home Services가 협력하여 A7 55 TFSI e 소유자는 Amazon을 사용하여 몇 번의 클릭만으로 충전기를 구매하고 전기 기사가 설치하도록 예약할 수 있습니다.
<강한> 
디자인, 장비 및 옵션
2021 Audi A7 55 TFSI e는 S 라인 전용 프론트 및 리어 페시아 디자인, 펜더 배지 및 조명 도어실 인레이가 포함된 S line® 외부 패키지와 함께 표준 사양으로 제공됩니다. 추가 표준 기능으로는 하이빔 어시스트가 있는 HD 매트릭스 디자인 LED 헤드라이트, 4구역 자동 에어컨, Audi 고급 키, Audi 가상 조종석, PHEV 전용 디스플레이 및 모든 기능이 포함된 20인치, Audi Sport 5-트윈 암 휠이 있습니다. -시즌 타이어.
기타 표준 기능에는 가청 저속 외부 e Sound, 가상 360도 뷰가 포함된 탑 뷰 카메라, 통합 통행료 모듈 및 Audi의 최신 MIB 3 인포테인먼트 및 연결 환경은 물론 5명의 승객 모두를 위한 열선내장 앞좌석 및 가죽 시트 표면이 있습니다.
A7 55 TFSI e 프리미엄 플러스 모델에서 사용 가능한 이그제큐티브 패키지에는 통풍 앞좌석, 열선내장 뒷좌석, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 긴급 지원이 포함된 Audi 액티브 레인 어시스트 및 어댑티브 크루즈 어시스트가 포함됩니다.
A7 55 TFSI e Prestige에는 프리미엄 플러스 모델의 기능이 포함되어 있으며 헤드업 디스플레이, 파워 소프트 클로징 도어, 프리 컨디셔닝 플러스, 이중창 어쿠스틱 글라스 및 이그제큐티브 패키지에 포함된 기능이 추가되었습니다.
프레스티지 트림 레벨은 확장된 가죽 패키지와 마사지 기능이 있는 개별 프론트 컨투어 시트가 포함된 럭셔리 패키지와 함께 사용할 수도 있습니다. 발코나 및 밀라노 가죽 덮개가 있습니다.
프리미엄 플러스 및 프레스티지 모델 모두에서 사용할 수 있는 옵션인 블랙 옵틱 패키지는 고광택 블랙 액센트, 20mm 낮아진 스포츠 서스펜션 및 무광 티타늄으로 마감된 Audi Sport 20인치 5-트윈 암 휠을 갖추고 있습니다. -시즌 타이어.
MSRP 가격 세부정보:
2021년 모델 A7 55 TFSI e 시작 제조업체 권장 소매 가격:
| 프리미엄 | 프리미엄 플러스 | 명성 | |
| A7 55 TFSI e | $74,900 | $80,250 | |
| A7 55 TFSI | $69,200 | $74,350 | $78,350 |
| S7 | $84,400 | $90,300 |
또한 Audi는 2021년형 Audi A7 55 TFSI e를 구매하는 고객이 최대 $6,712의 연방 세금 공제를 받을 수 있을 것으로 예상합니다. . 추가 국가 인센티브도 제공될 수 있습니다. 모든 고객에게 인센티브가 적용되지 않을 수 있으므로 자세한 내용은 세무 전문가에게 문의하세요.
*자동 변속기가 장착된 2021 Audi A7 55 TFSI e quattro®의 시작 MSRP는 $74,900입니다. 나열된 모든 가격에는 목적지 요금, 세금, 소유권, 기타 옵션 및 딜러 요금이 제외됩니다. 딜러가 실제 가격을 설정합니다.
자세한 내용은 www.audiusa.com을 참조하십시오.
이미지 제공:Audi
