Tesla는 53,822대의 전기 자동차를 리콜하여 자동차가 정지 신호를 통과하도록 하는 소프트웨어를 제거하여 대부분의 주법을 위반하고 충돌 가능성을 높입니다.
리콜에는 2017년부터 2022년까지 모델 S, Model X, Model 3 및 Model Y 차량이 포함되며, 이 차량은 펌웨어 릴리스 2020.40.4.10 이상을 받고 Tesla의 완전 자율 운전(FSD) 운전자 지원 시스템 베타 버전이 있습니다. 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA) 리콜 보고서에 제출합니다.
보고서에 따르면 최근 펌웨어 업데이트를 통해 FSD는 롤링 스톱을 실행하여 차량이 완전히 정지하지 않고 최대 5.6mph의 속도로 완전 정지 교차로를 통과할 수 있게 되었습니다.
2022 테슬라 모델 3
그러나 자동차는 기능이 활성화되어 있고 교차로에 접근할 때 이미 5.6mph 미만으로 이동하고 있으며 "관련된" 움직이는 자동차, 보행자 또는 자전거 운전자가 감지되지 않는 경우에만 자동차가 그렇게 할 것이라고 보고서는 언급했습니다.
보고서에 따르면 Tesla는 2020년 10월에 업데이트된 영향을 받는 펌웨어를 출시했습니다. Tesla 담당자는 2022년 1월 10일과 2022년 1월 19일에 NHTSA와 만나 롤링 스톱 기능에 대해 논의했습니다. 보고서에 따르면 1월 20일 자발적 리콜 결정이 내려졌습니다.
보고서에 따르면 Tesla는 모든 차량에서 롤링 스톱 기능을 비활성화하고 향후 소프트웨어 릴리스에서 제거할 것이라고 합니다.
2021 Tesla Model S 격자 무늬
현재 일부 주에서는 자전거 운전자가 정지할 수 있도록 허용하지만 보행자를 위협하는 차량의 수는 훨씬 적습니다. 결과적으로, 우리가 알고 있는 자동차에 대한 그러한 권한은 존재하지 않습니다.
Tesla는 특정 안전 점수를 달성한 운전자에게만 설정된 도시 운전 능력의 "베타" 부분을 적용했습니다. 완전자율주행'은 스스로를 '무책임'이라고 부른다. 이 시스템은 운전자를 보조하는 역할을 하며 자동차를 자동으로 운전하지 않습니다.
그러나 Tesla의 CEO Elon Musk는 Tesla가 자율 주행과는 거리가 먼 소프트웨어 업데이트일 뿐이며 이를 통해 소유자는 차량을 임대할 수 있다고 몇 년 동안 주장해 왔습니다. "로봇택시"라고 합니다. Musk는 지난주에 소위 완전 자율주행 시스템의 로보택시 잠재력이 25,000달러 자동차보다 더 중요하다고 제안했습니다.
2021 테슬라 모델 X
보조 운전 모드를 제외하고 Model 3 및 기타 전기 자동차에서 허용하는 원 페달 운전에 대한 한 가지 긍정적인 점은 더 많은 운전자 인식이 필요하다는 것입니다. 모든 자동차 제조업체가 원 페달 운전이 효율성에 도움이 된다고 확신하는 것은 아닙니다.
Tesla의 무선 소프트웨어 업데이트 기능은 최소한 회사가 실수를 신속하게 수정할 수 있도록 해야 합니다. 더 나은/더 안전한 정지를 위해 Model 3 브레이크 동작을 조정하는 것을 포함하여 과거에는 업데이트를 통해 진정한 안전 조치를 취할 수 있었습니다.
그리고 증가하는 논쟁에 덧붙이자면:운전자 지원 시스템에 대한 무선 업데이트(이 경우 교통법규 준수를 위해)는 안전으로 식별되어야 합니다. 회상? 아래 의견에 알려주십시오.
