가능한 원인 및 문제 해결:
* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 컴퓨터에 스로틀의 위치를 알려줍니다. 결함이 있는 TPS는 잘못된 신호를 보내 가속 시 과도한 연료 공급을 초래할 수 있습니다. 스로틀을 천천히 열면서 멀티미터로 TPS 전압 출력을 테스트합니다. 판독값을 공장 사양(수리 설명서에 있음)과 비교하십시오. 교체 비용이 상대적으로 저렴합니다.
* MAF(대량 공기유량 센서) 또는 AFM(공기 유량계): 이 센서는 엔진으로 유입되는 공기의 양을 측정합니다. 더럽거나 결함이 있는 MAF/AFM은 잘못된 연료 공급 계산을 유발합니다. MAF 센서 클리너로 MAF 센서를 청소하십시오(세정제의 지침을 주의 깊게 따르십시오. 센서 요소를 만지지 마십시오). 청소해도 도움이 되지 않으면 교체가 필요합니다.
* 연료 분사 장치: 시동 및 공회전 동작을 고려할 때 가능성은 적지만 막히거나 달라붙는 연료 분사 장치가 늪지에 기여할 수 있습니다. 연료 분사기 클리너가 도움이 될 수 있지만 전문적인 연료 분사 서비스 또는 분사기 흐름 테스트가 더 확실합니다.
* 컴퓨터(PCM/ECM): 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 엔진 제어 모듈(ECM)은 연료 공급을 제어합니다. PCM에 결함이 있을 가능성은 낮지만 가능합니다. 진단에는 고급 진단 도구가 필요합니다.
* 진공 누출: 진공 누출로 인해 공기/연료 혼합이 중단되어 성능이 저하될 수 있습니다. 모든 진공 호스와 연결부에 균열, 누출 또는 느슨한 피팅이 있는지 검사하십시오.
* 연료 압력 조절기: 이 레귤레이터는 일정한 연료 압력을 유지합니다. 조절기에 결함이 있으면 과도한 압력이 발생하여 연료 혼합물이 풍부해질 수 있습니다. 연료 압력 테스트는 매우 중요합니다(연료 압력 게이지 필요).
계속하기 전에:
* 연료 필터를 확인하세요. 펌프를 교체했지만 막힌 연료 필터로 인해 연료 흐름이 제한될 수 있으며, 특히 가속 중 수요가 높아지면 더욱 그렇습니다.
권장 단계:
1. 연료 압력 확인: 연료 압력 게이지를 사용하여 공회전 및 가속 시 연료 압력을 측정합니다. 판독값을 공장 사양과 비교하십시오.
2. TPS 검사 및 테스트: 위에서 언급했듯이 이것은 일반적인 범인입니다.
3. MAF/AFM 센서 청소: 더러운 센서로 인해 이 문제가 쉽게 발생할 수 있습니다.
4. 진공 누출 확인: 모든 진공 호스와 연결부를 주의 깊게 검사하십시오.
5. 전문적인 진단을 고려하십시오. 이러한 점검이 마음에 들지 않으면 연료 분사 시스템 경험이 있는 정비사가 진단 도구를 사용하여 문제를 보다 정확하게 찾아낼 수 있습니다.
적절한 진단 없이 무작정 부품을 교체하는 것은 비효율적이며 비용이 많이 듭니다. 체계적인 문제 해결을 통해 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 1986 Chrysler Fifth Avenue 관련 수리 매뉴얼은 귀중한 다이어그램과 사양을 제공합니다.
