일반적인 개요는 다음과 같습니다. 이 문서는 올바른 수리 매뉴얼을 대신할 수 없습니다. 모델마다 차이가 있으며 이로 인해 중요한 안전 예방 조치가 생략됩니다.
필요한 도구:
* 수리 설명서(필수): 특정 연도 및 모델에 대한 Haynes 또는 Chilton 설명서는 매우 중요합니다.
* 잭과 잭 스탠드: 차량을 안전하게 지지합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 휠 초크: 작업하지 않는 바퀴를 고정하십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하십시오.
* 타이로드 분리기/풀러: 이 도구는 랙에서 내부 타이로드를 분리하는 데 중요합니다. 피클 포크는 랙을 손상시킬 수 있으므로 가능하면 사용하지 마세요.
* 렌치: 타이 로드 엔드 너트 및 캐슬 너트에 적합한 크기(아마도 미터법).
* 소켓 세트: 디자인에 따라 필요할 수도 있습니다.
* 토크 렌치: 제조업체 사양에 맞게 적절하게 조이는 데 필수적입니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 패스너를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 보안경 및 장갑: 부상으로부터 자신을 보호하십시오.
* 새로운 내부 타이 로드 엔드: 귀하의 차량에 맞는 교체품을 받으십시오.
일반 절차(정확한 단계는 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 주차 브레이크를 단단히 걸고 바퀴에 고임목을 걸고 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 들어 올리십시오.
2. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
3. 외부 타이 로드 엔드 분리: 여기에는 일반적으로 코터 핀과 너트를 제거한 다음 타이로드 분리기를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리하는 작업이 포함됩니다. 이 단계에서는 차량 설계에 따라 더욱 전문적인 도구가 필요할 수 있습니다.
4. 내부 타이 로드 엔드에 접근: 랙과 내부 타이 로드 엔드에 접근하려면 하부 컨트롤 암이나 기타 서스펜션 부품과 같은 구성 요소를 제거해야 하는 경우가 많습니다. 수리 매뉴얼에는 무엇을 제거해야 하는지 정확하게 표시되어 있습니다.
5. 내부 타이 로드 엔드 분리: 타이 로드 분리기/풀러를 사용하여 스티어링 랙에서 내부 타이 로드를 조심스럽게 분리하십시오. 랙 손상을 방지하려면 올바른 도구가 가장 중요합니다.
6. 새 내부 타이 로드 엔드 설치: 새 내부 타이 로드 엔드를 스티어링 랙에 설치합니다. 제대로 장착되었는지 확인하세요.
7. 모든 것을 다시 연결하세요: 분해의 역순으로 모든 구성 요소를 조심스럽게 재조립하여 적절하게 정렬하고 조이십시오.
8. 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 제조업체의 사양(수리 설명서에 있음)에 맞게 모든 패스너를 조이세요. 이는 안전하고 올바른 작동을 위해 매우 중요합니다.
9. 발가락 정렬: 타이 로드 엔드를 교체한 후에는 반드시 전문가에게 프론트 엔드 정렬을 점검하고 조정받으십시오. 정렬이 잘못되면 타이어가 조기 마모되고 취급 문제가 발생할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 침투성 오일: 작업을 시작하기 훨씬 전에 모든 패스너에 침투성 오일을 바르면 패스너가 느슨해지는 데 도움이 됩니다.
* 스레드고정제: 시간이 지남에 따라 느슨해지는 것을 방지하려면 새 타이 로드 끝 나사산에 적합한 나사고정제를 사용하십시오.
* 안전: 차량의 조향 시스템에 대한 작업은 잠재적으로 위험할 수 있습니다. 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가세요.
이는 단순화된 개요입니다. 이 수리를 안전하고 올바르게 완료하려면 1993 Honda Civic DX와 관련된 자세한 수리 설명서가 절대적으로 필요합니다. 적절한 절차를 따르지 않으면 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문가에게 문의하세요.
