VTEC의 작동 방식에 대한 분석은 다음과 같습니다.
기본 개념 :
* 낮은 rpm : 엔진은 "낮은 리프트"모드로 작동하며 밸브가 더 짧은 시간 동안 열리고 닫히므로 더 나은 연료 효율과 원활한 구동을 제공합니다.
* 높은 rpm : 엔진 속도가 증가함에 따라 VTEC 시스템은 "고 리프트"모드로 이동하여 밸브가 더 넓고 더 긴 시간 동안 열릴 수 있습니다. 이로 인해 공기 흐름이 증가하고 연소가 개선되고 전력이 크게 향상됩니다.
기계적 구성 요소 :
* vtec 솔레노이드 : 이 솔레노이드는 엔진 제어 장치 (ECU)로부터 신호를 수신하고 오일 압력을 제어하여 VTEC 메커니즘을 활성화시킨다.
* vtec Rocker Arms : 이들은 두 개의 다른 캠 샤프트 프로파일 사이에서 전환하는 특수 로커 암입니다.
* vtec 오일 통로 : 이 구절은 오일 압력을 VTEC 로커 암에 연출하여 높은 RPM에서 고 리프트 프로파일을 사용합니다.
vtec의 이점 :
* 전력 및 토크 증가 : 밸브 타이밍 및 리프트를 변경하여 VTEC 엔진은 높은 RPM에서 더 많은 전력을 제공합니다.
* 개선 된 연료 효율 : 낮은 리프트 모드에서 VTEC은 연료 소비를 최적화하고 배출량을 줄입니다.
* 부드럽고 반응이 좋은 성능 : 저 리프트와 고 리프트 모드 사이의 전환은 원활하며 매끄럽고 반응적인 운전 경험을 제공합니다.
vtec의 변형 :
* vtec-e : 이 변형은 저 리프트 작동을위한 단일 캠 샤프트와 고 리프트 작동을위한 두 번째 캠 샤프트와 함께 연료 효율에 중점을 둡니다.
* vtec-s : 이 버전은 저 리프트 및 고 리프트 모드에 대한 프로파일이 다른 단일 캠 샤프트로 성능을 강조합니다.
* i-vtec : 이것은 더 부드러운 전환과보다 효율적인 작동을 위해 전자 제어를 사용하는보다 고급 버전의 VTEC입니다.
전반적으로 VTEC는 성능과 효율성에 대한 Honda의 명성에 크게 기여한 유명한 기술입니다. 혼다 엔진을 강력하고 반응하며 연료 효율로 만드는 핵심 요소입니다.
