전기 자동차(EV)의 주행 거리 추정치와 관련하여 일반적인 차량은 종종 경합의 원인이 됩니다.
그러나 겉보기에도 불구하고 이러한 추정치는 허공에서 뽑아낸 것이 아닙니다. 일반적으로 인용된 수치는 일반적으로 세 가지 국제 테스트 표준 중 하나를 통해 파생됩니다. 다음과 같습니다.
이 세 가지 테스트 주기는 정의된 기후 조건뿐만 아니라 포함된 도시/국가 운전의 비율에 따라 다릅니다. 당연히 유럽 테스트 주기는 도심 및 교외 주행을 선호하는 경향이 있는 반면 미국 테스트 주기는 외곽 교외 및 고속도로 주행 여행을 더 많이 포함하는 경향이 있습니다.
그건 그렇고, 두 가지 유럽 표준이 묶인 이유는 WLTP가 2017년 9월부터 유럽 시장에 출시됨에 따라 신차에 대한 NEDC를 점진적으로 대체하고 있으며, 유럽의 모든 신차는 2019년 9월부터 WLTP 수치를 표시해야 하기 때문입니다.
배경:NEDC는 '달성 가능한' 거리보다 약 30% 이상 높은 수치를 생성하는 것으로 유명합니다. 특히 임기가 끝날 무렵에는 더욱 그렇습니다.
이는 부분적으로는 NEDC 테스트 주기가 '너무' 안정되고 다소 이론적이게 된 것과 관련이 있습니다. 이 두 가지 요소가 함께 자동차 제조업체는 테스트에 최적화된 자동차를 생산하기 위해 시스템 게임에 능숙해졌습니다. (그리고 'Dieselgate'라고 불리는 테스트 주기에 대한 VW의 노골적인 부정 행위를 잊지 마십시오.)
NEDC의 인지된 실패 결과로 WLTP 테스트 주기는 2017년 말 유럽용으로 도입되어 유럽의 운전 조건 및 사용에 대한 '실제' 추정치를 더 많이 제공했습니다.
여기 호주에서는 NEDC 수치를 효과적으로 사용하므로 Australian Green Vehicle Guide 웹사이트(https://www.greenvehicleguide.gov.au/)에서 볼 수 있는 다소 낙관적인 EV 범위를 찾을 수 있습니다.
이것은 상당히 성가신 일이지만 호주 설계 규칙 81/02 — 경자동차용 연료 소비 레이블) 2008에 따른 연료 소비 레이블 요구 사항의 결과입니다. WLTP가 도입되기 전에 작성되었습니다. 결과적으로 우리의 표준은 NEDC와 밀접한 관련이 있습니다.
이는 NEDC가 쇼룸 라벨과 Green Vehicle Guide 웹사이트에 적용되는 현재 호주 테스트 주기임을 의미합니다. (참고:호주의 많은 자동차 제조업체는 EV 광고 자료에 WLTP 수치를 인용하고 있습니다.)
위에서 언급했듯이 NEDC는 '평균' 운전자가 달성하는 것보다 약 30% 더 큽니다. 그렇다면 현실적인 EV 주행 거리는 어떻게 알 수 있을까요?
여기에서 미국 환경 보호국(Environmental Protection Agency)이 등장합니다. 유럽과 대서양 반대편에 있는 미국 EPA는 오랫동안 자체적으로 매우 다른 차량 소비 테스트 표준 세트를 설정했습니다.
보다 엄격하고 현실적인 것으로 널리 간주됨 - 미국 EV 운전자는 US EPA 범위 수치를 쉽게 달성할 수 있으며 때로는 초과할 수 있다고 정기적으로 보고합니다. 미국의 운전 패턴이 호주의 운전 패턴과 더 유사하기 때문에 여기 호주에서도 달성할 가능성이 더 높습니다.
따라서 – 구매할 새 EV의 범위를 조사할 때 선택한 차량이 귀하의 운전 요구 사항을 충족할 가능성이 있는지 확인하기 위해 다음 전략을 시도하는 것이 좋습니다.
이러한 테스트 표준 중 어느 것도 사이 비교에 여전히 유용하다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 차량. 당신이 해야 할 일은 '사과와 사과'를 비교하고 있는지 확인하는 것입니다. 즉, 비교할 때 항상 같은을 사용하고 있는지 확인하십시오. 테스트 주기(NEDC, WLTP 또는 US EPA).
그러나 궁극적으로 연료/에너지 소비는 매우 개별적인 문제입니다. 개별 사용량을 반영하는 등급을 받는 것은 보너스지만 선택한 EV가 테스트된 등급 시스템을 확인하면 실망을 피하는 데 확실히 도움이 됩니다.
