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독립형 PV 시스템으로 전력을 공급할 수 있는 DC 충전 시스템이 있습니까?
240v AC 시스템에서 충전할 수 있다는 것을 알고 있지만 AC로 변환한 다음 충전 시스템을 DC로 다시 변환하는 것은 피하고 싶습니다. 상당한 효율성 손실이 있을 것입니다.
감사합니다
배리 램부이
Barry님 안녕하세요. 좋은 질문입니다. 이에 대한 답변은 다음 두 가지 주요 문제를 중심으로 이루어집니다.
먼저 DC 충전은 높은 전류에서 EV 배터리를 급속 충전하도록 설계되었으며 충전 제어는 주로 EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment) 자체에서 수행합니다. 지금까지 살펴본 가정용 배터리 시스템의 DC 출력 사용 문제
이에 비해 AC 충전은 더 낮은 전류에서 밤새 충전하도록 설계되었습니다. 이러한 형태의 충전은 주로 EVSE와의 '협의'에서 EV 온보드 충전기에 의해 제어됩니다.
따라서 언뜻 보기에 AC 충전은 가정용 태양광 시스템의 제한된 출력에 더 적합할 것 같습니다.
반면에 DC 태양열 출력에서 직접 EV를 충전하려고 하면 잠재적인 시스템 설계에 대해 여러 계층의 문제가 발생합니다. 몇 가지 예를 들면:
질문의 두 번째 부분으로 이동합니다. Barry가 언급했듯이 태양계에서 AC EVSE를 사용할 때의 단점은 EV에서 DC에서 AC로, 다시 DC에서 DC로의 잠재적 손실입니다.
그러나 이러한 변환 시스템은 이제 매우 효율적입니다. 태양광 인버터(DC에서 AC로) 효율은 95-97% 범위에 있으며 차량 내 충전기 효율(AC에서 DC로)도 90% 이상입니다. 종합하면 총 손실이 실제로 그렇게 크지 않다는 것을 의미합니다.
또한 가정용 태양열 DC-EV DC 충전 상황을 고려할 때 실제로는 한 단계만 제거하고 두 단계를 모두 제거하는 것은 아닙니다. 전체적으로 효율성이 약간만 향상될 것입니다.
또한 DC EVSE와 달리 태양광 발전 출력을 추적하고 이를 초과하지 않도록 EV 충전 전류를 위아래로 증가시키는 기능을 제공하는 AC EVSE가 이미 시장에 나와 있습니다. (단상 시스템의 경우 AC EVSE는 1.4kW에서 7.4kW까지 쉽게 다양할 수 있으며 온보드 EV 충전기는 이에 편안하게 대처하도록 설계되었습니다.)
요약:
물론 이 모든 것은 변경될 수 있습니다.
EV 충전 세계(및 일반적으로 전기 세계)는 각각의 혁신 곡선의 최하단에 있습니다. 따라서 배터리 저장 시스템(및 아마도 차량 간 전력망) 개발과 관련하여 '이 공간을 지켜보십시오'의 문제입니다. .
그러나 현재 독립형 또는 계통 연결 시스템의 태양열 출력 사용을 최대화하는 EV 충전을 원하는 경우 현재 AC 충전이 효율적이고 비용 효율적인 기성 솔루션을 위한 유일한 옵션입니다.
건배
브라이스
