SVOLT에는 자체 버전의 BYD 블레이드 배터리가 있습니다.

SVOLT는 LFP(LiFePO4) 및 NCM 외에 이미 NMx(LNMO) 배터리 셀을 생산하고 있는 중국 거대 자동차 제조업체인 GWM(Great Wall Motors)의 중국 배터리 셀 제조업체 자회사입니다.

SVOLT에는 두 가지 크기로 제공되는 NMx 배터리 셀이 있습니다. 한 사이즈는 Volkswagen MEB 플랫폼과 호환되며 다른 사이즈는 BYD 블레이드 배터리의 대안인 롱 셀입니다.

SVOLT NMx 배터리 셀(MEB 호환)

• 용량 :115 아
• 전압 :3,74V
• 에너지 :430Wh
• 길이 :220mm
• 키 :102.5mm
• 너비 :33,4mm
• 볼륨 :0,75317L
• 체적 에너지 밀도 :571Wh/L
• 무게 :1,75kg(추정)
• 중량 에너지 밀도 :245Wh/kg
• 주기 수명 :3.000 주기
• 음극 :LNMO(75% 니켈 및 25% 망간)
• 비용 :NCM보다 8% 저렴
• 사용 가능 :2021년 2분기

SVOLT에게 불행히도 폭스바겐은 전기차에 대해 그다지 진지하지 않습니다. 따라서 Volkswagen이 SVOLT NMx 배터리 셀이 이미 주문 가능하더라도 곧 사용할 것이라고 생각하지 않습니다...

가능한 응용 프로그램의 예 :

• 96s1p 구성(직렬로 연결된 96개의 셀)에서 400볼트 배터리 팩의 용량은 약 41.3kWh입니다.
• 192s1p 구성(직렬로 연결된 192개의 셀)에서 800볼트 배터리 팩의 용량은 약 82,6kWh입니다.

SVOLT NMx 배터리 셀(L6 – BYD 블레이드 대안)

• 용량 :226 아
• 전압 :3,74V
• 에너지 :845Wh
• 길이 :574mm
• 키 :118mm(BYD 블레이드 셀과 동일한 높이)
• 너비 :21.5mm
• 볼륨 :1,456238 L
• 체적 에너지 밀도 :580Wh/L
• 무게 :3,52kg(추정)
• 중량 에너지 밀도 :240Wh/kg
• 주기 수명 :3,000회 이상
• 음극 :LNMO(75% 니켈 및 25% 망간)
• 비용 :NCM보다 12.5% ​​저렴
• 사용 가능 :2021년 4분기

이 형식은 BYD 블레이드 배터리에 대한 SVOLT의 대안입니다. 96s1p 구성(직렬로 연결된 96개의 셀)에서 400볼트 배터리 팩의 용량은 약 81kWh입니다.

모듈이 없는 어셈블리와 GCTP(중량 측정 셀 대 팩) 비율이 90%인 경우 81kWh 배터리 팩의 무게는 약 375kg입니다.

SVOLT 226 Ah NMx 무코발트 배터리 셀

BYD 블레이드 배터리 셀 사양

• 용량 :202 아
• 공칭 전압 :3,2V
• 최대 충전 전압 :3,65V
• 에너지 :646,4Wh
• 길이 :905mm
• 키 :118mm
• 너비 :13.5mm
• 볼륨 :1,442리터
• 체적 에너지 밀도 :448Wh/L
• 무게 :3,92kg(추정)
• 중량 에너지 밀도 :166Wh/kg
• 화학 :LiFePO4(LFP)

BYD 블레이드 각형 배터리 셀

어쨌든 BYD와 SVOLT의 긴 배터리 셀은 모두 400볼트 시스템에서 구현되도록 설계되었습니다. 그러나 800볼트 시스템은 전기 자동차의 미래이며 400볼트 시스템보다 직렬로 연결된 두 배의 배터리 셀이 필요합니다. 이는 BYD와 SVOLT가 같은 공간에서 더 많은 셀을 직렬로 연결할 수 있도록 더 얇은 "블레이드" 배터리 셀을 출시할 것이라는 의미입니다.

마지막으로 SVOLT의 NMx 배터리 셀이 LFP 셀만큼 안전한지 알아보기 위해 못 침투 테스트를 수행하는 것을 보고 싶습니다. 구멍이 뚫려도 타거나 폭발하지 않습니다.