캐나다 기술 회사인 Nano One은 코발트가 없는 LNMO 배터리 셀 개발에 대한 흥미로운 업데이트를 발표했습니다.
<블록 인용>
Campbell 박사는 "Nano One은 45°C에서 500회 이상의 빠른 충전 및 방전 주기를 달성했습니다"라고 말했습니다. 우리는 또한 25°C에서 1000번의 빠른 충전 및 방전 주기에 도달했으며 이는 과도한 가스 발생, 양극 오염 및 불량한 주기 문제를 극복할 수 있음을 보여줍니다."
Nano One의 독점 LNM 배터리는 처음 몇 사이클에서 가스 발생으로 인한 고장과 처음 100사이클에서 양극의 망간 오염으로 인한 고장을 제거하여 전압 증가, 작동 온도 상승 및 빠른 충전의 이점을 가능하게 합니다.
Campbell 박사는 "Nano One의 LNM 배터리 혁신은 기존 액체 및 고급 고체 배터리 모두에서 LNM 양극 재료의 상용화를 가로막았던 장벽을 돌파했습니다."라고 덧붙였습니다.
고전압 스피넬(HVS)이라고도 하는 LNM은 4.7볼트에서 작동하는 코발트가 없는 저비용 양극 재료입니다. 이 전압은 상용 고니켈 음극보다 25% 높기 때문에 효율성, 열 관리 및 전력이 향상됩니다. 배터리 팩 모델은 LNM 음극이 고니켈 NMC 재료에 비해 30% 이상 비용을 절감할 수 있다고 제안합니다[Wentker et al, Energies 12 (2019) 504-521].
나노원은 고전압(4.7V)에서 작동하는 스피넬 구조의 LNMO 음극을 개발하고 있는 반면, SVOLT에서 개발한 LNMO 음극은 장기간 사이클링 후에도 잘 조직화된 계층 구조를 유지하고 더 낮은 전압(3,81V)에서 작동합니다. V).
LNMO 계층 대 스피넬 구조
일반적으로 더 높은 전압에서 작동하는 배터리 셀은 과도한 사이클링 열화를 방지하기 위해 특수 전해질이 필요하지만 Nano One은 이러한 문제를 극복하고 기존 전해질을 사용할 수 있는 것으로 보입니다.
어쨌든 코발트가 없는 양극의 개선은 전기차가 가격과 생산량 면에서 ICE(내연기관) 자동차와 경쟁할 수 있는 핵심이기 때문에 항상 중요합니다. LFMP와 LNMO는 현재 가장 유망한 무코발트 배터리 화학 물질입니다.
