SVOLT, LNMO 코발트 없는 배터리 테스트 시작

지난 5월 온라인 프레젠테이션에서 SVOLT는 내년에 출시될 NMx 무코발트 배터리 셀에 대한 자세한 정보를 제공했습니다.

SVOLT의 이 긴 코발트 없는 배터리 셀은 CTP(cell-to-pack) 기술로 조립된 배터리 팩에 사용하도록 특별히 제작되었습니다.

226Ah 배터리 셀

• 용량 :226 아
• 공칭 전압 :3,81V
• 최대 충전 전압 :4,35V
• 에너지 :861Wh
• 무게 :3,59kg(추정)
• 크기 :575(길이) x 21,5(두께) x 118(높이) mm
• 볼륨 :1,459L
• 중량 에너지 밀도 :240Wh/kg
• 체적 에너지 밀도 :590Wh/L
• 화학 :LNMO

온라인 프레젠테이션에서 SVOLT는 이 기술이 적용된 배터리 셀이 최대 226Ah의 용량으로 생산될 것이라고 발표했지만 현재 SVOLT는 115Ah의 더 낮은 용량 버전을 차량 내에서 테스트하고 있습니다.

115Ah 배터리 셀

• 용량 :115 아
• 공칭 전압 :3,81V
• 최대 충전 전압 :4,35V
• 에너지 :438Wh
• 무게 :1.8kg(추정)
• 크기 :220(길이) x 33(두께) x 102,5(높이) mm
• 볼륨 :0,744150L
• 중량 에너지 밀도 :242Wh/kg
• 체적 에너지 밀도 :589Wh/L
• 화학 :LNMO

만리장성의 Fengchao, #코발트의 첫 번째 차량 내 테스트 시작 -무료 #배터리, #중국 언론 보도.
테스트한 배터리는 2.5K 주기의 115Ah, ≥235Wh/kg VDA 355입니다.
이전에 Fengchao는 이 배터리가 2021년 6월에 대량 생산에 들어갈 것이라고 말했습니다. pic .twitter.com/zS6Trg18Pj

— 머니볼(@DKurac) 2020년 9월 10일

가상 배터리 팩 1(226Ah)

• 세포 처리 :96s1p
• 용량 :82,7kWh(96 x 3,81V x 226Ah)
• 전압 :366V

가상 배터리 팩 2(115Ah)

• 세포 처리 :96s1p
• 용량 :42kWh(96 x 3,81V x 115Ah)
• 전압 :366V

매우 다른 두 가지 배터리 용량으로 SVOLT는 소형 및 대형 전기 자동차용 무코발트 배터리 팩을 생산할 수 있습니다. PSA는 SVOLT와 배터리 공급 계약을 체결한 최초의 유럽 자동차 제조업체이지만 곧 더 많은 계약을 체결해야 합니다.

2.500 사이클을 처리하는 저렴하고 안전한 42kWh 무코발트 배터리가 장착된 FIAT Centoventi는 정말 멋지지 않을까요?

피아트 컨셉 센토벤티

어쨌든 LNMO가 테스트 중인 유일한 코발트 없는 화학 물질이 아니며 LFMP(LFP의 고전압 버전)도 중국 회사에서 개발 중입니다. 한편, 일본과 한국 배터리 셀 제조업체는 여전히 더 비싼 NCA 및 NCM 화학 물질에 대한 대안을 제시하지 못하고 있습니다. 유럽 ​​기업의 경우 COBRA 프로젝트는 잃어버린 시간을 되찾기 위한 시도입니다.