LFP 배터리를 사용하면 Leapmotor T03이 더 저렴해집니다.

작년에 나는 Leapmotor에서 이 소형 전기 자동차를 칭찬하는 기사를 썼습니다. 작고 매우 저렴하며 범위가 적당하며 이 부문에서 보기 드문 안전 기능이 가득합니다.

당시 2020 Leapmotor T03에는 CATL에서 만든 NCM 811 배터리만 사용할 수 있었지만 지금은 2021 Leapmotor T03에 Guoxuan의 LFP(LiFePO4) 배터리가 포함된 보급형 버전이 있어 가격이 인하됩니다.

NEDC 범위가 403km(250마일)인 이 전기 자동차는 WLTP 범위가 약 300km(186마일)인 A-세그먼트의 다른 차량보다 더 많은 범위를 제공합니다. 전 세계적으로, 특히 좁은 도로가 있는 과밀한 도시에서 대부분의 운전이 이루어지는 유럽에서 판매되는 것을 보고 싶습니다.

자세히 살펴보겠습니다.

보조금 적용 후 가격

• 표준형(LFP 배터리) :59.800위안(7.678유로)
• 컴포트 에디션(NCM 배터리) :71.800위안(9.219유로)
• 디럭스 에디션(NCM 배터리) :75.800위안(9.732유로)

작년에 보급형 버전은 65.800위안(8.448유로)에서 시작했습니다.

기본 사양

• 좌석 :4
• 길이 :3.620mm
• 휠베이스 :2.400mm
• 너비 :1.652mm
• 키 :1.577mm
• 수하물 용량 :210리터
• 차량 보증 :3년 또는 120,000km

Leapmotor T03 파워트레인

파워트레인

• 전기 모터 :55kW, 최대 토크 155N.m
• 최대 속도 :100km/h(펌웨어를 통해 제한됨)
• 범위(NEDC) :403km(250마일)
• 배터리 용량 :41kWh(LFP) 및 38kWh(NCM)
• 배터리 에너지 밀도 :135.6Wh/kg(LFP) 및 161Wh/kg(NCM)
• 배터리 보증 :8년 또는 150,000km
• TMS :지능형 액체 열 관리 시스템(가열 + 냉각)
• DC 고속 충전 :36분에 30-80%
• 온보드 충전 :6시간 내 30-80%
• 시스템 효율성 :최대 92.3%

2021년 모델 연도의 경우 보급형 버전에는 에너지 밀도가 135.6Wh/kg인 Guoxuan의 41kWh LFP 배터리가 제공되는 반면, 두 가지 더 비싼 버전에는 에너지 밀도가 161Wh/kg인 38kWh NCM 배터리가 제공됩니다. 킬로그램. 흥미롭게도 2020 Leapmotor T03에는 세 가지 버전 모두에 대해 36.5kWh의 용량과 171kWh/kg의 에너지 밀도를 가진 CATL의 NCM 811 배터리가 있습니다.

에너지 밀도의 감소는 NCM 배터리가 더 이상 NCM 811이 아니라 NCM 523이라고 생각하게 만듭니다. 많은 중국 자동차 제조업체는 NCM 811 배터리를 훨씬 더 안전하고 신뢰할 수 있는 화학 물질로 간주하기 때문에 NCM 523 화학 물질로 교체하고 있습니다.

어쨌든, Guoxuan의 무코발트 배터리에 대한 135.6Wh/kg의 중량 에너지 밀도는 약간 실망스럽습니다. 이는 Guoxuan이 광고해 온 훨씬 더 에너지 밀도가 높은 새로운 파우치 셀 대신 기존 LFP 원통형 배터리 셀을 사용하여 배터리 팩을 조립했음을 시사합니다.

오늘날 중국에서 생산되는 거의 모든 전기 자동차에는 코발트가 없는 배터리를 사용할 수 있는 보급형 버전이 있습니다. LFP는 이미 전기 자동차를 가격 및 가용성 면에서 ICE(내연 기관) 차량과 경쟁하게 만들 수 있는 코발트가 없는 화학 물질입니다.

중국에서 시작 가격이 8.000유로 미만인 2021 Leapmotor T03은 매우 유혹적입니다. 유럽에 2배 가격으로 도착하더라도 기본 Dacia Spring은 여전히 ​​비싸게 보일 것입니다...

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