ORA R1의 배터리 업그레이드

2020 청두오토쇼가 어제(7월 24일) 개막했고 많은 중국 자동차 제조사들이 이를 활용해 신차 또는 업그레이드된 전기차를 공개하고 있다. 이러한 자동차 제조업체 중 하나가 ORA입니다.

ORA는 배터리 셀 제조업체인 SVOLT도 소유하고 있는 중국의 거대 자동차 제조업체인 GWM(Great Wall Motors)의 저렴한 브랜드입니다.

ORA R1(검은 고양이)

Honda e(전면)와 Smart ForFour(후면)를 혼합한 것처럼 보이는 ORA R1은 이제 NEDC에서 400km 범위의 표시를 능가하기에 충분한 37kWh 배터리를 얻습니다. 보조금.

이전에 ORA R1의 장거리 버전은 33,9kWh 배터리에서 351km NEDC 범위를 가졌습니다.

2019년 장거리 버전의 배터리 사양

  • 제작 시간 :2018년 12월
  • 범위(NEDC) :351km
  • 셀 유형 :SVOLT의 Prismatic 102 Ah(NCM/C)
  • 에너지 팩 :33,96kWh
  • 연결 :90초 1p
  • 공칭 전압 :333V
  • 작동 전압 범위 :252~382,5V
  • 포장 중량 :218kg
  • 포장 에너지 밀도 :162Wh/kg
  • 작동 온도 범위 :-30℃~55℃
  • IPXX 수준 :IP67
  • 크기 :1.448 x 1.069 x 271.5mm

어쨌든 ORA R1에서 변경된 사항을 살펴보겠습니다.

2019 ORA R1(검은 고양이)

  • 길이 :3.495mm
  • 너비 :1.660mm
  • :1.560mm
  • 휠베이스 :2.475mm
  • 범위 :301/351km(NEDC)
  • 배터리 :28.5/33kWh(SVOLT 셀)
  • 모터 :35kW 및 125N.m의 토크
  • 최대 속도 :102km/h
  • 온보드 충전기 :3,3kW(6,6kW 옵션)
  • DC 고속 충전 :40분에 5-80%
  • 가격(보조금 적용 후) :69.800~79.800위안(8.544~9.768유로)

2021 ORA R1(검은 고양이)

  • 길이 :3.495mm
  • 너비 :1.660mm
  • :1.560mm
  • 휠베이스 :2.475mm
  • 무게 :977/990/1.000kg
  • 범위 :301/351/405km(NEDC)
  • 배터리 :28.5/33/37kWh(SVOLT 셀)
  • 모터 :35/45kW 및 125/130N.m의 토크
  • 최대 속도 :102km/h
  • 온보드 충전기 :6,6kW
  • DC 고속 충전 :30분에 30-80%
  • 가격(보조금 적용 후) :69.800~84.800위안(8.544~10.380유로)

지금 당신은 이 전기 자동차가 관대한 정부 보조금 덕분에 저렴하다고 생각할지 모르지만, 그렇다면 당신은 틀렸습니다. 실제로 중국 정부가 전기차를 구매하기 위한 보조금이 줄어들면서 지금은 상당히 낮은 수준입니다.

표준 범위 버전은 16,200위안(1.983유로)의 보조금만 받고 장거리 버전은 22,500위안(2.754유로)의 보조금을 받습니다. 이는 보조금이 지급되기 전에도 장거리 버전이 107.300위안(13.134유로)으로 매우 저렴하다는 것을 의미합니다.

Moneyball에서 제공한 아래 표에서 중국에서 전기차 구매 보조금이 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다. 범위와 배터리 에너지 밀도에 따라 다릅니다.

중국의 전기 자동차 보조금은 주행 거리와 배터리 팩 에너지 밀도에 따라 달라집니다 – 2019년 대 2020년

중국에서 전기 자동차 판매를 실제로 증가시킨 것은 번호판에 쉽게 접근할 수 있다는 것입니다. 예를 들어 베이징과 같은 도시에서는 2011년 번호판 복권 시스템을 도입했습니다. 이 시스템에서는 구매자가 번호판을 얻기 위해 7년 이상 기다려야 하지만 전기 자동차는 이 제도에서 면제됩니다. 상하이에 있는 동안 새 차 구매자는 정부의 온라인 경매를 통해 번호판에 입찰해야 하며 가격은 10,000유로 이상이지만 전기 자동차의 경우 번호판은 무료입니다.

ORA R2(하얀 고양이)

최근 ORA는 더 작은 기아 e-Soul처럼 보이는 또 다른 저렴한 전기차인 R2(White Cat)를 선보였습니다...

ORA R2

2021 ORA R2(하얀 고양이)

  • 길이 :3.625mm
  • 너비 :1.660mm
  • :1.530mm
  • 휠베이스 :2.490mm
  • 무게 :10.010/1.032kg
  • 범위 :360/401km(NEDC)
  • 배터리 :34/38kWh(SVOLT 셀)
  • 모터 :35/45kW 및 125/130N.m의 토크
  • 최대 속도 :102km/h
  • 온보드 충전기 :6,6kW는 장거리 버전의 경우 표준이며 표준 범위 버전의 경우 1.000위안(122유로)의 옵션입니다.
  • DC 고속 충전 :40~45분에 5~80%
  • 가격(보조금 적용 후) :75.800~88.800위안(9.278~10.870유로)

401km(249마일) NEDC 범위를 보다 현실적인 WLTP로 변환하면 약 301km(187마일)를 얻을 수 있으며, 정부 보조금 이전에 111.300위안(13.623유로)의 비용이 드는 38kWh 배터리가 장착된 전기 자동차의 경우 나쁘지 않습니다.

흥미롭게도 BMW와 GWM은 파트너이며 ORA R2가 BMW i3를 대체하거나 최소한 새로운 세대의 기반이 될 수 있다는 소문이 있습니다. 일부 생산을 중국(세계 최대 EV 시장)으로 이전하는 것은 BMW 전략의 일부인 것 같습니다. 예를 들어 곧 출시될 BMW iX3는 중국에서 제조되어 중국과 유럽에서 모두 판매될 것입니다.

어쨌든, 나는 이 기사에서 이러한 유형의 전기 자동차가 정부 보조금 없이 얼마를 낼 수 있는지를 보여주는 것이 중요하다고 생각했습니다.

고가의 전기차로 돈을 잃는다고 말하는 자동차 제조사들은 사회가 그들에게 어떻게 행동해야 하는지 알려주는 것을 원하지 않을 때 대기업이 항상 하는 것처럼 우리를 다시 속이는 것입니다. 디젤 배출 스캔들 이후, 완전한 바보들만이 그들에게 의심의 이익을 줍니다.

자동차 제조사들은 이미 ICE(내연기관) 자동차 생산 라인에 많은 돈을 투자했기 때문에 당장 전기차를 생산하고 싶어하지 않는다. 그들은 소가 죽기 전에 젖을 짜고 있습니다... 공기의 질을 희생시키거나 석유에 대한 더 많은 전쟁과 쿠데타를 겪더라도 상관하지 않습니다!

좋은 소식은 ORA가 유럽에 전기 자동차를 가져올 계획이며 조만간 일어날 수도 있다는 것입니다. 내년에 SVOLT는 코발트가 없는 LNMO 배터리 생산을 시작하고 ORA에서 유럽으로 수출되는 전기 자동차가 이미 함께 오기를 바랍니다.

Full Charged에서 ORA R1에 대한 멋진 동영상을 남겨 드리겠습니다.

이제 유럽과 북미의 전기차 가격이 부담스럽다면 갈퀴를 잡고 저와 함께하세요!