대부분의 전기 자동차는 배터리에 대해 8년 또는 160,000km 보증을 제공하지만 곧 출시될 Lexus UX 300e는 그 기준을 새로운 차원으로 끌어 올립니다.
배터리에 대해 10년 또는 100만km 보증을 제공하는 Lexus는 UX 300e가 초기 배터리 용량의 최소 70%를 오랫동안 유지하도록 보장하여 고객에게 안심할 수 있습니다.
보도자료를 보시죠.
<블록 인용>
2005년부터 170만 대 이상의 전기 하이브리드를 제작한 Lexus의 독특한 경험을 활용하여 새로운 UX 300e는 브랜드의 특징인 비할 데 없는 품질과 신뢰성을 구현합니다. 배터리 기술과 내구성에 대한 세계적 수준의 명성을 바탕으로 한 최초의 순수 전기 Lexus는 특히 배터리 관리 시스템, 전력 제어 장치 및 전기 모터 분야에서 고급 자동차 제조업체의 리더십을 활용합니다.
새롭게 개발된 리튬 이온 배터리
UX 300e는 WLTP 사이클에서 300km 이상의 목표 범위에 해당하는 NEDC 사이클에서 400km의 범위를 달성하는 새로 개발된 54.3킬로와트시 고용량 배터리로 구동됩니다. 낮은 무게 중심을 보장하기 위해 운전석 바닥과 뒷좌석 아래에 위치한 288셀 리튬 이온 배터리 팩은 도심형 크로스오버에서 기대할 수 있는 공간과 실용성을 제공합니다.
배터리 수명 및 내구성 극대화
제어 및 배터리 수명 향상을 위해 센서는 각 배터리 셀 및 블록의 전압과 배터리 셀 온도를 모니터링합니다. 자동차의 고급 배터리 관리 시스템과 함께 사용 가능한 배터리 셀 용량을 최대화하고 주행 범위를 확장합니다.
UX 300e를 위해 Lexus는 수냉식 시스템보다 안전하고 가벼운 배터리 셀 공랭식 시스템을 개발했습니다. 배터리 팩 내부의 냉각 공기를 순환시켜 고속 및 반복적인 급속 충전 시에도 안정적인 배터리 출력을 얻을 수 있습니다. 실내 에어컨과 함께 작동하는 이 시스템은 차량의 성능, 배터리 수명 및 충전 성능을 향상시킵니다.
배터리 가열 시스템의 개발에서도 신뢰성이 최우선이었습니다. 각 배터리 모듈 아래의 발열체는 추운 날씨가 주행 범위에 미치는 영향을 최소화하여 처음부터 최대 전력을 사용할 수 있도록 합니다.
마지막으로, 길고 문제 없는 서비스 수명을 위해 배터리 팩은 물과 먼지로부터 보호하기 위해 고무 씰이 장착되어 있습니다.
10년 배터리 보증
렉서스는 순수 전기차 기술에 대한 브랜드의 자신감의 척도로 BEV(Battery Electric Vehicle) 주 배터리의 모든 기능적 결함과 70% 미만의 용량 저하에 대해 10년(또는 1,000,000km) 서비스 보증을 제공합니다. 소유자는 유지 관리 프로그램에서 예상되는 정기 건강 검진을 준수해야 합니다. 배터리 보증 외에도 UX 300e 소유자는 드라이브 트레인 결함에 대해 3년 차량 보증 및 5년(또는 100,000km) 보증 혜택을 받습니다.
“이 10년 보증 약속과 함께 전기화 분야에서 인정받은 우리의 리더십은 이 부문에서 BEV를 선택하는 고객에게 새로운 차원의 확신을 제공합니다.”라고 Lexus 유럽 책임자인 Pascal Ruch가 말했습니다.
Lexus UX 300e 배터리
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정밀 엔지니어링 전기 자동차 TRANSAXLE
3축 레이아웃과 높은 모터 속도를 허용하는 감속 기어 메커니즘을 갖춘 초소형 새로운 트랜스액슬은 동급 최고의 구동계 성능과 매우 낮은 소음 수준을 제공합니다. 연장된 부품 수명과 매우 부드러운 작동을 위해 Lexus 엔지니어는 기어 톱니 표면 연마, 방음 커버 및 최적화된 윤활 시스템과 같은 개선 사항을 도입했습니다.
고출력 전기 모터
UX 300e의 완전히 새로운 BEV 구동계에는 프론트 휠을 구동하는 고출력 150kW(204 DIN hp) 전기 모터/제너레이터가 포함됩니다. 이는 차량에 자연스러우면서도 활발한 가속 특성을 부여하여 7.5초 만에 최고 속도 160km/h 및 0-100km를 제공합니다.
LEXUS 품질 표준에 맞게 제작
최초의 순수 전기 Lexus가 모든 Lexus 자동차의 핵심인 동일한 세계적 수준의 품질을 공유하도록 하는 UX 300e는 Lexus의 수상 경력에 빛나는 Kyushu 공장에서 전기 하이브리드 모델과 함께 제작되며 유명한 'Takumi'가 생산을 감독합니다. 장인. 세부 사항에 대한 세심한 주의와 엄격한 기준으로 유명한 Takumi는 제작하는 모든 차량에서 품질에 대한 Lexus의 약속을 완벽하게 구현합니다.
UX 300e는 올해 말까지 유럽의 일부 시장에 출시될 예정입니다.
Toyota C-HR EV 정보 라벨
54,3kWh(355,2V x 153Ah) 배터리는 Toyota C-HR/IZOA EV에서 볼 수 있는 것과 동일합니다. 능동적인 공랭식이며 Panasonic의 288개(96s3p) 각형 배터리 셀로 만들어졌습니다. 이는 Lexus UX 300e에 300km(186마일) 이상의 WLTP 범위를 제공하기에 충분합니다.
또한 배터리의 무게는 350kg으로 중량 에너지 밀도는 155Wh/kg입니다. 이는 삼성SDI의 NCM 622 셀로 만든 BMW i3의 120Ah 배터리와 매우 유사한 수치입니다.
대부분의 사람들이 수냉식 TMS(열 관리 시스템)를 선호한다는 것을 알고 있지만, 배터리를 가열하거나 냉각하기 위해 공기를 적극적으로 사용하는 TMS에는 반대할 것이 없습니다. 심플한 걸 좋아하는데 이런 TMS는 유지관리가 덜 들인다는 장점이 있습니다.
제가 알고 싶은 것은 버퍼의 크기를 결정하기 위한 사용 가능한 배터리 용량입니다.
어쨌든 Lexus UX 300e에는 CHAdeMO를 통해 50kW로 제한된 DC 고속 충전 속도가 제공된다는 점을 고려하면 Lexus는 CCS가 표준인 유럽의 고속 충전 빈도가 줄어들어 넉넉한 배터리 보증을 제공할 수 있을 것이라고 확신할 수 있습니다. .
수년간 전기 자동차에 대한 선전을 퍼뜨린 후, 넉넉한 배터리 보증을 제공하는 것은 Toyota가 EV 커뮤니티 내에서 잃어버린 신뢰를 회복하는 데 도움이 되는 현명한 전략일 수 있습니다. 어떻게 생각하세요?
