자동차의 휠 얼라인먼트는 표준 유지 관리 계획의 일부여야 합니다. 타이어 마모를 줄이고 제동 능력을 향상시키며 연비를 높여 자동차의 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다. 하지만 얼라인먼트가 무엇인지, 차량에 얼라인먼트가 필요할 때를 이해하는 것이 중요합니다.
이 가이드는 자동차 휠 얼라인먼트에 대해 알아야 할 모든 것을 다룹니다. 기본부터 시작하겠습니다.
자동차를 정면에서 보면 바퀴가 수직으로 정렬된 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 이러한 휠은 이상적인 성능을 제공하기 위해 제조업체에서 미리 정의된 각도로 설정됩니다. 휠 얼라인먼트는 최적의 요구 사항에 비례하여 이러한 각도를 조정하는 것입니다.
더 나은 이해를 위해 자동차의 휠 얼라인먼트에 영향을 미치는 세 가지 주요 각도인 캠버 각도, 캐스터 각도 및 토우 각도를 살펴봐야 합니다.
캠버 각도는 차량 전면에서 볼 때 안쪽 또는 바깥쪽이 될 수 있습니다. 기술적으로는 일반적으로 휠을 바깥쪽으로, 안쪽으로 각각 기울이면 포지티브 캠버와 네거티브 캠버로 정의됩니다.
음의 캠버 각도는 자동차의 코너링 성능을 향상시키는 경향이 있습니다. 그것이 어떻게 작동하는지 이해하기 위해 코너를 만드는 자동차를 고려하십시오. 원운동하는 동안 자동차는 타이어와 노면 사이의 마찰력으로 인해 구심력을 발휘합니다.
코너링 시 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 많은 힘을 가하기 때문에 반작용으로 더 높은 마찰력을 갖게 됩니다. 문제는 외부 타이어가 마찰력으로 인해 변형되어 휠과 노면의 접촉 면적이 줄어들 때 발생합니다.
이 효과는 휠을 안쪽으로 기울이면 음의 캠버 각도로 상쇄됩니다. 물론 감소된 마찰력은 외부 타이어의 견인력 감소를 의미합니다. 그러나 외부 타이어는 이미 최대 마찰력을 가지고 있기 때문에 약간의 외부 견인력 손실은 일반적으로 문제가 되지 않습니다.
캐스터 각도는 휠의 조향 축과 관련이 있습니다. 자동차의 안정성을 균형있게 잡아주는 것은 피벗 각도입니다. 캐스터 각도는 차량 측면에서 볼 수 있습니다. 실제로는 완전히 수직이 아니며 일반적으로 기울어져 있습니다.
조향축이 운전자 쪽으로 기울어져 있는 경우를 포지티브 캐스터라고 합니다. 축이 다른 방향(차량 전면)으로 기울어진 경우 이를 네거티브 캐스터라고 합니다. 라이트 캐스터 앵글의 중요한 역할 중 하나는 회전 후 원래 위치로 조향을 되돌릴 수 있다는 것입니다.
발가락 각도는 아마도 가장 민감할 것입니다. 평소에는 볼 수 없기 때문에 위에서부터 차를 바라봐야 한다. 타이어가 앞쪽에서 안쪽으로 정렬되어 있으면 '토 인'이라고 하고 바깥쪽으로 정렬되는 것을 '토 아웃'이라고 합니다.
발가락 각도가 0이면 타이어가 완벽하게 접촉되어 마모가 최소화됩니다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. 자동차에 대해 미리 정의된 각도를 설정하기 전에 제조업체의 많은 테스트가 필요합니다. 아주 미세하지만 스티어링의 감도를 낮추는 역할을 합니다.
의도적으로 조향 감도를 줄이는 것이 얼마나 유익한지에 대한 질문을 제기할 수 있습니다. 그것은 모두 안전 문제로 귀결됩니다. 직진 시 핸들이 의도하지 않게 움직입니다. 이러한 움직임이 차량의 직선 운동에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 토우 앵글이 작용합니다.
토 아웃 위치는 더 높은 조향 응답으로 이어질 수 있으며 이는 안전 문제가 될 수 있습니다. 발가락을 제자리에 두는 것이 직선 동작의 안정성을 증가시키므로 바람직합니다.
자동차의 휠 얼라인먼트의 필요성을 지적할 수 있는 다양한 표지판이 있습니다. 몇 가지 일반적인 지표는 다음과 같습니다.
스티어링 휠을 놓을 때 차가 직선에서 벗어나는 느낌이 들거나 차를 일직선으로 유지하기 위해 더 단단한 그립이 필요한 경우, 휠 얼라인먼트 서비스가 필요할 수 있습니다. 그러나 공기압이 낮은 타이어도 원인일 수 있으므로 타이어 공기압을 확인하십시오.
자동차의 핸들이 원래 위치로 돌아가지 않거나 제조업체의 엠블럼 중앙이 위로 향하지 않으면 캐스터 각도를 맞춰야 할 수 있습니다.
타이어의 마모 패턴이 고르지 않거나 다르면 휠을 정렬해야 할 수도 있습니다. 고르지 않은 타이어 마모는 타이어가 과도하거나 부족하거나 심지어 마모된 서스펜션으로 인해 발생할 수도 있습니다. 전문적인 검사가 정확한 원인을 진단하는 데 도움이 됩니다.
스티어링 휠의 진동은 고르지 않은 타이어 또는 차량 타이어가 반대 방향으로 당기는 정렬 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
휠 얼라인먼트가 불량한 차량에는 다른 문제가 원인이 될 수 있음이 분명합니다. 따라서 전문가 의견은 정렬 문제를 배제하는 데 이상적입니다.
두바이의 휠 얼라인먼트 비용은 최대 AED 150에 달하기 때문에 많은 운전자는 지표를 무시하는 것을 선호할 수 있습니다. 그러나 이러한 문제를 무시하면 스티어링 휠과 서스펜션에 추가적인 문제가 발생하고 자동차 연비가 악화될 수 있습니다.
휠 얼라인먼트에 문제가 있음을 나타내는 다양한 징후가 있습니다. 예를 들어 차가 한쪽으로 쏠리는 것, 스티어링이 흔들리는 것, 타이어가 고르지 않게 마모되는 것입니다. 그러나 이러한 문제는 공기압이 너무 높거나 낮은 타이어에서도 발생할 수 있으므로 옵션을 고려하기 전에 타이어 공기압을 확인하십시오.
UAE의 휠 얼라인먼트 서비스 비용은 AED 80에서 AED 150 사이입니다. 요금은 차마다 다를 수 있습니다.
차가 정기적인 유지 관리 문제에 직면하면 두바이에서 판매되는 중고차 목록을 확인하십시오. 저렴한 가격에 최신 모델을 찾을 수 있습니다. 자동차 부품, 시장 동향 및 자동차 기술에 대한 자세한 내용은 UAE의 주요 자동차 블로그에서 계속 확인하십시오.
