종합 가이드에서 얼라인먼트가 무엇인지, 언제 얼라인먼트를 받아야 하는지, 사용 가능한 다양한 유형의 휠 얼라인먼트를 살펴봅니다.
휠 얼라인먼트란 무엇입니까?
휠 얼라인먼트의 의미는 용어가 오해의 소지가 있기 때문에 종종 혼동될 수 있습니다. 그러나 실제 의미는 바퀴의 모든 각도를 자동차 제조업체 사양에 맞게 조정하는 것입니다. 이러한 조정의 목적은 타이어 마모를 줄이고 차량 주행이 한쪽으로 "끌어당기지" 않고 직선적이고 사실적인지 확인하는 것입니다. 이는 타이어 수명을 최대화하고 도로에서 직선 주행을 보장합니다.
언제 조정을 받아야 하나요?
정렬 불량의 명백한 징후가 있는 경우(예:차량이 직진할 때 핸들이 한쪽으로 쏠리거나 차량이 지속적으로 한쪽으로 쏠리는 경우) 서스펜션 부품을 교체할 때 차량의 정렬 상태를 점검해야 합니다. 고르지 않거나 빠르거나 심한 타이어 마모의 경우.
또한 타이어를 교체할 때, 특히 오래된 타이어가 조기에 또는 고르지 않게 마모된 경우 얼라인먼트를 수행하는 것이 좋습니다.
바퀴 정렬 불량의 원인은 무엇입니까?
휠 오정렬의 세 가지 주요 원인이 있습니다. 움푹 들어간 곳, 연석에 부딪히는 것 또는 교통사고와 같이 무언가에 부딪쳐서 갑작스럽게 덜거덕거리거나 심한 충격을 가하는 것 및 마모로 인한 마모된 부품. 시간이 지남에 따라 서스펜션 스프링과 같은 부품이 마모되고 느슨해져 휠 얼라인먼트가 변할 수 있습니다. 이 경우 예방이 치료보다 효과적입니다. 따라서 정기적인 서비스 점검이 필요합니다.
높이 수정은 또 다른 것입니다. 서스펜션이 적합하게 변경되지 않은 경우입니다. 카 서스펜션은 특정 높이에서 작동하도록 설계되었으며 서스펜션도 조절하지 않고 차량의 높이만 조절하면 휠 어긋남이 발생할 수 있습니다.
이러한 얼라인먼트 증상이 보이면 휠 얼라인먼트를 조정해야 할 수 있으므로 차량을 점검해야 합니다.
전륜 정렬과 전체 휠 정렬의 차이점은 무엇입니까?
프론트 엔드가 정렬되지 않으면 차가 오른쪽으로 방향을 틀 수 있습니다. 프론트 엔드 정렬은 캐스터, 캠버 및 토우를 조정하는 문제입니다. 캐스터는 측면에서 보았을 때 조향축의 전방 또는 후방 기울기입니다. 캠버는 앞이나 뒤에서 보았을 때 바퀴의 기울기입니다. 발가락은 바퀴의 앞쪽이 안쪽으로 또는 바깥쪽으로 얼마나 있는지입니다. 위에서 봤을 때. 앞바퀴 정렬입니다.
전체 휠 얼라인먼트는 캠버, 캐스터 및 토우가 네 바퀴 모두에서 점검되는 경우입니다. 기술자가 정렬 정도를 측정한 다음 차량 제조업체 사양에 맞게 각도를 조정하여 부드러운 승차감과 타이어 마모 및 효율적인 연비를 보장합니다. 4륜 얼라인먼트 서비스 중에 프런트 엔드 얼라인먼트와 리어 엔드 얼라인먼트가 완료됩니다.
모든 휠에는 캠버, 캐스터 및 토우 앵글이 있으며 올바르게 정렬되면 차가 직진합니다. 캠버, 캐스터 및 토우 각도가 잘못 정렬되면 휠 정렬 문제가 발생할 수 있습니다. 차량이 왼쪽이나 오른쪽으로 쏠리거나 타이어가 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 기본 수준에서 캐스터 각도와 토우 각도는 타이어, 스티어링 및 전체 차량 주행을 직선적이고 균일하게 유지합니다.
휠 정렬 비용은?
평균 휠 얼라인먼트 비용이 단일 얼라인먼트의 경우 $75이고 연장 보증의 경우 최대 $200인 얼라인먼트를 수행할 수 있는 서비스 센터가 많이 있습니다. 차량 운행의 안전을 보장하기 때문에 반드시 완료해야 하는 매우 중요한 예방 정비 절차입니다.
