잠김 방지 제동 시스템(ABS) 기술은 미끄러운 도로에서 운전하는 것과 같은 긴급 상황이나 공황 상태에서 차량 제어를 향상시킵니다. 현대 자동차에서 볼 수 있는 가장 유용한 안전 기능 중 하나입니다.
이 기술은 1929년 프랑스 항공의 선구자인 가브리엘 부아쟁(Gabriel Voisin)이 항공기의 제동 시 겪는 어려움을 완화하기 위해 최초의 잠김 방지 제동 시스템을 개발하면서 처음 도입되었습니다. 이후 1978년 Mario Palazzetti는 Fiat Research Centre에서 4륜 다중 채널 ABS 시스템을 개발했습니다. W116 Mercedes-Benz S-Class는 전기 4륜 다중 채널 ABS를 사용한 최초의 자동차 중 하나였습니다. 수년에 걸쳐 ABS 기술은 먼 길을 왔으며 많은 브랜드가 자체 변형을 개발했습니다. 이러한 혁신과 발전으로 서로 다른 유형의 ABS 시스템이 탄생했습니다. 장단점이 약간 다릅니다.
이 안내서는 최신 자동차에서 찾을 수 있는 모든 일반적인 유형의 ABS를 작동 방식과 더 잘 작동하는 이유에 대한 세부 정보와 함께 다룹니다.
잠김 방지 제동 시스템은 첨단 안전 시스템입니다. 노련한 운전자라도 악천후나 험난한 지형과 같은 가혹한 운전 조건에서 브레이크를 밟으려고 할 때 문제에 직면할 수 있습니다. 무엇보다도 ABS 시스템이 장착된 자동차는 치명적인 교통사고를 당할 가능성이 적습니다.
이 시스템은 미끄러운 도로 조건에서 차량이 잠기는 것을 방지하고 젖은 노면과 마른 노면에서 다른 차량과 충돌할 가능성을 줄여줍니다. ABS는 또한 자동차가 미끄러지는 것을 방지합니다. 또한 무단횡단자가 과속 중 차 앞을 지나갈 때 운전자가 당황하여 브레이크를 세게 밟으면 바퀴가 잠기지 않습니다.
이것이 ABS 시스템이 차량에 중요한 이유입니다.
잠김 방지 제동 시스템은 네 가지 메커니즘으로 구성됩니다.
자동차의 전기적 증상은 퓨즈 또는 릴레이에서 작동한다는 점에 유의해야 합니다. 기본적으로 퓨즈는 시동이 켜져 있을 때 잠김 방지 제동 시스템의 전기 수준을 제어합니다. 다음은 잘못된 잠금 방지 퓨즈의 증상입니다.
거의 모든 유형의 ABS에는 이 네 가지 구성 요소가 있으며 함께 작동하는 방식에 차이가 있습니다. 자동차에 일반적으로 사용되는 세 가지 유형의 복근 시스템을 살펴보겠습니다.
4채널, 4센서 ABS는 ABS와 관련하여 최상의 옵션으로 간주됩니다. 브레이크 작동을 철저히 점검합니다. 자동차가 미끄러지기 직전일 때 시스템은 영향을 받은 바퀴에만 펄스를 적용합니다.
더 명확히 하기 위해 4륜 속도 센서가 장착된 ABS 시스템은 모든 휠을 개별적으로 모니터링하는 속도 센서의 도움을 받아 각 휠에 다른 컨트롤을 분배합니다.
3채널, 3센서 ABS 시스템은 3개의 센서와 함께 작동합니다. 2개의 ABS 센서는 전면에 배치되고 1개는 후면에 배치됩니다. 3센서 ABS 시스템은 앞바퀴 양쪽에 개별 제어 또는 밸브 및 휠 속도 센서를 적용합니다.
반대로 리어 휠은 공유해야 하는 단 하나의 밸브와 1단 속도 센서로 구성되며, 이 센서는 리어 액슬에 배치되어 양쪽 리어 브레이크에 영향을 미칩니다.
예를 들어 픽업 트럭에는 일반적으로 3채널, 3센서 ABS 시스템이 있습니다.
그러나 하나의 밸브와 속도 센서가 두 뒷바퀴에서 공유되므로 시스템이 두 바퀴를 모두 잠급니다. 뒷바퀴 하나만 잠겨 있으면 제동 효율이 그다지 효과적이지 않습니다.
이름에서 알 수 있듯이 이 유형의 차량용 ABS 시스템은 밸브 1개와 속도 센서 1개로 구성되며 4개의 바퀴를 모두 모니터링하도록 설치되며 후방 차축에 위치합니다. 일반적으로 뒷바퀴가 달린 픽업 트럭에는 1채널, 1센서 ABS 시스템이 있습니다.
3채널 3센서 ABS와 유사하게 뒷바퀴 하나가 잠길 위험이 있어 브레이크 효율이 낮아지는 현상이 1채널 1 브레이크 센서 ABS 시스템에도 존재합니다.
이것이 ABS 시스템의 기능과 유형에 관한 것입니다. ABS 안전 기능이 있는 차량을 찾고 있다면 UAE에서 판매되는 다양한 중고차를 살펴보고 귀하의 필요에 가장 잘 맞는 ABS 유형의 차량을 선택하십시오.
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